Ремонт насоса гидроусилителя руками видео

С чего все началось. Поехал я на дачу и при последнем повороте руль у меня вообще стал таким тяжелым. Сразу понял что насосу кирдык. залез под машину вроде все сухо не чего подозрительного нет покачал за шкиф насоса а он ходит ходуном во все стороны. Решено было разбирать насос. сходил в аптеку и купил шприц 20 мл и капельницу для выкачивание жидкости с бочка гидроусилителя

Минуты за 2 всю высосал из бока жидкость

Трубка от капельницы подошла отлично для этого. Приподнял два передних колеса навесу и начал крутить руль влево в право до конца жидкость в бочке опять появилась и опять откачивал и так проделывал пока жидкости больше не осталось в системе ну почти не осталось .залез под машину

открути два передних болта защиты и опустил ее вниз и вот передо мной появилась картина репина

Открутил три болта. два натяжителя насоса и один длинный держит корпус в который насос вставляется и вытащил насос вмести с корпусом.

открутил корпус и вот сам насос

сходил к соседу взял съемник благо мой сосед занимается ремонтам машин хоть инструменты у него некоторые брал. Ну вот съемником стащил муфту

ну и попотел я крепко сидит зараза. И получил картину вот он злавещий подшипник под стопорным кольцом. Снял стопорное кольцо там есть специальные канавки что бы удобно подхватить его на фото видно где отвертка

потом пошел в свою мини мастерскую в тисках зажил вал и окуратно через дощечку выбил вал с подшипником

кому надо поменять только подшипник снимаете старый подшипник с вала запресовываем новые и собираем все на место. Но мне мне это было не интересно я решил залезть в самый внутрь. открутил заднюю крышку и вот что там

начал постепенно все вытаскивать

и вот что я у себя обнаружил

на обойме или как там ее типа статара большая выработка из за того что я упустил момент кода подшипник стал гулять видать из за

подшипника там все внутри гуляло

а вот и сам ротор с лопастями который и сделал эту выработку внутри. Кода будете разбирать осторожно в этом роторе постояно маленькие лопасти разлетаются не потеряйте. Ну огорчился я ну что поделать надо собирать все обратно. собрал я насос в обратном порядке как разбирал нагрел муфту на плите

и надел на вал обратно. Только смотрите не надо ее до краска и сильно греть и наче сожгете сальник внутри. ну потом устанавливаете все на машину обратно заливаете жидкость и прокачиваете систему крутя рулем в лева в права пока в бочке больше пузырьков не останется. Поставил я на колеса свою машинку завел гидроусилитель заработал гул от подшипника исчез вот только из-за этой выработки в крайних положениях скрипит насос. Так что не доводите как я свой насос меняйте подшипник вовремя. а мне придется новый насос покупать. вот такая вот история.

а вот собственно я за работой.
. И про запчасти заменил подшипник № 6203 и 2 литра жидкости для гидроусилителя один литрам промыл систему другой залил.

Сообщение отредактировал Yrik - Тяжёлый день, 24.01, 13:49:02

Подавляющее большинство современных машин оборудованы таким полезным механизмом, каким является гидроусилитель руля. С помощью него очень легко оборачивается рулевое колесо транспортного средства. Но все-таки рано или поздно возникают неполадки, связанные с данным агрегатом. Давайте ознакомимся с тем, какие встречаются поломки гидроусилителя руля, а также как их выявить и на что они воздействуют.

Вначале стоит сказать, что само по себе данное устройство довольно прочное, но когда учесть состояние отечественных дорог и очень низкую зимнюю температуру, то вполне понятно появление неполадок. Как раз из-за данных обстоятельств и уменьшается период эксплуатации гидроусилителя руля. Упоминая всевозможные причины поломок гидроусилителя, следует еще учитывать и воздействие пыли и грязи, потому что они также оказывают свое пагубное влияние.

Виды неполадок гидроусилителя руля.


Для ГУР свойственны два главных вида неполадок: механические и гидравлические. Когда рассматривать гидравлические неисправности, то они непосредственно связаны с самой рабочей смесью. При довольно малых температурах данная смесь сильно густеет. А в связи с тем, что при работе ГУР вырабатывается очень большое давление, то вполне понятно возникновение проблемы выдавливания самого сальника (что затем способствует уменьшению уровня используемой жидкости). Наиболее часто с данной проблемой сталкиваются те автовладельцы, которые оставляют свою машину с вывернутыми колесами.


Помимо этого, когда рассматривать вероятные неполадки гидроусилителя руля, связанные с указанной жидкостью, следует также добавить и несвоевременное проведение ее замены. По аналогии с моторным маслом такая смесь имеет определенный период эксплуатации, а после его завершения утрачивает свои полезные свойства. Помутневшая жидкость провоцирует быструю поломку насоса ГУР.

Признаки поломки гидроусилителя.


Когда рассматривать механические неполадки, то симптомом поломки ГУР считается постукивающая рулевая рейка. Данная проблема является очень распространенной, так как с ней сталкивается около 80 % автомобилистов. При этом существует два метода устранения этой проблемы. Во-первых, можно просто подтянуть регулировочную контргайку, что немного снизит люфт рейки, либо же воспользоваться более верным, но дорогим способом – провести полный демонтаж рейки с последующим ремонтом .

Стоит сказать, что к механическим повреждениям также можно причислить и разрыв ремня гидроусилителя руля. После этой поломки руль становится очень тугим (как будто на старых отечественных машинах). При этом управлять данным автотранспортом довольно сложно и опасно.

Итак, мы успешно изучили различные признаки неполадок гидроусилителя руля и самые распространенные поломки данного механизма. В заключение дадим несколько рекомендаций, которые помогут сберечь работоспособность данного механизма очень долгое время:

- своевременно меняйте жидкость ГУР. потому что грязная смесь способствует скорому изнашиванию разных компонентов указанного агрегата (уплотнителей, резиновых втулок и насоса ГУР).

- требуется внимательно контролировать уровень жидкости гидроусилителя руля. Когда он снижается меньше допустимой отметки, тогда узлы ГУР начинают очень быстро изнашиваться, что провоцирует проведение раннего ремонта.

- заливайте лишь ту смесь, которая создана специально для вашего автомобиля. а не для какого-нибудь другого. При этом детально ознакомьтесь с рекомендациями самого авто производителя.

Насос гидроусилителя руля в Рено Логан

Насос рулевого гидроусилителя является частью, которая включена в механизм рулевого колеса автомобиля, а предназначается он для нагнетания жидкости и обеспечения ее циркуляции в механизме руководства рулем. Сегодня мы подробнее поговорим о насосе рулевом гидроусилителе для машин Рено Логан.

Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

  • Что собой представляет гидроусилитель?
  • В чем заключается принцип действия ГУР?
  • Что такое насос рулевого гидроусилителя?
  • Как правильно проводится установление гидроусилителя на транспортное средство Рено Логан?
  • Как правильно ремонтировать насос рулевого гидроусилителя на машине Рено Логан?

Основная информация

Рулевой гидроусилитель или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой транспортного средства, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода.

Насос гидроусилителя руля Рено Логан

Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Рено Логан, таких как:

  • Высокая информативность;
  • Небольшие затраты топлива;
  • Удобство регулировки технических характеристик руководства;
  • Высокий уровень надежности.

ГУР руля для автомобилей марки Рено Логан включает в себя такие основные элементы:

  • Цилиндр. При помощи цилиндра проходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока.
  • Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция функционирующей жидкости и давления.
  • Масло, которое передает сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары.
  • Рулевой редуктор с распределителем. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимый цилиндр или же назад в бачок.

Насос гидроусилителя руля считается высокотехнологическим агрегатом, нагнетающим жидкость, под определенным давлением, в механизм руля и создает циркулирование жидкости в механизме руководства рулем. Сегодня довольно распространен пластинчатый насос рулевого гидроусилителя, потому как благодаря его низкой чувствительности к изнашиванию поверхностей и высокому коэффициенту полезного действия.

Установление гидроусилителя руля на Рено Логан является просто необходимым, потому как с помощью этого оборудования обеспечивается поворот руля. А благодаря торсину обеспечивается передача крутящего момента к рулевой системе, одновременно с этим происходит измерение закручивания и угла поворота этого колеса. Для проведения таких измерений применяются специальные датчики, а полученная информация передается к гидроусилителю. Именно так происходит поддержание функционирования гидроусилителя в необходимом режиме. После этого крутящий момент переходит в рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой руководства при помощи максимального функционирования двигателя авто.

Проведение ремонта насоса

Из-за активного использования и больших нагрузок насос ГУР довольно часто нуждается в ремонте.

Для начала давайте рассмотрим основные причины, по которым насос гидроусилителя может сломаться:

  • Неправильный монтаж, обслуживание или ремонт системы;
  • Вытекание жидкости из системы;
  • Завоздушивание системы;
  • Накопление пыли и грязи в системе;
  • Перегревание насоса;
  • Использование неправильно подобранной жидкости;
  • Перегибание масляных магистралей системы;
  • Несвоевременное проведение замены жидкости.

Сложность проведения ремонта заключается только в том, что насос гидроусилителя руля для автомобиля марки Рено Логан не разбирается, а значит, в нем нет никаких крышек или стопорящих колец, но ремонтировать насос все же можно. Для начала нужно снять и разобрать насос гидроусилителя по инструкции, которая прилагается к комплекту. После этого нужно тщательно почистить его от грязи и пыли, а также осмотреть для обнаружения причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его нужно заменить. При установлении сальника может нужно будет доработать валик.

Закрепить новый подшипник в конструкции насоса можно несколькими методами. Можно сделать выточку с внешней стороны подшипника, просверлите отверстия с резьбой в стенке насоса, установите новый подшипник и закрепите его при помощи заточенных болтиков.

Или же можно закрепить подшипник в середине насоса гидроусилителя руля при помощи загнутых краев корпуса. После завершения ремонта нужно собрать насоса гидроусилителя насоса в обратном порядке. Обратите внимание на то, что после проведения ремонта новые детали могут создавать некий шум, но это всего на всего притирка новых деталей. После проведения ремонта обязательно замените жидкость рулевого гидроусилителя.

Источники: http://vento-club.com/forum/54-1595-1, http://www.forumchik.net/publ/remont_avtomobilej/poleznaja_informacija_dlja_avto_ljubitelej/neispravnosti_gidrousilitelja_rulja/8-1-0-105, http://autodont.ru/steering/nasos-gidrousilitelya-rulya-v-reno-logan

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения