Ремонт спортивного велосипеда своими руками видео

Настройка скоростей велосипеда

Каждый велосипедист сталкивался с ситуацией когда при переключении скоростей велосипед издает неприятные звуки, цепь гремит или хрустит. Иногда при переключении скоростей цепь перескакивает сразу на 2 звездочки, или наоборот не может перескочить на нужную звезду. Почему это происходит? Просто у вас сбились настройки переключения скоростей.

Либо вы не умеете переключать скорости, или не знаете Правила переключения скоростей.

Еще одна причина плохого переключения скоростей -цепь и всю систему не мешало бы почистить -как снять и помыть цепь .

Но в этой статье мы рассмотрим только настройку.

Как настроить переключатели скоростей на велосипеде

Я не буду мучить вас длинными мануалами по профессиональной настройке -профессионалы явно не ищут такое в интернете. Поэтому расскажу коротко.

Поставьте свой велик на сидушку и руль, и приготовьте отвертку!

Настраивать переключения скоростей мы будем с помощью вот этих болтов:

Ставим цепь на самые левые положения (большая передняя звезда и маленькая задняя). И откручиваем болт, гайку или что там у вас, который держит тросик, чтобы трос вообще отцепился.

Затем, с помощью подкручивания болта, который выделен на фотографии, регулируем положение двух шестерней таким образом, чтобы они были на одной прямой. Болт должен быть с пометкой H или High -высокая скорость, мол.

После регулирования нужно снова затянуть винт, фиксирующий тросик. Тросик, естественно, надо закрепить, а не просто винт закрутить.

Затем ставим цепь в самое правое положение на обоих звездочках (т.е. самая большая на задней и самая маленькая на передней). Положение шестерен в этой ситуации регулируем с помощью соседнего болта с пометкой L или Low, добиваемся прямой линии.

Фото неудачное, не видно что шестерни на одной линии. Но, надеюсь, понятно как настроить скорости на велосипеде.

Затем ставим цепь в среднее положение на обоих звездочках и проводим относительно точную настройку переключения скоростей с помощью винта -барашек -который выделен на фотографии. Не забываем, что мы добиваемся вертикального положения двух шестеренок в одной плоскости.

Этот барашек я лично предпочитаю подкручивать после тестового заезда, когда какая-то скорость не хочет переключаться или наоборот цепь перелетает сразу несколько звезд.

P.S. При выстраивании прямой линии звезд не страшно, если будут отклонения в несколько миллиметров вправо-влево: система не рассчитана на такие точные настройки. Тем не менее переключаться скорости будут немного хуже. Поэтому, после обкатки велосипеда в боевых условиях, можно будет выявить все неточности и провести более детальную настройку.

Настройка переключения передних скоростей велосипеда

Настройка передних скоростей проводится почти в таком же режиме, там все интуитивно понятно, поэтому скажу вкратце. Движение цепи на передней звезде регулируется с помощью металлического ограничителя. Положение которого регулируется с помощью двух болтов. Система такая же, так что не потеряетесь.

При переключении скоростей на самую высокую и самую низкую скорость даже во время проверки не забывайте правила переключения скоростей и обязательно их соблюдайте.

Если вы ничего не поняли (а я могу так объяснять, что никто ничего не понимает), то можете глянуть видео (не мое, но понятное):

Понравилось? Тогда читайте дальше:

ремонт спортивного велосипеда своими руками видео

Настройка скоростей на велосипеде. Регулировка тормозов на велосипеде. Ремонт велосипедов


Добрый день. Меня зовут Алексей - я механик компании Велоолимп.
Продемонстрирую как выглядит сборка и настройка велосипеда.
Велосипед у нас в сборе, поэтому начнем с накачки колес.
Рубашка должна быть покороче переднего тормоза. Правильное положение модулятора тормозного усилия - он должен стоять сзади. Бывает, при сборке велосипедов на заводе, путают модуляторы. Ручки должны быть под 45 градусов относительно земли. Вставляем все тросики на места и закручиваем. Далее настраиваем - оставляем небольшой ход. Ставим колодку параллельно, прижимаем к ободу, чтобы резину не цепляла и хорошенько лежала на ободе, и затягиваем.
Контрольная проверка: прокрутить колесо и нажать на тормоз. Все работает.
Затягиваем все переключатели и проверяем все болты, по кругу. Все должно быть хорошо затянуто.
Переходим к скоростям.
На этом велосипеде 21 скорость. Сзади 7 и спереди 3. Заднее переключение дискретное - один щелчок - одна передача. Проблема большинства велолюбителей в том что при покупке велосипеда задний переключатель может быть не ограничен. Винты ограничивают движение рамки внутрь колеса. Если все настроено правильно то переключатель никогда не полезет в спицы. Всегда нужно проверять это ограничение.
Рамка переднего переключателя должна быть параллельна большой звезде. Никаких лишних звуков при вращении педалей не должно быть. Цепь не должна задевать за рамку переключателя.
Теперь затянем руль. Тут тоже шестигранные винты. Седло по росту.
Спасибо за внимание.

Звоните нам!
8 916 950-99-05


Велоолимп, Тф, ООО
Электродная ул. 2, строение 12-13-14 город Москва 111141
8 495 788-19-52 - оптовые продажи

- классный интернет-магазин велосипедов, запчастей и аксессуаров

Наши эксклюзивные бренды:

Официальный российский сайт марки велосипедов Kellys


Сайт производителя автокресел, велокресел и других аксессуаров Bellelli

На нашем канале Вы также можете найти видео по темам: bicyclesmoscow, велоолимп, veloolimp, аксессуары для велосипеда, велосипедная цепь, сборка велосипеда, рама велосипеда, настройка переднего переключателя велосипеда, ремонт велосипедов, тормоза на велосипед, настройка скоростей на велосипеде, седло для велосипеда, запчасти для велосипедов, запчасти для велосипеда, все для велосипеда


Узнайте как подобрать велосипед на нашей странице в Google+:


Все о велосипедах на нашем канале Youtube:


Ссылка на видео Настройка скоростей на велосипеде. Регулировка тормозов на велосипеде. Ремонт велосипедов :

Источники: http://remontvelosipeda.ru/nastrojka-skorostej-velosipeda/, http://mobedu.ru/cat-62/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0+%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8+%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения