Ваз 21214 ремонт руками видео

Как проверить помпу ВАЗ 2109 своими руками — инструкция + видео

Неисправная водяная помпа может стать причиной страшного явления под названием перегрев двигателя. Чем он страшен, я думаю не стоит объяснять, об этом вы можете прочесть в моих более ранних статьях, более актуальным считаю вопрос предупреждения перегрева двигателя. Сегодня я расскажу как проверить помпу на работоспособность, для того чтобы не допустить перегрев двигателя.

Как проверить помпу — детальная инструкция

Проверка правильности функционирования водяной помпы может производиться несколькими способами, мы рассмотрим некоторые, на мой взгляд, наиболее эффективные из них на примере ВАЗ 2109.

1. Первый способ — самый простой, он предусматривает прогрев двигателя ВАЗ 2109 до рабочей температуры (стрелка датчика станет вертикально). Затем нужно пережать верхний патрубок радиатора, если водяная помпа рабочая вы ощутите в передавленном патрубке пульсацию охлаждающей жидкости .

2. Проверьте исправность сальника, не сочится ли сквозь него жидкость через контрольно-вентиляционное отверстие помпы. Чтобы сделать это, снимите крышку ремня ГРМ. затем внимательно осмотрите вышеуказанное отверстие. Обнаружив коричневые отложения, вам нужно будет заменить сальник с водяной помпой или без нее.

3. Когда в передней части двигателя слышен затяжной звук, можно предположить, что из строя вышли подшипники вала насоса. Чтобы в этом убедиться проверьте люфт вала, для этого нужно покачать приводную звездочку водяного насоса.

4. В случае отсутствия визуальных признаков неисправности, рекомендую демонтировать помпу и произвести более детальный осмотр. В сущности, вам необходимо обратить внимание на обратную сторону ротора. Наиболее частой проблемой становятся разрушенные коррозией лопасти.

Если водяная помпа неисправна. произведите ее ремонт или полную замену.

Рекомендуем посмотреть видео как проверить помпу ВАЗ

Ремонт отопителя ваз 21214 своими руками

Тюнинг Нивы

Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио Итак, обычный автомобиль мотор с гольфа 4 на ниву тайгу для поездок на как поднять крузака 80 своими руками охоту чуть отлифтовали дуга на крышу нива пружинами от Chevy доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) Niva спереди и Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио проставками сзади, поставили мотор с гольфа 4 на ниву тайгу резину 31х10.50R15 как поднять крузака 80 своими руками Cooper Dicoverer STT дуга на крышу нива на красивых легкосплавных доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) дисках. Главные пары Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио заменили более короткими мотор с гольфа 4 на ниву тайгу от ВАЗ-2102. Смонтировали как поднять крузака 80 своими руками дифференциалы повышенного трения. дуга на крышу нива Подрезали кузов спереди. доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) Оснастили защитой. Изготовили Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио передний бампер с мотор с гольфа 4 на ниву тайгу кенгурином и площадкой как поднять крузака 80 своими руками под лебедку, задний дуга на крышу нива силовой бампер. После доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) чего автомобиль начал Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио ехать там, где мотор с гольфа 4 на ниву тайгу раньше удавалось пробраться как поднять крузака 80 своими руками лишь пешком. Но дуга на крышу нива однажды «Нива» попала доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) в глубокий брод Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио и вода залила мотор с гольфа 4 на ниву тайгу салон. Не беда – как поднять крузака 80 своими руками его разобрали, защитил дуга на крышу нива и и зашили алюминием: доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) даже если вода Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио и попадет, в мотор с гольфа 4 на ниву тайгу нем по крайней как поднять крузака 80 своими руками мере прибраться легко. дуга на крышу нива Установили шноркель – штука доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) тоже нужная для Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио преодоления водных преград. мотор с гольфа 4 на ниву тайгу И задние дисковые как поднять крузака 80 своими руками тормоза: барабанные после дуга на крышу нива каждой серьезной лужи доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) отказывают. А вот Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио вывод выхлопной трубы мотор с гольфа 4 на ниву тайгу на крышу – решение как поднять крузака 80 своими руками весьма спорное. Ибо дуга на крышу нива польза от него доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) только одна – выхлопные Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио газы не попадут мотор с гольфа 4 на ниву тайгу в салон при как поднять крузака 80 своими руками длительной стоянке в дуга на крышу нива глубоком броде, а доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) вреда гораздо больше – Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио из-за отсутствия мотор с гольфа 4 на ниву тайгу тепловой защиты между как поднять крузака 80 своими руками выхлопной трубой и дуга на крышу нива кузовом последний обязательно доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) начнет ржаветь. Хотя Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио изготовлено все аккуратно мотор с гольфа 4 на ниву тайгу и смотрится весьма как поднять крузака 80 своими руками красиво.

Силовые Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио пороги – не только мотор с гольфа 4 на ниву тайгу для того, чтобы как поднять крузака 80 своими руками было проще в дуга на крышу нива машину залезать. И доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) не только, чтобы Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио под них поддомкратить мотор с гольфа 4 на ниву тайгу застрявшую машину. Но как поднять крузака 80 своими руками и чтобы в дуга на крышу нива лесу можно было доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) опираться ими о Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио деревья, сохранив кузов. мотор с гольфа 4 на ниву тайгу Пластиковые локеры защитили как поднять крузака 80 своими руками крылья изнутри, а « дуга на крышу нива жабры» на боковинах доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) капота улучшили охлаждение Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио двигателя.

НЕ ПУСКАЯ мотор с гольфа 4 на ниву тайгу ПЫЛЬ В ГЛАЗА

как поднять крузака 80 своими руками Установка тюнинговой раздаточной дуга на крышу нива коробки дала возможность доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) сберечь сцепление, нагруженное Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио большими колесами. Импортные мотор с гольфа 4 на ниву тайгу амортизаторы позволили увеличить как поднять крузака 80 своими руками скорость на грунтовках дуга на крышу нива и сохранить управляемость доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) на асфальте. Антикрыло Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио над крышкой багажного мотор с гольфа 4 на ниву тайгу отсека – это не как поднять крузака 80 своими руками атрибут стритрэйсинга. Это дуга на крышу нива отражатель пыли при доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) езде по полям! Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио А завершили образ мотор с гольфа 4 на ниву тайгу покраска машины и как поднять крузака 80 своими руками аэрография на капоте.

дуга на крышу нива Что в итоге? доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) В результате произведенных Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио переделок владелец получил мотор с гольфа 4 на ниву тайгу машину, пригодную для как поднять крузака 80 своими руками длительных поездок по дуга на крышу нива бездорожью – хоть на доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) охоту, хоть на Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио покатушки. А можно мотор с гольфа 4 на ниву тайгу и на соревнования – как поднять крузака 80 своими руками эта «Нива» успешно дуга на крышу нива участвовала в Кубке доработка отопителя на ваз 21214 своими руками (фото) Черноземья.

МАТЧАСТЬ: ТЮНИНГОВАННАЯ « Нива тюнинговый на ютуб смотрет вирдио НИВА»

29 февраль 2016 /

Тюнинг Нивы тюнинг салона ТОРПЕДА ваз 21214 нива своими руками ВНАЧАЛЕ БЫЛА РЕЗИНА как поставить вентилятор в салоне нивы Итак, обычный автомобиль ютуб видео резина на ниву 235.75.15 без подрезки

Тюнинг Нивы нива 2131 фото тюнинга кузов ВНАЧАЛЕ БЫЛА РЕЗИНА пороги на ниву своими руками Итак, обычный автомобиль тюнинг ваз 21214 своими руками для поездок на обвес на ниву охоту чуть отлифтовали

Тюнинг Нивы нива 2121 тюнинг для бездорожья проставки ВНАЧАЛЕ БЫЛА РЕЗИНА как усовершенствовать салон нивы 21214 Итак, обычный автомобиль тюнинг ваз 2121 своими руками ходовая для поездок на рейка

Тюнинг Нивы тюнинг нива 2131 своими руками видео ВНАЧАЛЕ БЫЛА РЕЗИНА тюнинг двигателя ваз 21214 для бездорожья Итак, обычный автомобиль как сделать 4 дроссельный впуск своими руками для поездок на

Тюнинг Нивы тюнинг нива 2131 своими руками видео ВНАЧАЛЕ БЫЛА РЕЗИНА тюнинг двигателя ваз 21214 для бездорожья Итак, обычный автомобиль как сделать 4 дроссельный впуск своими руками для поездок на

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114: ремонт, регулировка, замена

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

В зависимости от загруженности автомобиля свет фар может направляться ниже или выше. Для регулировки светового потока используются особые устройства, называемые гидрокорректорами. Если автомобиль загружен, фары лучше опустить ниже, чтобы световой поток был направлен на дорогу, а не вверх. Таким образом вы обеспечите необходимое освещение дорожного полотна и предотвратите ослепление водителя движущимся навстречу транспортом. При минимальной загрузке машины, когда задняя часть авто приподнята, фары можно слегка поднять.

Как устроен гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Видео: Замена корректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как правило, система гидрокорректора фар состоит из следующих частей и компонентов:

  • основной цилиндр, закрепленный на панели приборов;
  • соединительные трубопроводы, зафиксированные хомутами;
  • исполнительные цилиндры на блок-фарах;
  • морозостойкая рабочая жидкость.

Гидрокорректоры обычно имеют вид неразборных конструкций, которые не подлежат ремонту. Таким образом, при выходе из строя гидрокорректора фар ВАЗ 2114 его ремонт производят путем замены на новый комплект.

В нормальном состоянии корректора производитель предусматривает максимальное рабочее давление. Для направления светового потока фары вниз давление в системе снижается, а шток исполнительного цилиндра втягивается и оптика опускается. Таким образом, устройство много времени находится под высоким давлением.

Видео: Гидрокорректор фар. Главный цилиндр. ВАЗ 2110-2112

Нередко при возникновении перепадов температур, особенно в зимнее время, структура уплотнителей нарушается из-за плохого качества резины. Это становится причиной утечки рабочей жидкости и подклинивания поршней цилиндров в определенном положении.

Все гидрокорректоры, которые устанавливают на отечественные машины ВАЗ, конструктивно выполнены по одной аналогичной схеме, не считая определенных отличий в габаритах, компоновке крепления цилиндров, а также трубопроводов. В наши дни на рынке вы можете найти несколько модификаций гидрокорректоров:

  • «2105-3718010» — для ВАЗ 2105—2107;
  • «2108-3718010» — для ВАЗ 2108—21099;
  • «2110-3718010» и «2110-3718010-10» — для ВАЗ 2110—2112;
  • «2114-3718010» — для ВАЗ 2113—2115;
  • «21213-3718010» — для 21213 «Нива».
к содержанию ↑

Ремонт гидрокорректора ВАЗ 2114

Ремонт устройства завод-производитель не предусматривает, поэтому при его поломке производят замену устройства в сборе вместе с цилиндрами и трубопроводами.

Если угол наклона фар при изменении степени загруженности авто не регулируется, и даже при помощи регулировочных винтов на блок фарах вам не удается получить оптимальный световой поток, проверьте работоспособность таким способом:

  1. Прежде всего, осмотрите устройство на предмет целостности трубопроводов, а также отсутствия утечек жидкости.
  2. Если после мероприятий неисправность вы не найдете, перейдите к проверке работоспособности рабочих цилиндров. Для этого нужно снять их с блок-фары и замерить ход штоков. Нормальное функционирование цилиндров обуславливается при ходе штоков 6,5-7,5 миллиметров.
  3. По причине того, что ремонт корректора фар ВАЗ не предусмотрен, сломанный прибор лучше заменить новым в сборе.
к содержанию ↑

Регулировка штока

В некоторых случаях регулятор фар выходит из строя из-за нарушения зацепления регулировочного рычага. Таким образом, если гидрокорректор фар ВАЗ 2114 не работает, не спешите его менять. Для начала удостоверьтесь в том, что соединение штока и рычага соответствует рабочему положению.

Шток основного цилиндра корректора упирается в рычаг, воздействующий на такой же шток, который жестко закреплен на плафоне фары. Через регулировочный болт проходит рычаг, выступающий в качестве точки опоры. Механизм регулировки функционирует подобно качелям. Корректор раскачивает плафон, а регулировочный болт дает возможность поднимать/опускать опорную точку качелей. Если болт выкручен в крайнее положение, обратный конец рычага в виде шарика может выскользнуть из места крепления со штоком плафона.

Чтобы гидрокорректор фар ВАЗ 2114 вновь заработал, ремонт устройства следует производить путем возврата рычага в выемку на штоке. Для этого надо закрутить до упора регулировочный болт, а потом нажать на плафон вниз и вставить шарик рычага в необходимое положение.

Замена устройства

Своими руками заменить сломанный корректор фар несложно. Последовательность работ следующая:

  • отворачиваем винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;
  • с основного цилиндра снимаем ручку;
  • откручиваем гайку крепления основного цилиндра к панели приборов;
  • отсоединяем от блок-фары основные цилиндры;
  • проталкиваем исполнительные цилиндры в салон вместе с уплотнителями;
  • устанавливаем новый агрегат в последовательности, обратной сборке.

Многие автомобилисты вместо штатного гидрокорректора фар, который предусмотрен производителем, устанавливают более эффективный и практичный электрический корректор. От гидравлического он отличается тем, что в качестве привода здесь выступают электрические моторы. Для машин марки ВАЗ предусмотрен штатный электрокорректор типа СиличЪ-Зенит. Он без проблем устанавливается в те же места, где стоит гидрокорректор. Процесс установки такой:

  • отключаем минусовую клемму от аккумулятора;
  • поворачиваем основной цилиндр против часовой стрелки и демонтируем его;
  • меняем уплотнительное кольцо;
  • устанавливаем электрический корректор на место основного цилиндра;
  • демонтируем рычаг основного цилиндра в салоне;
  • плюсовую клемму соединяем с гнездом колодки 20;
  • минусовую клемму фиксируем на одной из шпилек кузова под панелью приборов;
  • вместо трубопроводов прокладываем проводку корректора или вдоль жгута электрического питания;
  • подключаем к АКБ минусовую клемму.

После всего этого вам нужно лишь проверить работоспособность устройства.

Опубликовано:11.07 Просмотров: 18093

Источники: http://avtopulsar.ru/kak-proverit-pompu-vaz-2109-svoimi-rukami-instrukciya-video/, http://avtoschool26.ru/20540-remont-otopitelya-vaz-21214-svoimi-rukami.html, http://avtozvuk.info/gidrokorrektor-far-vaz-2114-remont-regulirovka-zamena.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения