Ремонт передней стойки ваз своими руками

Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2110

Когда Вы начали слышать сильные удары по кузову при переезде неровных участков дороге, скорей всего у Вас появились проблемы с передними амортизаторами, которые нужно заменить. Стоит отметить, что замена проводят раз в 50-60 тысяч километров. В данной статье мы постараемся подробно рассказать про замену передних амортизаторов на ВАЗ 2110 своими руками.


Для замены/снятия передней стойки требуется ключ на ключ на 13 , 19 .

Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2110 своими руками

Первым делом купим ключ для удержания штока.

После этого ослабляем верхнюю гайку штока.

После этого откручиваем 3 гайки на верхнем стакане.

После этого снимаем ступицу, затем снимаем рулевую тягу с наконечниками. Теперь берем снимаем амортизационную стойку в сборе.

Есть другой вариант. Помечаем положение регулировочного болта.

После этого выкручиваем верхнюю гайку. После этого нижнюю.

Затем вытаскиваем болты.

Затем отводим поворотный кулак в сторону освобождая стойку.

Откручиваем верхние болты и вытаскиваем амортизационную стойку.

После этого устанавливаем стяжки на пружины.

Затем разбираем стойку и меняем необходимые части.

Весь процесс по снятию и замене передних амортизационных стоек ВАЗ 2110 занял у нас 50 минут. После этого подвеска стала работать как новая.

Видео. Как заменить передние амортизаторы на ВАЗ 2110

Напомним, что предыдущая новость была о том, как снять панель приборов на ВАЗ 2110 своими руками.

Инструкция по замене передних стоек Ваз 2114

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Передние стойки – ключевые узлы ходовой системы ВАЗ-2114. Их задача – погасить колебания при езде по неровным дорогам, улучшить управляемость и повысить качество сцепления.

Передние стойки ВАЗ 2114

Как следствие, обеспечивается плавность хода и максимальный комфорт во время движения.

По заявлению производителей замена передних стоек должна производиться через 60-80 тысяч километров, но на наших дорогах такую работу желательно выполнять чаще. Если не знаете, как производится замена задних стоек, читайте здесь.

Признаки выхода из строя передних стоек

Как мы упомянули, передние стойки могут «прожить» намного меньше, чем 60 тысяч километров. Чтобы не запустить проблемы, вы должны в первую очередь ориентироваться на ходовые качества машины и ее поведение на дороге.

Неисправности стоек проявляются следующим образом:

  • Снижением устойчивости на дороге;
  • чрезмерным раскачиванием авто при наезде на препятствия;
  • плохой устойчивостью авто во время торможения и на поворотах;
  • повышением тормозного пути;
  • появлением потеков масла на корпусе;
  • возникновением постороннего шума или стука в передней части авто.

Учтите, что при явных признаках неисправности замена передних стоек Ваз 2114 должна производиться как можно раньше. Если этого не сделать, то возможны следующие последствия:

  • Авто будет буквально подпрыгивать на скачках;
  • снизится управляемость на поворотах (центробежные силы будут уводить авто в сторону, пытаться развернуть или же вообще стягивать в кювет);
  • быстрее износятся шины;
  • уже очень скоро понадобится развал-схождение.

При этом своевременная замена стоек амортизаторов позволит избежать многих проблем и сберечь собственный бюджет.

Замена передних стоек ВАЗ 2114, шаг за шагом

Перед тем как приступать к работе, запаситесь необходимым инструментом. Здесь можно обойтись стандартным набором.

Подготовьте два рожковых ключа (на «тринадцать» и на «девятнадцать»), специальный ключ на «двадцать два», съемник, предназначенный для демонтажа наконечника рулевой тяги, плоскогубцы и небольшой молоток.

Учтите, что менять стойки стоит одновременно с двух сторон. Таким способом вы сэкономите массу личного времени и в будущем сбережете свои нервы.

В противном случае износившая и новая стойка могут вести себя в движении по-разному, что приведет к ухудшению управляемости авто (особенно это будет заметно на мокрой или скользкой дороге).

Замена стоек производится по такому алгоритму:

1. Ослабьте крепежные болты на переднем колесе, натягивайте ручной тормоз и фиксируйте колеса с помощью упоров. Все это необходимо, чтобы исключить любое перемещение авто при выполнении работ.

2. Поднимайте переднюю часть авто домкратом, подставляйте какие либо упоры и снимайте колесо.

3. Открывайте капот и находите болты крепления стоек к кузову автомобиля (они находятся с левой и правой стороны ближе к лобовому стеклу).

4. Снимайте пластиковый колпак, который фиксируется на стакане. Для этого достаточно поддеть его чем-то острым (подойдет обычная отвертка).

5. Выкручивайте гайки, которые сверху крепят стойку к кузову машины.

6. К стойке автомобиля закреплен тормозной шланг на кронштейне – снимайте его.

7. Берите металлическую щетку и вычищайте все детали крепления стойки к элементам кузова и ходовой системы.

8. С помощью пассатижей расшплинтуйте гайку, которая фиксирует шарнир наконечника тяги рулевого управления к передней стойке .

9. Используйте специальный съемник и доставайте шарнир из рычага амортизационной стойки (фото 1). Если до этого стойки не снимались, то перед использованием съемника (для защиты резьбы) накрутите гайку на 3-4 оборота.

10. Выкручивайте гайки, расположенные возле места фиксации «кулака» к стойке амортизатора (фото 2). Но перед этим не лишним будет нанести специальные метки на регулировочные болты прежде чем их отворачивать (это позволит не делать развал схождение).

Обратите внимание! Что специалисты все же рекомендуют делать развал схождение при смене стоек.

11. Используйте выколотку, чтобы выбить болты, удерживающие кулак и стойку. Разъединяйте узлы и отводите кулак книзу и вынимайте стойку.

12. Устанавливайте новую деталь.

13. Внимательно все собирайте в обратной последовательности.

В завершение запомните несколько простых правил:

  • Внимательно проверяйте все узлы на факт повреждений, трещин, задиров или вмятин;
  • выкручивайте и закручивайте болты только при плотно стоящем на земле автомобиле.

Если все делать правильно, то работа по замене обеих стоек займет не более часа. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

ВАЗ 2114 2115. Ремонт и обслуживание

Стойки

Стойки – элемент подвески, служащий для погашения энергии, которая передаются на кузов автомобиля через колеса.

Очень часто «стойку» смешивают с «амортизатором». Кто-то говорит, что это одно и то же, кто-то говорит – что одно входит в состав другого (мол стойка это всё пружина чашка + амортизатор) и наоборот (амортизатор – это стойка пружина и чашка). На сайтах производителя названия так же перемешали: либо указана просто стойка, либо амортизаторная стойка, либо амортизатор. В любом случае, будем ориентироваться на большинство: стойка - в нашем случае это сам «шприц» без пружин и опор.

Категории стоек

Помимо названий производителя, стойки разделяются по их содержимому наполнителю, от которых зависит мягкость или жесткость стоек.

Для гражданского использования стойки бывают масляные, газо-масляные, газовые.

Масляные – стойки для комфортного передвижения. Стойки с масляным наполнителем имеют большую энергоемкость, тоесть предназначены для комфортного передвижения по грунтовой дороге, по неровностям. Одним словом, масляные стойки отлично подходят для спокойной каждодневной езды, когда важен комфорт при движении по городу, и по грунтовой дороге. Стойками с масляным наполнителем устанавливают 90% всех дешевых машин, в том числе и ВАЗ. Исключение правда составляют новые модели ваза – Гранты, Калины, где как правило, стойки установлены с газо-масляным наполнителем.

Газо-масляные – стойки со средним уровнем жесткости, жестче масляных, но тем не менее так же активно используются спросом на рынке запчастей. Преимуществом газо-масляных стоек перед масляными можно почувствовать при более менее активной езде в городских условиях и на трассе. В то время, как масляные стойки при скорости 150 будет кидать вверх-вниз, газ-масло будут вести себя на много уверенее. Но опять же теряется комфорт на проселочной, грунтовой дороге, да и на дороге с плохим, старым асфальтом.

Газовые – Стойки с максимальном уровнем жесткости. Пользуются спросом среди городских тюнинговщиков, любителей грамотного занижения и управляемости. Большинству гражданских водителей езда на газовых стойках покажется зубодробительной, особенно в зимний период времени, когда будет чувствоваться каждая неровность. На некоторых автомобилях с газовыми стойками могут возникнуть проблемы. К примеру на наших Самарах – в хлам разболтается салон, появятся куча сверчков, чаще будут гнуться диски. На калинах установка газовых стоек может привести к деформированию чашки (стакана), если не установлены дополнительные проставки.

По мимо наполнителей, стойки так же различаются «по месту применения».

Бывают передние и задние стойки.

Задняя стойка

Задняя стойка представляет собой телескопическую стойку, шток который крепится непосредсвтенно за стаканом, а основание стойки крепится к балке. Так же Задняя стойка имеет посадочное место под пружину.

Передняя стойка

Передняя стойка немного отличается от задней: как правило она ниже, и имеет больший диаметр. Посадочные места под пружину находятся на разных уровнях. Так же в отличии от задних имеются поворотные кулаки. Низ передней стойки имеет другое крепление, а верх крепится на стакане через опору. Поэтому, перед заменой передней стойки нужно менять не только пружины и резинки, но и сами опоры.

Далее рассмотрим самые популярные стойки по фирмам, т.к. разные производители с одним и тем же наоплнением имеют разную жесткость.

Заводские стойки 213,2114,2115

Заводские стойки как правило ходят до 30 тысяч километров, после уже заводские подтекают и требуют замены.

Заводские стойки от Приоры

На приорах с завода стоят стойки фирмы «Сааз» с масляным наполнителем, но они намного жестче чем родные на Самарах. Стоит отметить, что при установке комплекта стоек от Приоры, машина становится повыше. жестче, лучше держит дорогу. Малое авто подразделение «Супер Авто» с завода ставит как раз такие стойки. Единственный недостаток - бьет сильно на отбой из-за отсутствия обратного шумоизолятора. Эта участь касается всех заводских стоек на всех моделях ВАЗа. Только сейчас руководство завода начало решать этот вопрос.

Стойки ss-20

Надо сказать, что мнение по данным стойкам неоднозначное: кто-то доволен, у кого-то сразу потекли. SS-20 это те же Сааз но немного с улучшенными характеристиками. Стойки Комфорт, т( +30% жесткости) вполне приемлемы в гражданской езде, если же брать «Спорт» - то чистая зубодробилка. Многие из-за подвески ss-20 «Спорт» меняют почему то рулевую рейку, видимо из-за чрезмерной жесткости. При замене стоек любоой фирмы, желательно взять опорники SS-20.

Стойки Плаза (Plaza)

«Стандарт» Плаза – пожестче чем заводские, но зимой масло в них подмерзает и приходится долго раскатывать. Потому лучше брать «Арктику» - тот же «Стандарт», но масло в них залито зимнее. «Спорт» - жесткие, «Супер спорт» - жесткие и низкие. По отзывам – пишут мол быстро выходят из строя: подтеки уже после 20т.км.

Стойки Каяба (Kayaba -KYB)

Самое главное при покупке данных стоек – не нарваться на подделку. Из-за хорошего качества, высокой цены, Каяба является лакомым куском для подельников. Чтобы не нарваться на подделку, нужно покупать у официального дилера.

Отзывы о стойках Каяба в основном положительные. Пользователи ездят по 2 года и без проблем, без подтеков.

Как видите, у разных производителей разная продукция и чаще всего неоднозначные отзывы – т.к. потребности у людей разные, ощущения разные. Поэтому каждый для себя выбирает разные комплекты. Но лучше всего покупать у официального дилера, т.к. многие производители дают гарантию. Для замены – нужны не только стойки, пружины, резинки, но и опорные подшипники (если заменять передние стойки).

Цена:

Заводские вазовские - 800р задние, передние 1000

Приоровские - 1000р, передние - 1500р

SS-20 задниие 1500р, передние -2500р

Каяба задние - 1800р, передние -3000р

Все цены примерные, варьируются в зависимости от регионов. Главная страница

Навигация по записям

Источники: http://vazgarage.ru/vaz2110/hodovaya2110/134-zamena-perednih-amortizatorov-na-vaz-2110.html, http://remontavtovaz.ru/vaz-2114/instrukciya-po-zamene-perednix-stoek-vaz-2114.html, http://vaz-2114-lada.ru/2014/05/stojjki/

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения