Ремонт скола лобового стекла своими руками видео

Как устранить дефекты лобового стекла?

Лобовое (ветровое) стекло – это одно из самых уязвимых мест автомобиля. Оно находится, можно сказать, постоянно на передовой. Вот и появляются различные дефекты – царапины, сколы, трещины. Они неэстетичны, мешают обзору и попросту опасны. Причин их появления много – случайный камешек, грязь на дворниках, из-за которой образуются полосы, воздействие высокой или низкой температуры, изначально неправильная установка.

В стандартном автомобильном остеклении используют в основном два вида стекол – закаленное (боковые и заднее) и триплексное, то есть трехслойное (для лобового стекла). Последнее так называется, потому что, собственно, состоит из трех слоев – между двумя стеклами находится специальная пластиковая пленка. При ударе она не дает разлетаться осколкам. В отличие от закаленного стекла триплексное поддается ремонту.

Поскольку повреждения в основном его и преследуют, давайте рассмотрим, что с ним может случиться и как это устранить.

Самые распространенные дефекты

  • полосы от стеклоочистителей;
  • царапины разного происхождения;
  • щербинки, повреждения только наружного слоя стекла;
  • сколы;
  • трещины.

Что же делать автолюбителю, обнаружившему эти неприятности?

Полировка лобового стекла

Полосы от стеклоочистителей и мелкие царапины можно устранить полировкой. Трещины и сколы ей, конечно, не поддадутся, да и стекло уже не будет таким, как прежде, но все-таки можно достичь максимальной прозрачности. Отполировать его вполне возможно своими руками, хотя для этого потребуются определенные навыки и материалы. Но для начала убедитесь, что на стекле нет значительных трещин и сколов. Они требуют совсем другого подхода. Приготовьтесь к тому, что полировка займет длительное время – больше трех часов. Итак, вам понадобятся:

  • мелкоабразивная полировальная паста;
  • полировальная машинка;
  • полировальный круг.

Если же нет полировальной машинки, ее можно заменить электродрелью с прикрепленным полировальным кругом. Болгаркой специалисты не советуют пользоваться – из-за высоких оборотов стекло может перегреться.

Итак, все готово. Чтобы не пропустить места, которые необходимо отполировать, отметьте их с обратной стороны. Вымойте стекло жидкостью для мойки стекол, разведите пасту по инструкции – и можно приступать. Только не старайтесь полировать слишком глубоко – из-за этого может возникнуть эффект линзы, то есть стекло будет искажать изображение. Имейте в виду, что это очень опасно как для вас, так и для окружающих.

Ну а вообще, конечно же, неплохо бы обратиться к мастеру и вместе с ним определить, поможет ли полировка вашему стеклу.

Ремонт сколов и трещин

Сколы и трещины на лобовом стекле – это уже проблема посерьезнее. И все-таки можно попытаться ликвидировать их своими силами, хотя в этом трудоемком деле есть много тонкостей и нюансов.

Необходимый минимум для ремонта сколов и трещин таков:

  • полимер, который склеит трещины и заполнит сколы. Время его затвердевания должно быть небольшим, а коэффициент преломления совпадать с коэффициентом вашего стекла;
  • мост и инжектор, чтобы заполнить дефекты полимером;
  • электродрель, чтобы рассверлить трещину по краям;
  • насос, чтобы выгнать воздух из дефекта;
  • ультрафиолетовая лампа, чтобы полимер быстрее застыл;
  • очищающая и удаляющая влагу жидкость.

Первым делом, обнаружив такой дефект на стекле, нужно обезопасить его от проникновения грязи и влаги. Заклейте это место скотчем или липкой лентой, предварительно накрыв бумагой. Это нужно для того, чтобы клей не попал в трещину.

Добравшись до места ремонта, нужно будет снять напряжение с области трещины, чтобы она не пошла дальше. Отступив 1-1,5 мм по ходу трещины и просверлив верхний слой стекла, вы хорошо зафиксируете ее конец. Сколы по большей части сверления не требуют.

Теперь место ремонта нужно очистить и тщательно высушить. Протрите его салфеткой, чуть-чуть смоченной в очищающей жидкости. Если в трещине осталась вода, используйте специальную жидкость, удаляющую влагу. Она смешается с водой и испарится вместе с ней, но гораздо быстрее. Помните – чем чище место ремонта, тем незаметнее оно будет по окончании.

Пришло время основного ремонта – заполнения дефекта полимером под давлением. Для этого и нужен инжектор. Мостом его фиксируют над местом ремонта и как можно плотнее прижимают к стеклу винтами. Сам мост крепится к стеклу присоской.

Под давлением заполняйте трещину полимером, а когда она заполнится равномерно, высушите полимер ультрафиолетовой лампой. Можно и на солнце, конечно, но лампой гораздо быстрее. Когда все затвердеет, нужно счистить излишки лезвием и заполировать место ремонта. Просто нанесите немного полировальной пасты на салфетку и затрите. Готово!

При использовании данного материала, ссылка на http://bycars.ru/ обязательна.

Опубликовано 31.07.15. Эту страницу просмотрели 4196 раз

KIA Ceed #128304;СидЁныш ✌ › Бортжурнал › #128295; Ремонт скола на лобовом стекле

Всем приветище! =D ✌

Поделюсь опытом. Неделю назад я ночью словил скол посередине лобового стекла размером 5-6 мм. Был громкий удар. От куда прилетел камень даже не понял, так как передо мной толком ни кого не было. МКАД ночью почти пустой.
По приезду домой тут же обезжирил место повреждения и наклеил на него прозрачный кусочек бронировочной пленки. Проснувшись утром, нашел в инете ближайшую контору по заделке скола – АВТОТОТЕММ, записался по телефону на ремонт и поехал туда. Сразу скажу, очень понравилось, как сделали. Я очень доволен.

Скол 5-6 мм, который я сразу обезжирил и заделал прозрачной пленкой.

Почему я решил сразу заделать повреждение?!

КАСКО у меня больше нет. Новое лобовое стекло на KIA Cee’d стоит около 18000 рублей. Так же основная опасность заключается в том, что скол ослабляет стекло и в любой момент может стать источником развития трещин, идущих радиально от скола сразу в нескольких направлениях. При этом лобовое стекло может стать совершенно непригодным к дальнейшей эксплуатации вследствие резкого уменьшения обзорности. Риск развития трещин из скола особенно увеличивается при эксплуатации автомобиля на неровном дорожном покрытии, при наезде на любое высокое препятствие (бордюр) и при резком перепаде температур (зимой, когда используется печка).

Вкратце расскажу своими словами о том, как заделывается скол.
1) Место скола/трещины протирается сухой чистой тряпкой, чтобы в него не попала влага и грязь.
2) Рассматривается с какой стороны (внешней или внутренней) находится повреждение и определяется причина его возникновения.
3) Определяется степень загрязнения повреждения с помощью промывочного состава и специального тампона.
4) Далее место повреждения прочищается и просверливается, если необходимо специальной бур машинкой (гравер) с соответствующей насадкой. При этом повреждение ни в коем случае не промывается.

5) Устанавливается специальный прибор – инжектор, при этом главное не попасть присоской на повреждение.

6) Через цилиндр заливается специальная полимерная жидкости. Сверху на цилиндр вкручивается поршень, и эта жидкость под давление заполняет повреждение стекла и тем самым выходит воздух из повреждения. Процедуру с созданием давления повторить желательно несколько раз, но очень аккуратно, следя за повреждением.
7) Далее снимается инжектор, убираются излишки с помощью специального ракеля, и наклеивается специальная пластинка на место повреждения.
8) Минут на 15-20 устанавливаем ультрафиолетовую лампу.

9) Снимаем лампу и специальную пластину. Аккуратно под острым углом и в одном направлении убираем излишки застывшего полимера с помощью лезвия.
10) Полируем место повреждения специальной пастой. Готово )))

Вот все, что осталось от скола. Маленькая мутная точка размером около 1 мм.
СОВЕТУЮ НИ КОМУ НЕ ТЯНУТЬ С РЕМОНТОМ ЛОБОВОГО СТЕКЛА, так как со временем вовнутрь повреждения попадает грязь и тогда следы от ремонта будут виднее. Заделать можно не только скол, но и трещину до 30 см на усмотрение мастера и прямоты его рук. =)))

Небольшое видео о процессе ремонта лобового стекла в том же автосервисе.

Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах, меньше сколов и жезлов и любите своих железных коней! ✌ =D

Цена вопроса: 1 000 ₽

Ремонт лобового стекла автомобиля своими руками

Трещина либо же скол, образовавшийся на лобовом стекле – привычное дело для любого автомобилиста. Ведь в нашей стране дороги, даже междугороднего значения, больше напоминают насыпи гравия, нежели добротный асфальт. Так что камней, что постоянно вылетают из-под колес тех машин, что едут по встречной, и попадающих в стекло, предостаточно. Да и резкие перепады температур вполне вероятны, равно, как и иные факторы.

Необходимость

В такой ситуации имеется лишь 2 способа решения:

Естественно, вариант с ремонтом предпочтительнее по финансовым соображениям. Кроме того, такую операцию можно провести и своими силами, тогда как замена стекла на авто, с учетом его вырезания из проема и дальнейшего вклеивания, трудновыполнима дома, потому как требует наличия помощника, ведь одному провести все действия физически невозможно.
Тонкости

Заделать не одни лишь сколы, но и трещины на стекле следует максимально оперативно. Так как от вибрации при езде они часто начинают увеличиваться, и очень скоро небольшое повреждение может превратиться в большую трещину, проходящую через половину стекла. Поэтому мешкать не стоит.

Особенно опасны те дефекты, что образуются «на периферии» стекла авто – на расстоянии до 10 см от края. Эта часть наиболее слабая. Следовательно, даже небольшой скол в состоянии создать микротрещину (пробойную) на лобовом стекле, направленную к его краю. От вибрации дефект быстро разрастается в результате разгрузки внутренних напряжений. Такое положение дел подтверждается статистическими данными, согласно которым порядка 75% всех трещин являются именно краевыми.

Варианты

Заделка повреждений может осуществляться 2-мя путями:

  • Профессиональные услуги СТО;
  • Ремонт лобового стекла полностью своими руками.

Первый вариант предпочтительнее в отношении качества и скорости работы. Ведь на то они и мастера. Однако это не только дополнительные расходы, но также необходимость отгонять авто на станцию и некоторое время обходиться без него.
Ремонт сколов собственными силами на лобовых стеклах позволяет избежать подобных издержек, однако качество работы будет заведомо ниже, из-за отсутствия опыта и некоторого инструментария. Впрочем, к ремкомплекту всегда прикладывается инструкция, а в сети полно видео по данной операции.

СТО

На станции мастер определяет степень повреждения, после чего начинается ремонт. Как правило, все проходит по одной процедуре – он засверливает конец трещины в стекле авто, которая ушла от скола, не давая ей увеличиваться, после чего закачивает в нее специальный состав на основе оптического фотополимера. В интернете также имеются видео, где подробно показана работа мастера. Такой состав не только заполняет скол, не давая ему разрастаться, но и делает его гораздо менее заметным (визуально).

Самостоятельное устранение повреждений

Сколы, трещины и выщерблины на лобовом стекле можно ликвидировать и самостоятельно. Засверливание в данном случае не рекомендуется. Заделать скол таким образом помешает не только отсутствие необходимого сверла, но и опыта – можно безвозвратно испортить стекло.
Инструментарий

  • Ремкомплект для работы – можно приобрести таковой от компаний ABRO, AEGIS TOOLS INTERNATIONAL, OPTIC LEER и других.
  • набор для мытья стекла – шампунь, губка, прорезиненная салфетка;
  • антисиликон;
  • безворсовая ткань;

Подготовка и ремонт

Для этого требуется подготовить авто, тщательно вымыв и высушив стекло. Но во время мойки категорически запрещено на него надавливать. А для сушки можно использовать технический фен.
Ликвидация сколов начинается с обезжиривания поверхности стекла. Для этого используется антисиликон и ветошь. Далее необходимо вооружиться иголкой, которая идет в ремкомплекте, и с ее помощью выковырять из скола все мелкие осколки стекла, ежели таковые имеются. Если вы касались поверхности стекла рукой, ее необходимо снова обезжирить.
Далее ремонт подразумевает наклейку самоклеящегося круга (двухсторонний скотч), дабы скол находился в его центре. Именно так, как это показано на видео. После этого с круга снимается защитная пленка, чтобы открыть клейкую поверхность. Затем необходимо взять насадку из набора, повторяющую по конфигурации приклеенный круг, и снять защитную пленку с нее, после чего наклеить на уже зафиксированный круг на лобовом стекле.
Затем идет чред смешивания клеящего состава, упакованного, как правило, в двух небольших емкостях, в один шприц. Этот процесс подробно показан на видео. К шприцу прилагается игла, необходимая для выпуска, а также впуска воздуха. После смешивания шприц фиксируется на приклеенной насадке, а далее начинаются манипуляции, описанные в инструкции к ремкомплекту. Обычно процесс ликвидации сколов на лобовом стекле реализуется путем создания разряжения в шприце на 5 минут, после чего на 10 минут необходимо создать давление. Далее действия повторяются. А для остановки поршня шприца используется специальная скоба.
В ходе ремонта скол и трещина постепенно заполняются составом (как на видео). На финише необходимо создать давление и оставить конструкцию на 4-5 часов. По прошествии этого временного промежутка, требуется убрать конструкцию, а излишек клея срезать лезвием. Но лучше сразу не отправляться в путь, а дать авто постоять некоторое время для закрепления результата – часов 10-12.

Итог

Как видно, ремонт сколов не так сложен:

Заделать дефект вполне реально и самостоятельно, предварительно просмотрев соответствующее видео. Конечно, результат не будет столь филигранным, как при посещении мастерской, но не разочарует владельца.

Источники: http://bycars.ru/journal/kak-ustranit-defekti-lobovogo-stekla_2135, http://www.drive2.ru/l/5154732/, http://carmend.ru/body/brush/remont-lobovogo-stekla-avtomobilya-svoimi-rukami.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения