Ремонт стеклопластиковых лодок своими руками видео

Правила покраски стеклопластиковых лодок

Очень часто стеклопластиковые лодки приобретают из-за одного их огромного преимущества перед деревянными – их не нужно красить. Лодки из дерева нужно было красить каждый год, а стоило это совсем немало, поэтому новость о появлении чудо-лодок восприняли с большим энтузиазмом.

Но при этом владельцы на радостях упустили один немаловажный факт. Обновляемая весной деревянная лодка приобретает свежий вид, становясь практически как новая. А вот стеклопластик, который не красится, со временем теряет блеск, и все последствия нахождения его под солнцем остаются на нем, и их ничем не скрыть.

Сегодня стало понятно, что это качество оказалось чистой воды обманом. Пусть не через год, но со временем вам все равно придется везти ее в сервис, который проводит ремонт лодок из стеклопластика – на покраску. Конечно, «срок годности» немаленький, от 10 до 20 лет, но все же – не вечность.

На корпусе из стеклопластика нет стыков поясьев обшивки, подверженных деформированию. Собственно из-за них деревянные лодки приходится красить. А на стеклопластике сохраняется, пока не потеряет блеск, причем современные краски имеют достаточно продолжительный срок службы, значит не нужно каждый год обновлять цвет лодки. Кстати, стоимость профессиональной покраски сегодня немалая, раньше за эти деньги можно было купить лодку из стеклопластика .

Покраску можно проводить в специальном сервисе, с помощью профессионального оборудования. Именно такой способ лучше всего подходит для современных лодок из полиуретанового или другого нового покрытия.

Однако качество даже такой покраски не сравнится с родной поверхностью гелькоута лодки. Поэтому свежее покрытие не будет таким же долговечным, и раз в несколько лет его нужно будет обновлять. Стоит подбить кассу, чтобы понять, что покраска с подготовительными работами обойдется в гораздо большую сумму, нежели покраска деревянной лодки. А если учесть, что рано или поздно вам понадобится ремонт лодок из стеклопластика, обслуживание выходит довольно дорогим.

Некоторые сервисы, у которых в распоряжении нет окрасочной камеры, а также умельцы-самоучки предлагают покрасить лодку из краскопульта, за умеренную плату. Представьте: ветер, пыль, сырость на улице – результат работы будет никак несравним с профессиональной окраской. Даже если лодка будет блестеть, на ее поверхности при ближайшем рассмотрении обязательно обнаружится шагрень.

Добиться от покрытия состояния нового гелькоута можно шлифованием и полировкой. Но это процесс непростой – недели работы. Стоит это довольно дорого, и выгодно только, если обработать нужно много лодок, а не одну. В последнем случае это совершенно бессмысленно. При окраске краскопультом все части лодки, не нуждающиеся в покраске, нужно заклеить, причем времени это отнимает не меньше, чем нанесение краски. А если делать это на открытой территории, придется закрыть другие лодки, потому что ветер может унести в сторону облако краски.

Некоторые полагают, что красить лодку нужно только краскопультом. Но на самом деле использование кисти дешевле, а следы от нее не хуже, чем шагрень от краскопульта. Об этом вам скажет любой мастер, который знает, что такое покраска и ремонт лодок из стеклопластика.

К тому же, когда лодка «состарится» и услуги профессиональных сервисов перестанут окупаться, ее нужно будет красить вручную. Тут-то и пригодится хороший валик (кроме полиуретановых красок).

Краски на основе полиуретана

Полиуретановые краски самые надежные и качественные, твердые и имеют глянцевую текстуру. Их лучше наносить именно краскопультом, при нанесении кистью в месте ее отрыва или повторного нанесения появляется бугор, валики оставляют пупырчатую шагрень.

Лучше всего доверить окраску сервису, который осуществляет ремонт лодок из стеклопластика, потому что здесь очень важно соблюсти все условия. При жаре краска быстро встает, при большой влажности или холоде неправильно идет отверждение. Допустите ошибку при покраске – шлифовать поверхность придется долго, оно очень твердое. Краски на основе полиуретана – двухкомпонентные, отверждение идет при химической реакции.

Краска на основе алкидов

Это краска более низкого класса, но при правильном нанесении лучше плохо нанесенного полиуретана. Алкиды – это яхтенные эмали, намного долговечнее масляных красок. Наносить их можно при любых условиях любым инструментом. Срок их службы – примерно 5 лет.

Подводной части лодки больше всего подходят составы на основе эпоксидов. Они не содержат растворителей, поэтому можно нанести их более толстым слоем, чем краску, а по толщине покрытие будет практически идентичным гелькоуту. Несмотря на частые заявления, фильтрация влаги эпоксидным составом меньше в три раза, но все-таки не равна нулю. Эпоксидная краска по качествам отличается от смолы, в составе которой нет растворителей. Наносятся они тонким слоем, отличаются низким глянцем и остро реагируют на изменения погоды.

Грунт разъедает поверхность стеклопластика, и, вероятно, могут спровоцировать развитие осмоса. Их не используют ниже ватерлинии, иначе может понадобиться ремонт лодок из стеклопластика.

Были заявления, что гладкий стеклопластик не будет обрастать, но это необрастающее покрытие нужно каждый год обновлять. Обрастание может происходить не только из-за моллюсков, причиной могут стать также водоросли. И краски для каждой из причин нужны разные. Не советуют накапливать на поверхности лодки слои старых покрытий, но в то же время, они являются преградой для воды, которая снижает фильтрацию.

Раньше необрастающие краски создавались для уничтожения сравнительно крупных организмов. А сегодня ученые исследуют возможность пресечения ранних стадий обрастания.

Моллюски приносят мало вреда лодке, поскольку питаются планктоном, а к дереву просто приклеиваются, но очень уж прочно. И снимать их обычно получается только с гелькоутом.

Лодка из стеклопластика своими руками

Еще с самых древних времен наши предки промышляли рыбалкой. Они ловили рыбу деревянным острием стоя по колено в воде. С тех пор очень многое изменилось, изменились способы рыбалки, орудия, места. Теперь же, все, кто может себе это позволить, считают, что рыбачить необходимо отправляться именно на лодке, мол, рыбы больше поймаешь. Отчасти, такое решение оправдано, ведь многие рыбы водятся на глубине, да и кому не хотелось бы поплавать подальше от берега наедине с удочкой?

Так вот, далее мы рассмотрим способ строительства лодки из стеклопластика. Почему именно из него, а не из дерева, или резины – да потому что это самый дешевый и относительно простой способ строительства лодки своими руками. Кроме того, лодка из стеклопластика, будет крайне надежна и долговечна. Правильно склеенное волокно делает лодку полностью водонепроницаемой, без щелей и дыр. Стекловолокно не гниет, не покрывается плесенью и его не едят мыши, что очень важно при гаражном хранении.

Начнем строительство лодки из стеклопластика своими руками с поиска чертежей. Есть два варианта как его заполучить. Если у Вас есть дар инженера, можете попытаться сделать чертеж в AutoCAD, ну, а еже ли бог наградил Вас другими талантами, используйте уже готовые чертежи. Их можно найти в интернете, или заказать на специализированных сайтах.

Как только у Вас на руках окажется чертеж, можно приступать к изготовлению матрицы. Нет, не той, в которой снялся именитый Киану Ривз. Для того, чтобы изготовить матрицу, можно сперва сделать болванку, а можно и формочку для матрицы. Мы рассмотрим второй вариант, т.е. для начала сделаем формочку.

Для этого строим каркас, а на него устанавливаем шпангоуты. Затем шпангоуты обиваются фанерой. Обшивая шпангоуты фанерой, делайте это как модно тщательнее, чтобы нигде не было никаких неровностей, т.к. в итоге от этого будет зависеть качество будущей лодки.

Края лодки стоит сделать как можно жестче фанера должна быть толщиной минимум в 1,2 см, а для бортов используйте двойной слой фанеры. Края необходимо выровнять и зачистить наждачной бумагой, чтобы лодка получилась симметричной. После того, как закончена сборка формочки, выравниваем её с помощью шпатлевки, нам понадобится полиэфирная шпатлевка.

Это, пожалуй, один из самых нудных и долгих этапов – шпатлевка, т.к. в итоге выравнивать борта придется долго и тщательно. Малейшее отклонение и лодка будет либо неровной, либо неустойчивой. Потому, все погрешности рекомендуется исправить на этом этапе, тем более, что обнаружить их будет несложно, достаточно лишь сделать симметричную разметку. Когда будете заниматься зачисткой шпатлевки, наденьте очки и респиратор, летающие мелкие частицы пыли могут нанести нешуточный вред Вашему здоровью.

Ну что же, вот и выровнены борта, зачищена формочка, можно укладывать стекловолокно. Начинается всё примерно так, смазываете формочку 4-мя слоями воска. Это необходимо для того, чтобы потом достать лодку из формы целой и невредимой. Не стоит пренебрегать этой операцией, т.к. как показывает практика, ради экономии времени часто пытаются пренебречь нанесением воска, а потом приходится искать время. Чтобы все переделать как нужно. После нанесения воска, необходимо нанести гелькоут, это будет внешний слой лодки. Наносится гелькоут только на высохший воск.

Подготовительные работы завершены, можно и укладкой стеклопластика заняться. В принципе, это и будет самая важная и ответственная часть работы, именно к ней сводились все предыдущие шаги.

Но сверхъестественного в этом ничего нет, все, что понадобится, это стеклопластик, который тонким слоем наносится на матрицу, пропитывается смолою. После сверху наслаивается до 5-ти слоев стеклопластика по той же схеме.

Более подробная инструкция, увы, не предусмотрена, все зависит от того, какой именно стеклопластик Вы купите. Когда будете класть стеклопластик, внимательно следите за тем, чтобы нигде не осталось ни малейшего пузырька воздуха. Для дополнительной красоты, последний слой можно сделать при помощи специального «верхнего» стеклопластика. Когда будете закупаться материалами, поинтересуйтесь насчет него у продавца. Все, после полного высыхания Ваша лодка из стеклопластика полностью готова. Можно шпатлевать и красить!

Дополнительно таким же образом на лодку могут быть установлены сидения из стеклопластика, ящички, крепления для весел и прочее. Стеклопластик – универсальный материал, и при должных навыках работы с ним, можно изготовить все, что угодно. Но опять же, перегружать лодку ненужными вещами не стоит, помните, что это всего лишь лодка, а не грузовой танкер и не прогулочная яхта.

Если все шаги были выполнены верно, проблем возникнуть никак не должно. Единственное, к чему я Вас призываю, будьте внимательны и терпеливы, не делайте «абы как», все таки, лодка пойдет на воду, а вода ошибок и лени не прощает.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации - нам интересно ваше мнение :)

19.06 в 6:57 пп

Как отремонтировать корпус стеклопластиковой лодки?

Ремонт стеклопластикового корпуса катера рекомендуется производить в помещении температура, в котором должна быть от 16 до 20 градусов, а влажность 65 процентов. Заниматься ремонтом можно и на открытой площадке, но только в сухую, теплую и безветренную погоду.

Ремонт мелких дефектов

Небольшие трещины, царапины, раковины, вмятины, нарушенный декоративный слой заделываются шпаклевкой с последующим ошкуриванием и окраской. Вначале определяются границы поврежденного участка, удаляются размочаленные кусочки стеклоткани, при необходимости обнажаются кромки пластика. Затем зачищается участок повреждения шлифовальной шкуркой ( мелкозернистой), вытирается пыль, поверхность обезжиривается ацетоном или уайт-спиритом. Для ремонта рекомендуется использовать нитрошпаклевку НЦ-00-08.

Ремонт глубоких дефектов

Для ремонта вмятин, глубоких царапин применяется шпаклевка следующего состава:

- эпоксидная смола ЭД-5, 100 весовых частей;

- дибутилфталат, 15 весовых частей;

- каолин, 80-90 весовых частей;

- полиэтиленполиамин, 12,5 весовых частей.

При приготовлении шпаклевки необходимо соблюдать последовательность, то есть вначале в смолу добавляется дибутилфталат. Смесь хорошенько перемешивают. Затем добавляется каолин ( наполнитель) не переставая перемешивать при этом. Перемешивают до получения однородной массы без комочков. Потом добавляют полиэтиленполиамин ( отвердитель) и опять хорошо перемешивают.

Шпаклевку готовят небольшими порциями. Рассчитывают таким образом, чтобы в течение 30 минут ( время начала полимеризации смолы) использовать приготовленную смесь. Полное отвердевание происходит примерно через 3 часа. После этого отремонтированный участок зачищается шкуркой и окрашивается.

Ремонт сквозных пробоин

Ремонт сквозных пробоин или нескольких разрушенных слоев стеклопластика производится накладыванием новых слоев стеклоткани, пропитанной связующим материалом. Технология аналогичная. На вырезанную и зачищенную поверхность по краям наносят кистью связующий материал, а затем укладывают заготовленные заплатки. Все слои должны быть хорошо пропитаны. Связующего материала по массе должно быть примерно столько же сколько стеклоткани. После ремонта выдерживают 1-2 дня, затем зачищают, при необходимости шпаклюют и окрашивают.

Для окраски используют эмали ПФ-15 или ПФ-167. Эмаль наносится в 2-3 слоя. Декоративный слой будет хорошо выглядеть и лучше сохраняться, если его регулярно споласкивать теплой водой с добавлением шампуня. При желании после мойки поверхность можно отполировать. Для этого используется полироль ТУ 6-15-714-72 или автовоск АВ-70.

05.09, 7802 просмотра.

Источники: http://lodka-shop.ru/pravila-pokraski-stekloplastikovyx-lodok/, http://nashakrepost.ru/masterim-svoimi-rukami/lodka-iz-stekloplastika.html, http://www.boatmarine.ru/articles/122/

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения