Ремонт рулевой рейки логан руками видео

Как заменить втулку рулевой рейки на Renault Megane II

Рено Меган является одной из наиболее распространенных моделей автомобилей, которая пользуется повышенным спросом благодаря своей практичности и высокому качеству. Огромное преимущество этого автомобиля заключается в том, что многие ремонтные работы можно делать своими собственными руками без привлечения специалистов. Следовательно, вы не должны будете тратить лишние деньги. Как правило, большинство ремонтных работ проходят очень быстро.

Одной из частых проблем в данной модели является рулевая рейка. Однако даже если у вас возникла подобная проблема, не стоит расстраиваться, так как для ее решения вам не нужно быть специалистом.

Выявление проблемы

Естественно, перед тем, как приступать к ремонту, необходимо убедиться в том, что проблема связана именно с рулевой рейкой. Как это сделать? Во-первых, при езде на неровном покрытии на большой скорости, из передней части автомобиля будут доноситься громкие и глухие звуки. Они будут слышны как в салоне, так и снаружи. Так же вы сможете обнаружить появившийся люфт рейки. При необходимости выставить правильное схождение, сделать это будет невозможно.

Еще одним следствием проблемы является нечеткий ноль. Другими словами, даже на большой скорости при повороте руль не возвращается в нулевую точку, постоянно заставляя автомобиль поворачивать то в одну сторону, то в другую.

Чтобы продиагностировать автомобиль при заглушенном двигателе, попросту попытайтесь повертеть рулем в разные стороны. Если при этом слышится непонятный звук и глухие стуки, значит, рулевая рейка повреждена. В любом из вышеперечисленных случаев необходимо как можно скорее исправить проблему, так как вы рискуете не только усугубить ее, но и подвергнуть опасности себя и всех пассажиров.

Какие запчасти приобретать?

Конечно, при покупке запчастей необходимо обращать внимание только на качественные запчасти. Однако оригинальная запчасть стоит очень дорого (около 25 000 рублей). Именно поэтому рекомендуется приобретать неоригинальные запчасти. Чтобы быть уверенными в качестве, покупайте только в проверенных магазинах.

Кроме самой детали, вам понадобится и ремкомплект. К сожалению, производитель не предусмотрел возможности его замены, так что пользоваться придется комплектами от других автомобилей. Идеально подходят некоторые ремни от BMW. В любом случае, в магазинах запчастей вас должны проконсультировать по этому поводу.

Процедура замены рулевой рейки

Как только вы приобрели все необходимые детали, можете приступать к замене. В первую очередь вам потребуется немного приподнять автомобиль. Воспользуйтесь для этого домкратом. Не забудьте подставить под колеса деревянные балки, чтобы не позволить автомобилю в случае чего сдвинуться с места. Далее открутите колесо с той стороны, где выявлена проблема. Для страховки снятое колесо желательно так же отправить под машину.

Как только вы снимите колесо, с обратной части колеса вы обнаружите рулевой наконечник. При помощи ключа вам нужно будет снять его. Если гайка не поддается, обработайте ее специальной жидкостью вроде WD40. Открутив гайку, отсоедините наконечник.

Далее для удобства работы выверните руль максимально наружу. Имеющиеся пластиковые хомуты пыльника нужно обрезать. При возможности их стоит заменить на металлические, так как они надежнее.

Теперь вы сможете легко снять гайку наконечника, сам наконечник и пыльник рейки. Все это делается легко. При этом не стоит злоупотреблять силой, так как вы можете нанести повреждения определенным частям.

На следующем этапе вам потребуется открутить тягу. Чтобы процедура прошла быстро и без проблем, заранее подготовьте разводной ключ и попросите вашего друга о помощи. Один человек должен будет спуститься в яму, закрепить разводной ключ на нижнем рычаге и тянуть вниз. Второй человек будет располагаться около колесной арки и каждый раз подкручивать газовый ключ.

После снятия тяги вы уже сможете разглядеть втулку, которую вам и нужно будет заменять.

Для снятия втулки потребуется длинная отвертка. Чтобы упростить процедуру, посадите вашего напарника за руль, чтобы он покрутил рулем в разные стороны. В итоге втулка должна быстро вылезти. Будьте аккуратны, так как она вполне может разломаться, тогда придется потратить время на извлечение всех остатков.

Теперь вам предстоит установить новую втулку. После этого обязательно обработайте ее специальной смазкой. Приобрести ее можно в любом магазине автозапчастей. Прикручивая тягу, так же воспользуйтесь смазкой.

Далее поставьте на место пыльник и затяните его новыми металлическими хомутами. В крайнем случае можете воспользоваться и пластиковыми. Следующим этапом устанавливайте рулевой наконечник и ставьте колесо на место.

Когда вся машина собрана, отправляйтесь на развал-схождение. С этим лучше не затягивать, так как все ваши усилия могут пропасть даром. Как итог, вы сможете наслаждаться отсутствием люфта рулевого управления и тихой работой рулевой рейки. Если все делать по инструкции, то процедура замены втулки должна занять не больше 2,5-3 часов.

Несколько советов

Как вы поняли, работу лучше делать вдвоем, так как некоторые операции сделать в одиночку попросту невозможно. Когда вы подготавливаете инструменты для работы, газовый ключ лучше брать маленький, так как большой вряд ли подойдет.

Как заменить рулевую рейку, тягу и рулевой наконечник Рено Логан

Многие автолюбители, обнаружив стук или люфт в подвеске своего автомобиля, нередко сталкиваются с ремонтом рулевых наконечников. тяг и самой рейки. К сожалению, большинство обладателей автомобилей Рено Логан обращаются к дорогостоящим мастерам для осуществления подобного ремонта. В этой статье мы расскажем, как самостоятельно произвести диагностику люфта и ремонт наконечников, а также тяг и рейки Рено Логан.

Диагностика неисправностей

Чтобы произвести самостоятельную диагностику и ремонт рулевого механизма Рено Логан, нужно воспользоваться автомобильным подъемником или смотровой ямой.

Если вы слышите стук в области наконечника, нужно произвести линейное движение тяги и внимательно осмотреть деталь на предмет люфта шарового механизма. Если люфт присутствует, деталь необходимо заменить. Если ваш Рено Логан оборудован ГУР, соответственно, такие мероприятия проводятся одинаково.

Чтобы определить люфт тяги своими руками, нужно продавить пыльник и внимательно ощупать деталь соединения, которая стоит на рулевой рейке. Под пластиковым пыльником скрывается втулка, которая удерживает вал рейки и позволяет ему прочно фиксироваться в корпусе. Если изношена втулка, вал будет обладать люфтом.

Если вал ходит вверх и вниз и издает стук, соответственно втулка нуждается в замене, чтобы заменить данную втулку необходимо разобрать часть корпуса рейки. На просторах интернета вы найдете много видео материалов, которые показывают, как заменить ремкомплект рейки своими руками, тем самым победить стук.

Запчасти и детали рулевого управления и устройство

Итак, давайте по порядку разберемся с каждым из элементов управления Рено Логан и постараемся дать рекомендации по правильной их замене своими руками.

  • Наконечник правый и левый.
  • Тяга правая и левая.
  • Пыльник также правый и левый.
  • Рейка, ремкомплект и подтяжка.

Перечисленные выше элементы являются неотъемлемыми деталями механизма управления Рено Логан, которые со временем дают стук. Далее мы рассмотрим пошагово, как правильно произвести замену и выбор по артикулу этих деталей своими руками.

Какой лучше бренд выбрать

Чтобы осуществить правильный выбор нужной детали, необходимо воспользоваться специальным артикулом, благодаря которому осуществляется точный подбор нужных запчастей ремкомплекта.

Чтобы узнать правильный артикул, необходимо разглядеть данный номер на детали. Благодаря данному артикулу можно также подобрать запасные части для Логан, такие как ремкомплект для рейки. Мы рекомендуем пользоваться оригинальным артикулом и приобретать строго фирменные запчасти Рено .

Конечно, существует много брендов обладающих своим артикулом запчастей, но качество изготовление данных деталей, увы, оставляет желать лучшего.

Приступим к ремонту

Чтобы начать работу по устранению стука, нам необходимо воспользоваться комплектом специального инструмента для демонтажа тяг, наконечников и пыльника. Также для данной работы необходим автомобильный подъемник, так как осуществлять подобные работы без данного инструмента невозможно.

  1. Если в правом или левом наконечнике присутствует люфт, или он ходит вверх и вниз, мы производим его замену новой деталью. Заранее сверьте номер артикула.

Для того, чтобы снять этот элемент, необходимо демонтировать переднее колесо, после чего открутить фиксирующую гайку шарового механизма. Чтобы отсоединить конусную часть наконечника, необходимо произвести несколько ударов молотком по его нижней части.

Открутите фиксирующую гайку тяги и снимите сам наконечник. Произведите тщательную смазку резьбовой части и установите новую деталь согласно размерам установки предыдущей. Затяните гайку шаровой механизма и произведите зажим контрольной гайки находящуюся на тяге. Данная операция проводится одинаково с левой и правой стороны. Ремонт этих деталей у токаря, подразумевает постоянную подтяжку задней части, для устранения люфта.

При установке новой детали будьте внимательны к пыльнику, его можно легко повредить и стук не заставит себя долго ждать.

  1. Если тяга имеет люфт и стук, ее также необходимо менять, так как данная деталь ремонту не подлежит.

Чтобы поменять эту запчасть, необходимо снять пыльник, для этого снимите два хомута с внутренней и наружной стороны тяги.

После снятия хомутов, потяните пыльник наружу и уберите его в сторону. Используя специальный инструмент для демонтажа тяг, открутите нужную деталь, вместо нее установите новый элемент.

Установите пыльник, так как он стоит за наконечником, после чего производите сборку в обратном порядке.

  1. Чтобы поменять пыльник рулевого механизма, необходимо разобрать соединение тяги и наконечника, после чего демонтировать старый элемент. Установка новой детали производится в обратной последовательности, за исключением того, что после этой операции будет необходима регулировка сход-развала.
  2. Наконец мы подошли к замене рулевой рейки ГУРа. Данная операция выполняется в несколько этапов, о которых мы сейчас расскажем.
  • Для начала работы необходимо слить жидкость с ГУРа. после чего отсоединить вал от привода рейки.
  • Открутите несколько болтов, крепящих рейку к подрамнику автомобиля. На Рено Логан их всего 2.
  • Чтобы впоследствии не нарушить правильность угла поворота руля, при ремонте необходимо произвести разметку.

Так как вал ходит только в одной плоскости, его мы помечаем одной меткой.

  • Отсоедините наконечники с правой и левой стороны, после чего весь механизм можно аккуратно вынимать.
  • Приготовьте новую деталь, аккуратно установите рейку на свое место.
  • Сборку и регулировку выполняем в обратной последовательности.

Проведение работ по замене рейки без ГУРа абсолютно идентично вышеупомянутому мануалу, за исключением того, что в данном механизме отсутствует возможность слить жидкость.

Замена ремкомплекта

Чтобы поменять ремкомплект и втулки, необходимо разобрать весь механизм подетально. Как правило, такие работы по смене ремкомплекта нужно оставлять мастерам, так как данная работа требует специального инструмента, а также знаний и опыта подобного ремонта.

Чтобы поменять ремкомплект и втулки, необходимо специальное оборудование для регулировки зазора. К тому же артикул детали не всегда дает точное совпадение ремкомплектов. Можете поискать видео на данную тему, чтобы убедится в этом.

Устройство данного механизма очень сложное и требует предельного внимания.

Заключение

Как мы смогли доказать, произвести самостоятельное обслуживание рулевого механизма Рено Логан не составляет труда. Ни в коем случае не старайтесь заменить самостоятельно ремкомплект, так как вы только навредите своему автомобилю, и стук только усилится. Используйте правильный артикул для подбора нужных запчастей. Мы постарались вам передать всю информацию, которой владеем, для того чтобы облегчить ремонт. Выбор всегда остается за вами.

Похожие статьи

Замена рулевых тяг логан своими руками

Накручиваем наконечник

10. Накрутите наконечник на тягу. Хорошо затяните контрогайку. Запрессуйте наконечник в суппорт.

Затяните гайку. Для безопасности и надежности лучше взять новую гайку. 11.

Поставьте колесо на свое место и затяните болты его крепления. Если нужно менять две тяги, то делается это аналогичным способом.

Замена рулевых тяг Рено Логан: видео

В данной статье будет описана замена рулевых тяг на Рено Логан (что также можно посмотреть на видео ниже или же замена рулевой рейки Рено Логан).Для этой операции Вам нужны будут ключи «на 16», «на 19», «на 21», Torx Т30, ключ для болтов колес и съемник шаровых шарниров.

Лучше всего эту работу проделывать на подъёмнике или же на автомобиле на опорах.1) Нужно приподнять машину спереди там, где Вы собираетесь менять наконечник, снимите колесо2) Открутите гайку, которая фиксирует палец шарнира.3) С помощью съёмника снимите палец.4) Нужно отпустить зажим, фиксирующий контргайку наконечника рулевой тяги.5) Теперь нужно промаркировать позиции, в которых находится наконечник рулевой тяги.6) Нужно снять наконечник с рулевой тяги, пр этом обязательно нужно посчитать число оборотов, так как при монтаже нового может произойти схождение колёс.7) Теперь нужно установить новый наконечник, он навинчивается на рулевую тягу.8) Теперь, если нужно, откорректируйте углы, под которыми установлены колёса на СТО.Вот и весь процесс замены рулевой рейки Рено Логан. Но всё таки лучше это проделывать на СТО, так как возможно схождение колёс, что спровоцирует износ шин.Предлагаем вам ознакомиться с видео-инструкцией, которая поможет вам лучше понять процесса замены рулевых тяг на автомобилях Renault.

Смотрите все видео автора: Videologan1. Просмотров: Напиши ниже!

Отзывы

Зачем в диск упираться не жалко егоне лишне было бы побрызгать VD40, тогда бы всё открутилось без проблем.да, можно так делать, если до замены углы были правильными.чел без маски, без защиты на болгарке. Так нельзя работать ни при каких обстоятельствах.гайку надо было сразу открутить, не было бы никаких проблем. Сейчас еще на развал- все равно в сервис ехать. абсолютно не обязательно на сход ехать, если замерить четко заранее на еще не снятом старом расстояние до центра штыря, то спокойно можно навернуть нужное количество раз уже новый наконечник, я так еще с первых жиг делал и все четко получалось, там вообще было удобно т.к. есть ямка аккурат посередине штыря наконечника, туда штангель циркуль и до метки на тяге, резьба на наконечнике довольно с большим шагом идет и там сложно ошибиться в витках.Абсолютно верно. Я оба поменял таким образом, на стенде показало все в норме.Замена наконечника рулевой тяги Рено Логан за бугром. Спасибо, хорошее пояснена последовательность действий.Streulea Cristian в курсе,что ты его видео выставляешь

Фанаты Renault Logan и Sandero

Всероссийский клуб фанатов и владельцев автомобилей Renault Logan и SanderoAlexiy » 14 фев 2012, 10:06

Надо заменить правую рулевую тягу. Уже купил. У кого есть опыт в этом деле, подскажите. Хочу менять сам в гараже. Смогу ли?

Может нужны какие-то инструменты особые, приспособы? Может тонкости какие есть, чтобы потом после моих криворуких рук не пришлось на спасе увозить в СТО? Может сразу в СТО?

Замена поперечной и соединительной рулевой тяги MAPCO Detali.ru

Re: Рулевая тяга. Замена

verteyev » 07 фев 2013, 08:41

Я сделал это (открутил тягу и поставил новую). Оказалось не так страшно, как написано в книжке. Конец рейки не обжат. резьбовое соединение законтрено т.н. фиксатором резьбы.

При отворачивании внутренняя резьба не повреждается. Правда лыска на конце рейки (18) и шестигранник на корпусе шарнира (32) довольно узкие. Пришлось рожковвые ключи (на 18 и 32) здорово подточить, сделать более плоскими.

Все делается из ниши колеса, рулевой механизм демонтировать не надо.

2. Снимите защитный чехол рулевой тяги (см. «Замена защитного чехла рулевой тяги»).3. Выверните рулевую тягу из рейки рулевого механизма.4. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки гайки крепления рулевой тяги 34 Н·м (3,4 кгс·м).2. Снимите защитный чехол рулевой тяги (см. «Замена защитного чехла рулевой тяги»).3. Выверните рулевую тягу из рейки рулевого механизма.4.

Установите детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки гайки крепления рулевой тяги 34 Н·м (3,4 кгс·м).

Изображения: Renault Logan (Рено Логан) ремонт и обслуживание Справочное руководство по обслуживанию и ремонту автомобиля Renault LoganКупить рено логан, продать подержанный автомобиль renault logan.Контакт модератора сайта nkvd#russia.ru 2010 (C) logan.work

Renault Logan Сontribution of Napoleon › Бортжурнал › Замена рулевых тяг и наконечников + развал-схождение.

Major25был 7 часов назадЯ езжу на Renault Logan Сontribution of NapoleonБелгород, Россия

Купив уже чуть более года назад авто, сразу прошел диагностику в Рено-сервисе на Чичерина — по ходовой не было нареканий, кроме рекомендации заменить левый ступичный подшипник, что и было практически сразу сделано. Рулевые тяги с наконечниками были без люфта.

Но год не прошел бесследно — стал замечать неприятное бухание на наших, разбитых за зиму, белгородских переулках… На трассе шума не ощущал. Решил сделать диагностику ходовой и так получилось, что сделал я ее трижды в течении последних 2 месяцев в разных сервисах — нет не специально, проверяя и сравнивая качество диагностики, а в основном в качестве бонуса, во время запланированных визитов в сервис.

Стук рулевой рейки Renault Kangoo Logan Symbol Clio

Сделал вывод, как начинающий автолюбитель, что специально ехать в сервис за диагоностикой ходовой — невыгодно в материальном плане, так первая диагностика, за которой я приехал специально, мне обошлась в 400 руб. Лучше не спешить с этим делом и попросить мастера проверить ходовку во время визита в сервис, решая иные вопросы — так, например, во время замены тормозной жидкости диагностику ходовой мне сделал мастер бесплатно, а во время замены тросика сцепления — диагностика мне обошлась в 100 руб.Итак, вердикт трех независимых сервисов был един — небольшой люфт рулевых тяг с наконечниками, откуда и шум передней подвески на неровностях.

Правда, там, где я отдал 4 сотни, диагноз был более скрупулезный, были выбракованы разносторонние — одна тяга и один наконечник, но решено было менять все полностью, тем более, что развал-схождение обязателен. Насчет замены сразу и рычагов мой пыл остудил мастер в Круизе — хорошее лучше нового! Рычаги крепкие — могут отходить еще до 50 тысяч.С выбором производителя долго не мучался — взял зарекомендовавший себя Лемфордер в Экзисте (1000+1000/900+900).Заодно и пыльники Sasic, которые заставили мастера повозиться — налезли с трудом со стороны рулевой рейки, но это и неплохо — плотней будут сидеть. Затянули пластиковыми хомутами.Итог: шум подвески при проезде неровностей и небольших ямок исчез — подвеска отрабатывает четко без буханья, положительный результат налицо.Итак, представляю фотоотчет…

Снять старые наконечники оказалось не так-то просто — пришлось прибегнуть к газовой горелке.На второй стороне аналогично…

Источники: http://autoremka.ru/rulevoe-upravlenie/kak-zamenit-vtulku-rulevoj-rejki-na-renault-megane-ii.html, http://portalmashin.ru/logan/renlog-repair/kak-zamenit-rulevuyu-rejku-tyagu-i-rulevoj-nakonechnik-reno-logan.html, http://samadel.ru/avto/zamena-rulevyh-tjag-logan-svoimi-rukami.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения