Ремонт подвески ваз 2107 своими руками видео

Ремонт подвески ВАЗ-2107

Статус

Данная статья устарела. Смотрите обновленный вариант здесь

Для того чтобы понять необходим ли ремонт подвески не обязательно обращаться на станцию технического обслуживания. Это можно сделать «на глаз», для этого необходимо загнать машину на смотровую яму и осмотреть. Обычно неисправности наблюдаются во втулках шарниров или амортизаторах, из-за чего необходимо делать ремонт подвески ВАЗ 2107 .

Это связано с различными причинами самая распространенная причина - дефект во внутренней втулке. Если вы заметили масляные подтеки на амортизаторе, то это сигнал к тому, что амортизатор необходимо менять. Сделать это можно, даже не имея специальных навыков, достаточно иметь у себя в гараже необходимый набор ключей.

Ремонт подвески своими руками

Чтобы машина не укатилась во время ремонта. под колеса необходимо подложить противооткатные колодки. Болты в креплениях конечно прикипевшие и открутить их будет проблематично. Для этого берем стальную щетку и очищаем их, затем наносим проникающую жидкость. Нет необходимости отсоединять мост от кузова. элементы будем заменять по очередности. Для удаления продольной штанги, выкручиваем нижнее крепление амортизатора. Берем ключ на 19 и откручиваем болты продольной штанги.

Втулки для шарниров штанг и амортизаторов легко найти на автомобильном рынке, но лучше всего купить комплект, иначе некоторые детали потом придется докупать отдельно. Все изношенные элементы подвески необходимо заменить. Возможно, новые втулки не сразу станут на своё место, поэтому смазываем их мыльным раствором и прессуем мыло в зазоры втулки. Шарниры амортизаторов - это несколько резиновых элементов, соединенных между собой стальной втулкой. Чтобы резиновые втулки плотно сидели, их необходимо по бокам зажать шайбами.

Старые шарниры можно снять с помощью отвертки и удалить с амортизаторов. Для хорошего натяга резиновых втулок, необходимо зажать гайку болта стальной втулкой. Очень часто при ремонте подвески используют масло для смазывания деталей или увеличения диаметра отверстия втулки. Этого нельзя делать, так как меняется принцип действия шарнира и уменьшается срок эксплуатации.

Все затяжки крепежа необходимо делать при минимальной загрузке автомобиля. При необходимости замените пружины по очереди. В не нагруженном состоянии длинна пружины 434 мм. Остерегайтесь бракованной продукции, которую вам могут реализовать на рынке, лучше закупайтесь в специализированных магазинах и проверяйте все детали перед установкой. Снять пружину и опорное кольцо легко. Кольцо меняется в зависимости от состояния. Если вы этого не сделаете, то со временем виток пружины начнет соприкасаться с кузовом и проделает там отверстие.

Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

Замена передних пружин подвески производится в случаях: когда нарушается целостность пружин, в случае механических повреждений или трещин, а также при значительной просадке.

Просадка пружин проявляется следующим образом:

  • Ухудшается плавность хода.
  • Виден явный перекос передней части кузова
  • Существенная (заметная) разница в высоте между передней и задней частью.
  • Явные следы ударов витков друг о друга.

Для того чтобы заменить пружины передней подвески вам потребуется:

  1. Ключи на “22″ и “13″.
  2. Два домкрата (винтовой и гидравлический).
  3. Болонник.
  4. Щетка по металлу.
  5. Молоток.

Замена передних пружин подвески ВАЗ 2106 — детальная инструкция.

  1. Пока автомобиль на колесах сорвите болонником крепежные болты колеса.
  2. Поддомкратьте автомобиль винтовым домкратом с той стороны с которой собираетесь менть пружину подвески.
  3. Далее необходимо вывесить колесо и полностью его снять с автомобиля.

Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

После этого снимите амортизатор, это делается следующим образом:

  1. Для этого используйте ключ на «6, 13, 17 и 19».
  2. Шток необходимо удерживать от проворачивания ключом.
  3. Далее ослабляете степень затяжки гайки и снимаете ее.
  4. Также снимите шайбу подушки, пружинную шайбу и верхнюю подушку крепления амортизатора.

8. Открутите две крепежные гайки кронштейна к рычагу и демонтируйте пружинные шайбы.

9. Достаньте амортизатор низом, используя монтажное отверстие в рычаге.

10. Отпустите крепежные гайки, которыми нижний рычаг крепится к оси, но не спешите их снимать.

Теперь пришла очередь второго домкрата (гидравлического)

11. Установите его под нижний рычаг, затем немного поднимите его, для нагрузки подвески и выравнивания нижнего рычага.

Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

12. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

13. Открутите гайки скобы стабилизатора, и демонтируйте скобу с резиновой подушкой.

14. Открутите не до конца гайку, которая держит палец в ухе поворотного кулака, теперь можете снять нижнюю шаровую опору .

15. Опустите домкрат и выбейте молотком палец опоры, для этого нужно несколько раз ударить по нижнему ушку поворотного кулака.

16. Когда нижняя шаровая опора снята, снова установите домкрат под нижний рычаг, однако теперь нет необходимости нагружать подвеску.

17. После этого гайку пальца шаровой опоры можно выкрутить полностью, не спеша, аккуратно опустите вниз нижний рычаг. Помогайте себе монтажной лопаткой, отодвигая ею стабилизатор в сторону, таким образом, чтобы он не цеплял шпильки крепления скобы.

18. Теперь полностью разгрузите подвеску и уберите домкрат в сторону.

19. Подготовьте крепкую веревку или проволоку, с ее помощью нужно подтянуть верхний рычаг как можно выше, чтобы обеспечить для себя доступ к пружине передней подвески.

Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

20. Возьмите монтажку и подденьте ею нижний конец пружины, затем аккуратно выведите его из опорной чашки нижнего рычага.

21. Снимите пружину подвески, достаньте прокладку пружины из верхней опорной чашки.

Теперь когда ничего не мешает, замена пружины передней подвески может быть проведена.

Чтобы заменить переднюю пружину сделайте следующее:

1. Возьмите новую пружину, закрепите на ней прокладку, (для этого используйте обычную изоленту) и установить ее на место.

Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

2. Установите монтажную лопатку в отверстие для амортизатора и придерживая ею пружину произведите фиксацию нижнего витка. Посмотрев на поверхность нижнего рычага, можно увидеть винтовую поверхность, показывающую правильное положение пружины. Помогая себе монтажкой необходимо отрегулировать правильное положение пружины по отношению к винтовой поверхности.

3. Выставив правильное положение нижнего витка, установите домкрат под рычаг и создайте нагрузку на пружину, затем монтажной лопаткой произведите окончательную посадку пружины на винтовую поверхность.

4. Увеличьте нагрузку на пружину и при помощи монтажки установите штангу стабилизатора в положение между двух крепежных шпилек скобы стабилизатора.

Сборка производится в обратной последовательности.

Вот теперь можно сказать, что замена передних пружин подвески ВАЗ 2106 завершена.

Что стучит в передней подвеске.

Роман, спасибо за твои уроки. Сразу скажу, что лично мне они ничего нового не дают (это не в обиду, ради Бога). просто я сам проф. механик. Дело в другом. Я смотрю много каналов, но особо хочу отметить твой, и каналы Василия Харчишина и А.Скрипченко. Всегда очень содержательно, сдержанно, без вычурности, без обсира..я других, без навязывания своего мнения (как единственно верного). Тема раскрывается в полном объёме (для не специалистов), простым, доходчивым языком (что особо ценно и приятно), в умеренном темпе. В общем сам ФОРМАТ твоего канала выбран безошибочно. Желаю тебе удачи во всех твоих начинаниях и задумках. Пусть у тебя ВСЁ И ВСЕГДА получается в самом лучшем виде. И здоровья тебе отменного !

у меня была отпущена балка двигателя и при торможении или при переезде лижачих полицейский был явно выраженный хруст!

у меня обе передние пружины задевают об верхние рычаги

Во видео класс полное ссылок очень нужных .Спасибо Роман. 

Роман,спасибо Вам за видео. Удачи,успехов,добра и мира Вам. 

а вот у меня не понятная херня! садиш 3е людей на зад едеш по кочкам и раздаётся звук в районе кардана под заднем сиденьем звон от кардана и стук по кузаву! но ударов- следов на кузове нету. где он может так задевать? или это креставины. 

на жигулях как правило починишь одно -сломается другое)) вечный ремонт

всевозможные и часто встречающиеся стуки при движении в передней подвеске ВАЗ-2101-2107, причины и решение проблем стука.

ВАЗ 2101-2107. ремонт и обслуживание.

Что стучит в передней подвеске.

Поиск по сатйу

Популярные видео

Added by Demo 2 часа назад

Added by Demo 2 часа назад

Added by Demo 2 часа назад

Added by Demo 2 часа назад

Added by Demo 2 часа назад

Added by Demo 3 часа назад

Added by Demo 3 часа назад

Added by Demo 3 часа назад

Added by Demo 3 часа назад

Added by Demo 4 часа назад

О сайте

На нашем сайте собраны видео по ремонту автомобилей ВАЗ различных моделей: от классики ВАЗ 2101 до современных моделей.
Здесь Вы найдете видео про кузовные работы, ремонт карбюратора и инжектора, КПП и двигателя, подвески и генератора и многое многое другое

Источники: http://vsepoedem.com/story/remont-podveski-vaz-2107, http://vaz-remont.ru/samostoyatelnaya-zamena-pruzhin-perednej-podveski-vaz-2106/, http://remont-vaz.posmotretvideo.ru/2107/chto-stuchit-v-perednej-podveske/

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения