Ремонт скоростного велосипеда своими руками видео

Как самостоятельно отрегулировать переключение скоростей на велосипеде?

Основные этапы и их особенности

Для отладки скоростей понадобятся простейшие устройства – инструмент из комплекта Г-образных шестигранников, набора ключей и плоская отвертка. Итак, процесс настройки начинается с выставления первой передачи, потом велосипед для удобства переворачивается на руль и седло. Если передача не сработала, то цепь вручную перекидывается на большую звезду, на педальных шестеренках она устанавливается на малую звезду.

Затем нужно подготовить велосипед к настройке и привести в порядок все подвижные элементы:

  • удалить все загрязнения и пыль;
  • очистить механизмы от остатков смазочных веществ.

Сначала выкручивают (не до конца) два регулировочных винта с символами «Lo» и «Hi» ( или + и -), затем гайку, которая закрепляет трос привода манетки. Гайку натяжителя троса (если она есть) вкручивают обратно.

Следующий шаг – натянуть (несильно, чтобы только устранить провисание) трос привода переключателя (при установленной первой передачей) и закрепить это положение этой же гайкой (винтом).

Потом установить переключатель на максимальную скорость, при этом цепь должна оказаться на малой звезде. На педальном блоке цепь надо установить на большую звезду и отрегулировать положение винтом «Hi» (+). И опять следует проконтролировать положение шестеренок в одной плоскости – маленькой на задней и переключателя передач в манетке.

Наиболее популярные ошибки:

  • переключатель плохо работает от первой передачи вверх или вниз — это свидетельствует о неправильно проведенной настройке винта высоких передач;
  • цепь сбрасывается с каретки либо совсем не включается первая передача — значит, плохо отлажен ее винт.

Их можно подрегулировать при поездке. Вот в этом состоит весь процесс регулировки переключения скоростей на велосипеде.

И еще небольшой совет: после проведенных мероприятий желательно каретку байка и шестеренки смазать солидолом.

Предлагаем посмотреть полезное видео по теме:

Настройка переднего и заднего переключателей скоростей на велосипеде

Как настроить переключатель скоростей на велосипеде.
Видеоинструкция. Настройка переднего и заднего переключателей, Выставление верхнего и нижнего пределов, регулировочные болты L и H. Инструкция создана мастерами велосипедного магазина http://www.Rollmaster.Ru
===========================================================
Настройка заднего переключателя

При помощи правой ручки, которая отвечает за задний переключатель, опускаем цепь на самую маленькую звезду кассеты. В нашем случае это восьмая.

Отпускаем винт, который держит тросик заднего переключателя при помощи шестигранника N5.


Берем отвертку и ищем винт с надписью H. Вращая винт, перемещаем задний переключатель таким образом, чтобы все три звездочки на которых лежит цепь (одна на кассете и две на переключателе) лежали в одной плоскости.


Теперь рукой максимально вытягиваем тросик заднего переключателя и зажимаем его винтом.


Трос зафиксирован и мы проверяем как работает задний переключатель, попеременно гоняя цепь по всей кассете с самой маленькой до самой большой звезды и обратно. Если переключатель плохо переходит на большие звезды, то нужно натянуть трос поворачивая барашек заднего переключателя против часовой стрелки.

Перебрасываем цепь на самую большую звезду кассеты. С помощью винта с надписью L двигаем задний переключатель таким образом, чтобы лапка переключателя и самая большая звезда в кассете опять же лежали в одной плоскости.

Настройка переднего переключателя
Нижний предел

Переходим к настройке переднего переключателя. Перекидываем передний переключатель на самую маленькую звездочку, а задний на самую большую. Шестигранником отпускаем винт, который держит тросик. При помощи отвертки, вращая регулировочный винт с маркировкой L, двигаем рамку переключателя так, чтобы расстояние от цепи до внутренней части рамки было около 3-4 мм.


После настройки нижнего предела необходимо закрепить обратно трос. Рукой натягиваем трос и затягиваем винт шестигранником.


Переходим к настройке второй звездочки. После того, как мы закрепили трос, на заднем переключателе ставим восьмую передачу (т.е. самую маленькую звездочку), а на переднем переключаетеле перекидываем на вторую звездочку. Если цепь задевает о внешнюю сторону рамки, то натягиваем тросик. Тросик натягивается при помощи барашка, расположенного на руле на левой манетке поворотом против часовой стрелки до тех пор, пока цепь не перестанет задевать за рамку. Таким образом у нас настроены первая и вторая звезды. Цепь не должна задевать за рамку и расстояние от рамки до цепи около 2-3 мм.

В заключительном этапе настройки переключаемся на третью звезду. Если цепь задевает за рамку, то с помощью регулировочного винта с маркировкой H двигаем рамку наружу, таким образом увеличивая зазор между цепью и рамкой.


Пользователь Гость (вы не сможете редактировать или удалить оставленный комментарий).

Опубликуйте Ваш отзыв или комментарий на этой странице:

(*) Ваш IP-адрес определился и будет сохранен. Но он не будет отображаться на этом сайте.

(*) Пользователь, загрузивший данное видео, сможет удалить Ваш комментарий.

(*) Администрация сайта сможет удалить или редактировать Ваш комментарий.

Внимание!
Всю ответственность за содержание размещенных на этой странице видео и описаний к нему, включая соблюдение авторских и смежных прав и требований законодательства, несет пользователь, загрузивший данный файл и описание.

Всю ответственность за содержание отзывов и комментариев несут пользователи, опубликовашие эти данные.

Для отправки жалобы на нарушение авторских и смежных прав или на содержание видео (нарушение законодательства, сцены 18+), используйте кнопку 'Жалоба на это видео ' справа от видеоизображения. Жалоба отправляется напрямую в администрацию VidExp.com.

Не только смотрим, но и учимся. VidExp.com рекомендует

Настройка заднего переключателя скоростного велосипеда. Самостоятельная настройка скоростей на велосипеде

В наше время рынок вело запчастей, потрясает наличием разнообразных задних переключателей скоростей для велосипедов, они бывают как начального уровня, так и профи. Но, не смотря на это, настройка заднего переключателя скоростей, имеет примерно одинаковый принцип регулировки. Почти на всех современных задних переключателях имеются 5 элементов для регулировки.

  1. элемент для крепления троса, винт или гайка
  2. барабан регулировочный
  3. винт ограничительный L (low). для регулировки малых передач (больших звезд)
  4. винт ограничительный H (high). для регулировки больших передач (малых звезд)
  5. регулировочный винт натяжителя цепи

На разных моделях задних переключателей, регулировочные ограничительные винты L и H могут находиться сбоку или сзади. Следует помнить также, что подстроить задний переключатель можно и помощью регулировочного барабана, который находится почти на всех манетках. Это очень удобно, поскольку тросы, как правило имеют свойство растягиваться.

Преступая к настройке заднего переключателя, необходимо произвести чистку основных элементов что входят в систему переключения скоростей. Требуется очистить от грязи, кассету, сам задний переключатель, проверить рубашки тросиков, также их при необходимости желательно смазать.

Этапы регулировки заднего переключателя на скоростном велосипеде.
  1. Необходимо переключится на самые маленькие звездочки спереди и сзади.
  2. Барабаны натяжителей (на переключателе и на манетке, если имеется) нужно закрутить в начальное значение, закручивает до упора по часовой стрелке. Это нам даст возможность в дальнейшем при ослаблении троса заднего переключателя подтянуть трос с помощью этого барабана.
  3. Откручиваем винт или гайку, ослабляем сам трос. При этом можно вытянуть трос и проверить на наличие дефектов или загрязнение рубашки троса.
  4. Регулировка больших передач винтом Н . Необходимо проворачивать регулировочный винт Н до тех пор, пока ролики переключателя и маленькая звездочка не будут находится на одной прямой оси. Если при переключении на большие передачи имеется сдвиг роликов относительно звезд вправо, то необходимо покрутить винт Н по часовой стрелке, подтянуть, до того момента пока они не станут ровно на прямой оси. Если ролики сдвинуты влево ,цепь будет с трудом переходить на меньшие передачи, необходимо ослабить винт Н -покрутить против часовой стрелки. При правильной регулировки больших передач при вращении колеса крутя педалями, цепь должна бесшумно без зацепов работать на маленькой звезде.
  • Далее необходимо заправить трос под винт крепления троса и натянуть его как можно сильнее. Одной рукой тянем а другой закручиваем винт или гайку.
  • Выворачивает регулировочный винт L практически полностью, цепь необходимо перекинуть на самую большую звездочку сзади и на самую маленькую переднюю.
  • Далее идет регулировка малых передач, необходимо проделать процесс прописанный в 4 пункте, только теперь нам необходимо выровнять с помощью винта L чтобы ролики переключателя и звездочка находились на одной прямой оси.
  • Далее преступает к регулировке натяжителя цепи, если таковой имеется. Для этго необходимо поставить цепь на переднюю самую малую звезду а заднюю на самую большую. Далее крутим педали назад, если верхний ролик заднего переключателя задевает за зубья звездочки, то необходимо крутя регулировочный винт добиться такого значения, чтобы ролик был на расстоянии порядка 5 мм от зубьев звезды. После нам необходимо проверить натяжение цепи, только теперь нужно переключиться на маленькую заднюю звездочку.
  • Последний этап - проверка правильности и четкости переключения передач. Лучше всего сесть и прокатится на велосипеде, при этом проверять каждую передачу на четкость переключения. Правильно настроенный задний переключатель скоростного велосипеда считается, если все передачи переключаются четко без треска цепи, цепь должна переходить четко с крайних звезд на соседние и наоборот.
  • Если же в дальнейшем, например, если плохо цепь возвращается на крайние звездочки, или из крайних на соседние, то можно производить регулировку заднего переключателя на ходу, покрутив барабан против часовой стрелки, если конечно на манетке вашего велосипеда он присутствует. Если же проделав все шаги у Вас не получается четко отстроить задний переключатель велосипеда. то скорее всего задний переключатель требует ремонта или замены. Возможно, при падениях или других обстоятельствах погнулся рычаг, можно попробовать сделать ремонт заднего переключателя. путем выравнивания рычага. Не четкое переключение также может быть из-за не исправности кассеты, различные деформации, перекосы. Также причина нечеткого переключения может скрываться в загрязненном тросе или неисправности манетки переключения. После правильной настройки заднего переключения скоростей можно переходить к настройка переднего переключателя скоростного велосипеда.

    Источники: http://autoclub.su/pereklyuchenie-skorostej/, http://www.videxp.com/RU/v/57/0/1.html, http://vel4ik.ru/2012/07/blog-post_29.html

    Комментариев пока нет!

    Ваше имя *
    Ваш Email *

    Сумма цифр внизу: код подтверждения