Ремонт стартера ваз 2106 своими руками видео

Втягивающее реле стартера -проверка и ремонт

Многим людям наверняка приходилось попадать в ситуацию, когда их автомобиль по непонятным причинам не хотел заводиться. Если с электроникой все в норме, исправен и заряжен аккумулятор, то дело наверняка в стартере. Если последующие попытки запуска двигателя сводятся к нулю, то самое время приготовиться к ремонту.

Суть в том, что по строению стартер не сложен, и при наличии инструкции любой автомобилист сможет разобрать и собрать его. Однако даже при такой простой конструкции, провести снятие и последующую установку втягивающего реле для многих оказывается весьма проблематично.

Первым делом нужно провести диагностику детали и выявить место поломки. Первыми на глаза механика попадается замок зажигания и реле включения, находящийся под капотом автомобиля.

Если при запуске двигателя стартер “молчит”, то, вероятнее всего, поломка кроется в этих частях. Если в момент запуска стартер тарахтит, щелкает, шумит, то очаг поломки находится в другом месте.

На всякий случай еще раз проверьте аккумуляторную батарею и при необходимости замените ее. Если после замены проблема не исчезла, то придется приступать к более серьезному ремонту.

Проверка втягивающего реле

Втягивающее реле стартера работает по принципу электромагнита. Когда на обмотки подается напряжение, втягивающее реле притягивает деталь, которая в свою очередь выдвигает бендикс ля зацепления с маховиком. Вместе с этим замыкаются контакты, которые дают напряжение на обмотки. Если какое либо из звеньев этой цепи нарушиться или выйдет из строя, машину можно будет завести только с толкача.

Проверить реле можно как при снятом стартере, так и непосредственно на автомобиле замкнув его отверткой или другим металлическим предметом. При замыкании напряжение подается прямиком на обмотки минуя реле. Если стартер вращается, то реле действительно неисправно.

Если при повороте ключа втягивающее реле щелкает, но сам стартер не крутит, то очаг поломки нужно искать непосредственно в старте.

Вот по каким причинам могут появиться поломки:

  1. Старость и разрушение материалов
  2. Сгорание обмотки
  3. Сгорание пятаков внутри реле

Ремонт тягового реле стартера

Если после всех проверок Вы пришли к выводу что очаг проблемы кроется действительно во втягивающем реле стартера, то его нужно отремонтировать (хотя во многих случаях проще купить новое).

Дело в том, что многие производители, стараясь сделать реле максимально надежным, делают его неразборным, в этом случае, разумеется, нужно купить новое. Если реле можно разобрать, то его работу можно восстановить своими руками. Вот несколько поломок, с которыми Вы можете столкнуться:

  • Износ механического провода
  • Обгорание пятаков
  • Замыкание

Любую из поломок можно увидеть разобрав реле. После ремонта или покупки нового, деталь устанавливается в обратном снятию порядке. Напоследок предлагаем Вам посмотреть видео по теме:

Bower1 › Блог › Ремонт стартеров и генераторов в Киеве

Диагностика и ремонт стартеров и генераторов выполняется с применением современного специализированного оборудования. Наличие комплектующих на складе позволяет выполнить ремонтные работы в кратчайшие сроки.

Среди наших услуг:

— профессиональная диагностика агрегата на стенде;
— капитальный ремонт агрегата любой сложности;
— профилактические работы;
— гарантия на выполненную работу
.

Режим работы: ПН-ПТ 9:00 — 18:00, СБ 9:00 — 15:00, Воскресенье — выходной
Наличие и цены узнавайте по телефонам!
г. Киев ул. Изюмская, 5
тел. +38 (044) 392-86-52
моб. +38 (050) 364-52-00
моб. +38 (067) 324-68-61
E-mail: sales@starter.ms
don_kostik
Наш сайт:Starter.ms

Ремонт стартеров и генераторов в Киеве

Ремонт генераторов и стартеров в Киеве от Мастер Сервис

Ремонт стартеров
В этой статье мы поговорим о том, почему стартер может сломаться и что делать, если это произошло. Но для начала стоит ответить на вопрос: «Что вообще такое стартер?»
Что такое стартер
Стартер – это основной механизм в пусковой системе двигателя, предназначенный для раскрутки его вала до той частоты вращения, которая нужна для запуска. Важно помнить, что если машина не завелась за 4-5 секунд, то причина не в стартере и попытки ее завести следует прекратить.
Что делать, если сломался стартер?
Огромное число автомобилистов пытается устранить поломку своими руками. Так, например, многие смотрят видео, находят специальный форум, читают какие-то заметки и начинают самостоятельно производить починку автомобиля, мотоцикла, скутера, мотоблока и другой техники, берутся за ремонт втягивающего стартера, реле, сцепления, снимают бендикс, редуктор и другие детали. В общем, начинают заниматься самодеятельностью, хотя нужно поступить совсем иначе – обратиться к специалистам. Например, к нам. Левый берег, Окружная, улица Глубочицкая, Автозаводская или Перова, Оболонь, Борщаговка, Троещина районы – где бы вы не находились, мы сможем вам помочь. Цены на наши услуги самые демократичные.
Наши услуги
Автомастерская «Мастер-Сервис» производит работы по ремонту и обслуживанию авто любой сложности: ремонт стартера (редукторного, ручного и любого другого), ремонт якоря, наладку реле стартера, также производится замена стартеров и выполняются другие работы.
К нашим услугам обращаются владельцы совершенно разных автомобилей: ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и, конечно же, других моделей ВАЗ, а также ГАЗ, ЗАЗ (Сенс, Таврия и др.). Также мы работаем и с иностранными авто. Ремонт и осмотр могут произвести владельцы автомобилей форд, опель, фольксваген (фольцваген гольф и др.), мазда, хонда, тойото, рено, шевроле (ланос, авео и др.), мерседес и множества других. Не важно, ездите вы на шевроле авео, шевроле ланос 1.5, форде мондео или ГАЗели, мы всегда сможем вам помочь. На нашем складе есть автозапчасти разных производителей: от БАТЭ до BOSCH.
Если у вас сломался стартер, ремонт можем сделать мы. Наши филиалы есть в Киеве, в Донецке, в Запорожье, в Днепропетровске. Всегда помните о том, что поломка может настигнуть вас везде: и в небольшой поездке по городу и в долгой дороге, когда вы осуществляете транзит-рейсы через такие города, как Киев, Харьков, Славута и др. Цена на наши услуги будет зависеть от сложности работы, но, в любом случае, будет приемлемой.
Доброго пути вам и помните, что долгое здоровье вашему железному коню обеспечит только своевременный техосмотр и ремонт!

два года назад Метки: ремонт стартеров киев, ремонт генераторов киев

Звук мотора изменился и стал шумноват, а после поворота ключа на ВАЗ 2106 стартер крутит плохо и не может завестись с первого раза, кстати, советую прочитать статью -почему не крутит стартер ?

Причин этому может быть несколько. Первым делом следует посмотреть заряд аккумуляторной батареи. Ведь самой вероятной причиной является именно ее плохой заряд, который зависит от работы электросистем автомобиля и, особенно, от исправной работы стартера, читаем:

Ну, а чтобы определиться с необходимостью ремонта стартера ВАЗ 2106, нужно знать возможные причины поломки.

Устройство стартера ВАЗ 2106.

  1. передняя крышка
  2. уплотнитель
  3. обгонная муфта с шестерней привода
  4. рычаг привода
  5. перегородка
  6. стяжная шпилька
  7. шток
  8. тяговое реле стартера
  9. регулировочные шайбы
  10. кожух вала якоря
  11. стопорная шайба
  12. задняя крышка стартера
  13. щеткодержатель
  14. корпус со статором
  15. якорь стартера
  16. ось рычага привода
  17. стопорное кольцо
  18. уплотнительное кольцо
  19. ограничительное кольцо хода шестерни

Самые распространенные неисправности.

В целом стартер, установленный на ВАЗ 2106, не сильно отличается от стандартных моделей стартеров. Поэтому основные проблемы у них также практически одинаковы. Вот список поломок стартера, с которыми довольно часто приходиться сталкиваться автолюбителям:

1. Не работает втягивающее реле и якорь при включении стартера.

  • ослабления затяжки наконечников, потому что заряд аккумуляторной батареи на нуле;
  • короткого замыкания в обмотке реле или замыкания на массу,
  • заедания якоря в реле,
  • обрыва провода в реле.

Решение -зачистить окислившиеся наконечники выводов аккумулятора или проводов.

2. Если включить стартер втягивающее реле будет работать исправно, а якорь совершает вращающиеся движения очень медленно или вращение вообще отсутствует.

Это может произойти из-за:

  • почти разряженного аккумулятора;
  • возможного обрыва провода в реле или обрыва в обмотке реле;
  • замыкания в коллекторе, а именно между его пластинами;
  • окисления наконечников вывода аккумуляторной батареи или проводов.

Решение -проверить износ щеток и зажим болтов на реле.

3. При работе стартера якорь вращается, но не крутит коленчатый вал.

В такой ситуации следует проверить буферную пружину и муфту свободного хода – она может пробуксовывать или рычаг ее включения может быть неисправен.

4. После заведения машины стартер все равно продолжает работать.

При этом следует посмотреть, не заедает ли втягивающее реле или рычаг привода, возможно, слиплись контакты реле, проверьте работу возвратной пружины на выключателе замка зажигания и посмотрите не перекосился ли сам стартер.

5. Сильный шум стартера.

Причиной такого шума может быть поломка зубьев на шестерне и сильный износ втулок. Проверьте само крепление стартера.

Ремонт стартера ВАЗ 2106, инструкция.

Для начала втягивающий стартер необходимо снять, очистить от всевозможных загрязнений, разобрать и промыть все механизмы. Детали после промывки нужно хорошо просушить. После начинаем проводить детальный осмотр и измерения.

Вооружившись наждаком, устраняем все задиры на движущихся механизмах стартера. Если износ еще можно удалить, то воспользуйтесь установкой прокладок или накаткой. Хотя лучше, конечно, заменить изношенные детали.

Заменяем плохую изоляцию и коллекторы. Если пластины коллектора износились, то его следует тоже заменить, если нет, то можно не трогать.

Если на резьбе есть повреждения -ее можно подлатать установкой ввертыша или попросту сделать новую резьбу.

Проверяем втулки стартера ВАЗ 2106 на износ и наличие повреждений. Делаем это при помощи измерения зазора валика, который не должен быть больше 0,2 миллиметра.

Обмотку также следует проверить. Для этого разбираем корпус стартера и снимаем винты с клеммами креплений наконечников. Снимаем катушки, хорошо их просушиваем и пропитываем изоляционным лаком. Всю поврежденную изоляцию необходимо заменить на новую. Если находим окислившиеся контакты – зачищаем их.

После проведения полного осмотра и ремонта стартера ВАЗ 2106, последний следует собрать в обратном порядке. Также рекомендую ознакомиться с моей статьей пол названием: « почему не крутит стартер ВАЗ 2109 ».

Ремонт стартера ВАЗ 2106 видео

Источники: http://tuning-vaz2106.ru/remont-vaza/vtyagivayushhee-rele-startera-proverka-i-remont.html, http://www.drive2.ru/b/1072967/, http://avtokars.ru/novosti/remont-startera-vaz-2106-svoimi-rukami..html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения