Ремонт катушки триммера своими руками видео

Решил снять основание с колен вала, затем определив приблизительное положение ВМТ при формировании искры от самодельных схем Дмитрия и СЛХ, сняв шпонку привернул основание как того требует логика. Пробные запуски, мягкая работа достигнута поворотом основания ( без шпонки это возможно). Затем зажав в тиски основание сделал пропил по месту которое отметил во время настройки, теперь шпонка удерживает вал в нужном нам положении ВМТ по отношению к формировании искры.
Добился устойчивой работы и со схемой Дмитрия, и схемой №-3 с соседнего форума.
Катушка основная имеет 2200 витков провода ПЛШО диаметром 01. Для схемы №-3 больше ничего не надо, только правильно подключить начало и конец обмотки.
Для схемы Дмитрия еще наматывал обмотку управления тиристором (на фото она белая) того же провода 250 витков, все работало без пересчетов элементов в управлении.
Для схемы Дмитрия замечу, искра формируется над катушкой (белой), учитываем при установке ВМТ, может такое исполнение пригодиться.
По схеме №-3 искра формируется после прохождения центрального сердечника с катушкой.
На 5-м рисунке Магнит находиться точно в верхней мертвой точке, вид в сборе.
На схеме Дмитрия L-1 имеет 2200 витк, L-2 250 витков того же провода. L-2 можно намотать на ту же катушку L-1. тогда формирование искры будет как и по схеме №-3, т.е. по середине.

Паз под шпонку, новый -тот что с права

Катушка 2200 витк провод 01


Рег: 01.09, 13:41
Сообщения: 23
Имя: Виктор
Лодка: фрегат м290, suzuki stinger jet s 135
Мотор: tohatsu MFS3,5
Карма: 1

Да полезная инфа вот я тоже грешу что у меня глючит на Tohatsu3.5MFS моторчике то работает час то 10мин те неисправность плавающая.Тока у меня зажигание MAU-6a 804 хотел купить так ценник заломили 7500руб и то на заказ не реальный может что китайское подойдет кто нибудь в курсе? по чем китайские
или может еще есть аналоги Walbro? Блин лучшеб китайский мотор купил этот всего третий сезон наверное еще и 100 часов не накрутил.


_________________
с хорошим мотором и ворота полетят! Говорят это сказал Туполев А Н,Сделать сложно- просто,сделать просто-очень сложно.Токарев Ф.В.


Рег: 01.09, 13:41
Сообщения: 23
Имя: Виктор
Лодка: фрегат м290, suzuki stinger jet s 135
Мотор: tohatsu MFS3,5
Карма: 1

На 90% не карб тк продул ничегог не поменялось какоето время двиг работает а потом резко глохнет и не заведеш в этот момент выкручиваю свечу нет искры с аварийной глушилкой не связано тк я провод разединял поэтому и грешу на блок зажигания ,мотр лодочный,думаю просто тиристор начинает глючить а через некоторое время восстанавливается,от газонокосилки похожая не подошла немного подточил железо чтоб стала нормально но видимо мощи не хватает тк по внешнему виду немного меньше.


_________________
с хорошим мотором и ворота полетят! Говорят это сказал Туполев А Н,Сделать сложно- просто,сделать просто-очень сложно.Токарев Ф.В.


Рег: 01.09, 13:41
Сообщения: 23
Имя: Виктор
Лодка: фрегат м290, suzuki stinger jet s 135
Мотор: tohatsu MFS3,5
Карма: 1

Вот купил еще одну катушку почти подходит но искры нет может плохо подогнал слышал что если зазор больше чем толщина альбомного листа то искры не будет а у меня не получается пока уменьшить менее 3мм ,+катушка от мотоблока с П -образным сердечником может ли это влиять? Также если прозванивать дополнительный вывад то на двух катушках он звонится практически накоротко с масой,а родная как бы через диод те в одну звонится во вторую нет.
Фотки вечером выложу может там магнит не такой?
За родную катушку просят официалы 7500 и еще ждать 3 месяца а щас осень рыбалка пропадает:(
Те наверное придется с родной колхозить перематывать первичную и паять схему СЛХ
что скажите товарисчи!если слх то какую?

а эта от триммера но с ней тоже не работает нет искры

вот от мотоблока которую немогу нормально закрепить

вот маховик с магнитом

вот родная катушка


_________________
с хорошим мотором и ворота полетят! Говорят это сказал Туполев А Н,Сделать сложно- просто,сделать просто-очень сложно.Токарев Ф.В.


Рег: 01.09, 13:41
Сообщения: 23
Имя: Виктор
Лодка: фрегат м290, suzuki stinger jet s 135
Мотор: tohatsu MFS3,5
Карма: 1

Вспомнил пионерскую юнность поехал на радиорынок купмл бобину с проводом 0.234 с шелковой изоляцией,детали для схемы СЛХ и платку-рыбу,+бобинку от мокика за все про все примерно 500 руб уложился правда деталей купил на 2 схемы,вырезал из картона катушку намотал примерно2500витков сопротивление примерно 95Ом получилось,спаял схему все подключил и мотор с полтыка завелся,но холостые и до 2500 а может и 3000 вроде нормально а дальше все затухает и на подачу газа реагирует туповато, начинаются перебои ,поменял начало конец обмотки стало еще хуже,те конец обмотки должен быть подключен к массе.Но вот получается что наверное слишком раннее кто знает как можно пдкоректировать без пропила под шпонку,слышал что резистором R1, вот думаю может конденсатором тоже можно хотя по идее конденсатор и первичная катушка Бобины последовательный КК в нем резонанс напряжений.Но всеравно ПОБЕДА
теперь надо по зажиге золотую середину и все не думаю что для моторчика 85см.куб очень важно регулировать опережение автоматом.В детстве мопедов море было и и небыло на них регуляторов .


_________________
с хорошим мотором и ворота полетят! Говорят это сказал Туполев А Н,Сделать сложно- просто,сделать просто-очень сложно.Токарев Ф.В.

Нет искры на триммере

Многие владельцы триммеров сталкиваются с проблемой, когда прибор просто не заводится.

Одной из причин этого может быть отсутствие искры. Обычно такое происходит, когда топливо заливает свечу зажигания. Кроме того, нужно проверить свечи на исправность, поскольку это также может привести к отсутствию искры.

Первым признаком неисправной свечи является наличие короткого замыкания между ее контактами, а короче говоря -нет искры на триммере.

К тому же, свеча считается неисправной в том случае, если она покрыта черным влажным слоем.

Такой слой появляется от попавшего в камеру сгорания масла. В такой ситуации у вас есть два выхода: либо очистить свечу как следует, либо купить новую.

Иногда случается такое, что свечи чистые, но, при этом, проблема может быть в ее изоляции, которая часто покрывается черным сухим нагаром.

Причиной этому может быть слабая искра, излишне низкая температура свечи зажигания, низкое качество топлива, грязный воздушный фильтр или длительная работа на холостом ходу.

Здесь выход такой же – очистите свечу или замените ее на новую. Более того, свечу следует заменить и в том случае, если контакты достаточно сильно изношены.

В случае, когда нет искры на триммере, как решить проблему вам подскажут профессионалы на СТО.

Иногда, проблема может быть с магнето. Магнето может прийти в негодность вследствие того, что вы могли дергать шнур стартера в тот момент, когда зажигание было выключено, а свеча была не заземлена на массу.

Такие действия запросто могут вывести из строя магнето. В такой ситуации единственным выходом является покупка нового магнето.

Кроме того, проблема может заключаться в узле зажигания. Такой вариант можно рассматривать в случае, если свеча и провод не имеют каких-либо неисправностей.

В такой ситуации необходимо заняться заменой узла зажигания. Его можно найти прикрепленным с помощью двух винтов к цилиндру двигателя.

Для получения свободного доступа к узлу необходимо снять ограждающий кожух.

Для исправления сложившейся ситуации придется заменить весь узел, поскольку, как показала практика, замена отдельных деталей дает недостаточный результат.

Если нет искры на триммере, исправить ее можно только одним способом – заменить.

Более того, иногда проблему следует искать в катушке зажигания. К отсутствию искры может привести выход катушки из строя или же неисправности в цепи.

Для проверки поступления тока в первичную обмотку катушки можно воспользоваться лампочкой, которую необходимо включить вместо катушки.

Затем нужно внимательно осмотреть контакты прерывателя. В случае, если в момент размыкания между контактами возникает сильная искра, можете быть уверены, что пробит конденсатор.

В таком случае у вас есть только один вариант дальнейших действий – замена конденсатора.

Таковы основные причины, почему может отсутствовать искра на триммере.

А так же вы можете посмотреть видео о запуске бензокосы

Post navigation

Катушка для триммера и заправка лески своими руками

В современном агарном хозяйстве развелось множество всевозможных инструментов, которые созданы для того что бы облегчать жизнь дачникам и садоводам-любителям. На мой взгляд, газонокосилка типа лёсочный триммер одно из очень простых, и гениальных изобретений, способное в считанные минуты, превратить ваш заросший сорняками приусадебный участок в ухоженный газон. Но каким бы, ни было продуманным изобретение, оно нуждается в уходе и ремонте. Я не сторонник переделок промышленных инструментов но в целях экономии средств придумал и описываю полезное дополнение к лёсочному триммеру.

Лёсочный триммер, ремонт своими руками:

Когда вы заводите в хозяйстве электроинструмент вам следует сразу понимать что помимо электрической части там есть и механическая, которая требует своевременного ухода, очистки, охлаждения и смазки. Лёсочный электротриммер не исключение. Расскажу немного о своём триммере, модель и параметры я не указываю – это не так важно. Первое что в нём накрылось это кнопка, когда я её разобрал, там были явные признаки оплавления, думаю, это было вызвано скачками напряжения в сети и процессами происходящими в момент коммутации. А говоря проще, она была некачественная. Как и многие другие детали триммера, кнопку можно заменить на другую, подходящую по параметрам (ток и конструктивное исполнение). Лёска для триммера, ну, в прочем как и прочие насадки является расходным материалом, и вполне естественно что она закончилась и у меня. Как типичный кулибин, я начал туда совать всё что под руку попадало, начиная от обыкновенной толстой рыболовной лёски и заканчивая более толстой и более прочной специальной лёской для триммера. Не смотря на природное любопытство и любознательность я действовал в рамках прочитанной инструкции, но даже это не спасло мою катушку от разрушения.

Катушка от моего триммера

Катушка вид сбоку

Как бы катушка (имеется в виду сама часть, куда наматывается лёска), не очень то пострадала в процессе моих экспериментов, а вот специальные пазики удерживающие лёску просто сточились, оно и не удивительно ведь они пластмассовые, да и триммером я пользуюсь уже давно и довольно часто. Безусловно, даже на старые модели триммеров продаются запасные части, начиная от лёски и заканчивая двигателями. Но новая катушка показалась мне дороговатой, цена прямо таки скажем «кусалась», да и меня не устраивал тот факт что туда нельзя заправить лёску толщиной 5мм (мой триммер рассчитан на пользование лёски толщиной 2мм).

И вот… после долгих размышлений на тему как доработать катушку триммера, мне пришла на ум простая в реализации и довольно удобная в эксплуатации идея. Необходимо вырезать круг, из крепкого материала, я использовал фольгированный текстолит толщиной 4мм.

Диск из текстолита с отверстиями

Вам нужно проделать в центре диска отверстие подходящие по диаметру к оси вращающегося вала, и ещё четыре отверстия (а можно и больше) подходящих по диаметру под вашу лёску.

Диск и кусочки используемой лёски

Идея очень простая, вы не используете катушку, не наматываете лёску а просто привязываете её к отверстиям и крепите диск к держателю по тому же принципу что и прежнюю катушку, важно только ещё найти подходящую пружину – для надежности крепления (у кого есть триммер сразу поймёт о какой пружине идёт речь).

Привязываем куски лёски к диску

Заправляем лёску и крепим диск к держателю

Лёску можно и не завязывать, не смотря на высокие обороты, она чего-то и так держится довольно прочно и не вылетает. При предложенной организации направления лёски в триммер, вы выигрываете в том что можете туда цеплять лёску любого диаметра и конфигурации, при этом вам уже никогда не нужно будет тратиться на новые катушки. Но есть и недостатки, вам нужно будет нарезать кусочки лёски определённой длинны, это может быть не всегда удобно. Но по времени и трудоёмкости заправка лески, ни чуть, ни хуже, чем классическим способом в родную катушку.

Так выглядит мой вариант

Я делал фото без триммера и стопорной пружины, так как было в тот момент не на дачи. Но смело заявляю, что результат моёй доработки превзошел все мои ожидания. Теперь у меня гораздо сократились затраты на расходные материалы для триммера, что лишний раз доказывает торжество разума над догмами инструкций прилагаемых к покупным инструментам.

  1. Катушка индуктивности своими руками Катушка индуктивности как радиоэлектронный элемент, достаточно распространена. Порой не заменима.
  2. Блесна своими руками Если вы увлекаетесь рыбалкой, то наверняка постепенно обрастаете не только.
  3. Дроссель В этой статье общих чертах описано радиоэлектронный компонент под названием.
  4. Схема включения сверхяркого светодиода Даже в наше время купить хороший светодиодный фонарик, яркий, надёжный.
  5. Воск в радиолюбительской практике Информация носит познавательный характер. Описан простой и давно известный совет.

Оставьте комментарий или два

© www.bip-mip.ru 2012 Все права защищены При использовании материалов с сайта активная ссылка на bip-mip.ru обязательна!

Источники: http://forum.motorka.org/topic371.html, http://stroysvoy-dom.ru/net-iskry-na-trimmere/, http://bip-mip.ru/katushka-dlya-trimmera-i-zapravka-leski-svoimi-rukami.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения