Ремонт дизельного мотоблока своими руками видео

Так ли прост одноцилиндровый четырехтактный двигатель?

Как работает одноцилиндровый четырехтактный двигатель?

Эти моторы распространены довольно широко как в автомобилях, так и в других транспортных средствах, таких как мотоциклы, тракторы, мопеды. Кроме того, в Китае выпускают одноцилиндровые движки объемом 1,03 литра, которые применяются для привода тяжелых мотоблоков. Главными достоинствами можно назвать наименьшее отношение площади цилиндра к рабочему объему, поэтому потери тепла минимальные, а индикаторный КПД достаточно высокий .

Устройство одноцилиндрового дизельного двигателя, впрочем, как и бензинового, заключается в следующем. Всего у таких двигателей четыре такта, первый такт отвечает за впуск. Изначально поршень занимает позицию в верхней предельной или мертвой точке (ВМТ), а коленчатый вал, поворачиваясь на 180 градусов, перемещает его в самую нижнюю точку, тоже называемую мертвой (НМТ). Кроме этого открывается и впускной клапан, а благодаря разряжению, образовавшемуся в цилиндре, в него буквально засасывается горючая смесь, которая, перемешавшись с оставшимися в нем продуктами сгорания, образует рабочую смесь.

Во время следующего такта – сжатия, поршень возвращается обратно в ВМТ, в данный промежуток оба клапана находятся в закрытом положении, что способствует сжатию рабочей смеси, а, следовательно, скачку вверх температуры и давления. Далее идет рабочий ход (третий такт) от искры, создаваемой свечами, происходит воспламенение и сгорание смеси, также приводящее к резкому повышению этих показателей.

Поршень опускается и толкает шатун, который, совершая вращательное движение, воздействует на коленчатый вал. В этот момент и происходит преобразование тепловой энергии в так нам необходимую механическую. Также открывается выпускной клапан, это приводит к снижению температуры и давления. Последний же такт отвечает за выпуск отработанных газов через выпускной клапан в глушитель и затем в атмосферу.

Какие капризы имеет одноцилиндровый дизельный двигатель?

Так как одноцилиндровый дизельный двигатель во время работы создает высокие температуры, то его трущиеся детали, создающие пары, нуждаются в охлаждении и хорошей смазке. А зазоры между ними необходимо периодически промывать, дабы удалить ненужные продукты механического износа. Кроме того, масло еще и обеспечивает отвод тепла от нагруженных поверхностей. Отсюда следует, что поддерживать хороший уровень качественного масла в таком автомобиле необходимо.

Чтобы не допустить перегрев труженика и вовремя охладить элементы головок движка и гильзы цилиндров. применяют дополнительно систему охлаждения, она может быть как воздушной, так и жидкостной. В данных системах устанавливают термостаты, чтобы обеспечить стабильную рабочую температуру. Когда все эти узлы работают четко, ваша машина выдает максимально эффективную жизнедеятельность, пользоваться – одно удовольствие. Но отсюда можно сказать и о существенном дискомфорте при каких-либо поломках, это становится заметно резко.

Осуществляем ремонт одноцилиндрового четырехтактного двигателя

Ремонт такого двигателя иногда можно осуществить и самостоятельно, если речь идет о не очень серьезных повреждениях. Таким образом, если вы услышали характерные стуки, возникшие в головке цилиндра, вполне возможно, что необходима регулировка зазоров в газораспределительном механизме. Как раз эту операцию можно произвести своими руками, правда, если вы хоть приблизительно знакомы с устройством моторов.

Осуществлять регулировку лучше всего на снятом двигателе, естественно после его остывания.

Действовать необходимо следующим образом. Сначала снять свечу зажигания и крышку головки цилиндра, а с левой стороны головки цилиндра нужно снять круглую крышку, таким образом, можно увидеть установочные метки ГРМ. Отворачиваем пробку с левой крышки генератора и получаем доступ к гайке крепления ротора. Поворачивая данную гайку ключом, мы поворачиваем и коленчатый вал. Эту несложную операцию мы производим до того момента, как метки ГРМ наконец совпадут.

Затем, вставляя плоские щупы в зазоры между регулировочным винтом и клапаном, регулируем их величину. Достигнув нужного положения, сворачиваем нашу «кухню», и можно все собрать в обратной последовательности. Запустите мотор и послушайте, все ли посторонние звуки удалось устранить. Если да, то оставляем автомобиль в покое, если нет, возможно, причина не в этом. Скорее всего, поломки двигателя носят более серьезный характер, следует немедленно обратиться к специалистам.

Как сделать мотоблок своими руками

В статье раскрывается принцип создания мотоблока своими руками для осуществления механизации операций, связанных с обработкой сельскохозяйственных приусадебных участков.

У людей, которые обрабатывают дачные или приусадебные участки, а также живущих в сельской местности, очень часто встает вопрос о механизации работ по посадке, выращиванию и уборке урожая. В наше время на рынке сельскохозяйственной техники предлагается множество агрегатов, которые способны выполнять любые сельскохозяйственные операции.

Список необходимых материалов и запчастей

Для изготовления рамы будущего агрегата необходимо приготовить стальные уголки 36,0х36,0 мм или трубы 60,0#215;50,0x2,0 мм.

  • двигатель в полном комплекте;
  • топливный бак;
  • выхлопную систему;
  • воздушный фильтр;
  • кикстартер;
  • руль с ручками газа и сцепления.

На этой страничке вы ознакомитесь с ручной сеялкой точного высева и областью ее применения.

Инструмент для сборки агрегата

Для качественного и оперативного выполнения сборочных работ необходимо приготовить следующий основной инструмент:

  • шлифовальную машинку с диском для резки металла;
  • сварочный аппарат;
  • мощную дрель;
  • набор рожковых (накидных) ключей;
  • тиски.

Вариант решения проблемы механизации при минимальных финансовых затратах является мотоблок своими руками.

Последовательность изготовления мотоблока

Рассмотрим, как сделать мотоблок своими руками при минимальных финансовых затратах.

Первым вопросом необходимо решить проблему с трансмиссией, так как для мотоблока необходим более высокий крутящий момент и соответственно не высокая скорость. Для этого необходимо изготовить промежуточный вал с двумя звездочками. Для первой передачи подойдет штатная шестерня.Такая кинематика позволяет снизить частоту вращения промежуточного вала почти в 8,5 раз. Основная передача остается цепная.

Соотношение зубьев второй звездочки должно соответствовать 1:4,5.

  1. Рама для мотоблока выполняется сварного типа. Лучше всего для ее изготовления подойдут стальные уголки или трубы. Стойки для крепления двигателя привариваются в передней части рамы. Предусматриваются также отверстия для крепления стоек промежуточного вала.
  2. В навесном для мотоблока своими руками необходимо предусмотреть поворотный механизм. Он изготавливается из двух прямоугольных лонжеронов, а также балки между ними для непосредственного крепления к ней рабочего орудия.
  3. Мотор рекомендуется оснастить принудительной системой воздушного охлаждения. Ее можно обеспечить с помощью 12-ти вольтового электромотора с небольшой крыльчаткой, который через конденсатор и диодный мост необходимо подключить к генератору двигателя. Закрепить электромотор не сложно на корпусе мотора. В надежном месте крепится также коммутатор и катушка зажигания.
  4. Колеса лучше всего подойдут от сельскохозяйственных машин, диаметром до 10 дюймов. Устанавливать их обязательно на шарикоподшипники. Некоторые домашние умельцы для работы на тяжело почве предпочитают использовать металлические колеса.
  5. Система выхлопа также практически без изменения найдет свое место на мотоблоке.
  6. Необходимо предусмотреть фильтр очистки воздуха. Его можно изготовить из обычной консервной банки и отрезка стальной трубы. Для наполнителя используется капроновая нить, которая пропитывается маслом.
  7. В качестве топливного бака можно использовать любую емкость. Топливо должно поступать самотеком. Главное надежно его закрепить и обеспечить герметичность топливопровода.
  8. Руль для управления мотоблоком изготавливается из двух труб, которые изгибаются для придания удобной формы. На концах трубы крепятся ручка газа и сцепления. Руль крепится непосредственно к каркасу (раме). Ручки газа и сцепления с удлиненными тросиками для управления мотоблоком, а также кикстартер ставятся также от мотоцикла.
  9. В удобном месте закрепляются рычаги тормоза и переключения передач.

Заглянув сюда вы узнаете все преимущества и недостатки Культиватора Викинг (Viking).

Нажав на эту ссылку вы увидите рапсовый стол в работе.

Видео мотоблок своими руками.

Принцип работы мотоблока

Мотоблок позволяет выполнять множество сельскохозяйственных работ. Его универсальность обеспечивается разнообразным навесным оборудованием, которое можно установить на агрегат.

От двигателя крутящий момент передается на промежуточный вал с помощью цепной передачи через две закрепленных на нем звездочки. Вместе с валом вращаются закрепленные на нем колеса, приводя агрегат в движение. С помощью ручки газа можно поддерживать необходимую скорость движения.

Таким образом, изготовленный самостоятельно мотоблок, является отличным помощником по обработке сельскохозяйственных участков и значительно упрощает выращивание урожая. И плюс ко всему вы сможете сами осуществить ремонт мотоблока своими руками.

Мотоблоки дизельные – какой купить

[opis]Мотоблоками дизельными интересуются многие аграрии. Сегодня рынок перенасыщен и для людей, которые первый раз сталкиваются покупкой техники для своего сада или огорода, будет очень сложно сделать правильный выбор среди этого разнообразия. Что же лучше купить – огородный культиватор или мотоблок, какой мощности он должен быть, лучше тяжелые дизельные агрегаты или бензиновые. На эти и другие вопросы вы найдете ответы в нашей статье.[/opis]

Как рассчитать мощность двигателя


Видео про способы вычислить мощность двигателя

Агрегаты выпускаются с различной мощностью. Что нужно знать, чтобы не переплатить зря?

Функционал аппарата зависит от площади вашего приусадебного участка. Ниже приведены основные соотношения площади и мощности:

  • если речь идет о стандартных 6-10 сотках, достаточно 5 лошадиных сил.
  • от 10 до 30 соток – 5-6 лошадиных сил.
  • площадь от 30 до 50 соток, тогда двигатель на 6-7 л.с. будет как нельзя кстати.
  • а если ваш участок больше 50 соток, тогда вам понадобиться двигатель от 7 лошадиных сил и выше.

Бензиновый двигатель

Для обработки небольших дачных участков чаще всего используется мотоблоки с бензиновыми двигателями. Основное преимущество таких аппаратов заключается в том, что они имеют достаточно низкую стоимость.

Главное отличие от дизельного мотора – это система зажигания. В бензиновых двигателях воспламенение топлива происходит от искры, которая вырабатывается при помощи свечей зажигания, а в дизельном двигателе при помощи свечи накаливания. Бензиновые двигатели с водяным охлаждением имеют множество плюсов для простых дачников. Их положительные стороны это:

  • маневренность;
  • легкость;
  • простота запуска;
  • дешевый ремонт.

Дизельный мотоблок – плюсы и минусы

Дизельный двигатель еще совсем недавно был большой редкостью, так как имел приличные габариты и проблемы в установке. Но как только появились двигатели небольших размеров, их начали устанавливать почти на все садовое оборудование. Они получили свое распространение и популярность благодаря следующим достоинствам:

  • Имеют маленький расход топлива. Если сравнивать с бензиновыми аналогами, то при одинаковом объеме дизельный двигатель тратит на 15-20% меньше топлива.
  • Имеют высокий крутящий момент. Обычно бензиновый двигатель обладает большей мощностью, нежели его дизельный собрат такого же объема. Но, не смотря на это, крутящий момент дизельного двигателя гораздо выше, при этом он заметен даже на небольших оборотах.

  • Мотоблоки, оборудованные дизельными двигателями, имеют тягу гораздо больше, и могут работать дольше даже на твердом грунте.
  • Высокая надежность и долговечность. Дизельный двигатель имеет возможность проработать в два раза больше, что такой же бензиновый, до капитального ремонта.
  • Большой вес двигателя, поэтому у колес агрегата лучше сцепление с грунтом во время земляных работ.
  • Более экологически чистый, по сравнению с бензиновым.

Но при всех неоспоримых достоинствах, имеются и недостатки. Оцените, на сколько они существенны для вас, прежде, чем решиться на покупку.

Итак, основные минусы таких двигателей:

  • Цена такого мотоблока будет на порядок выше, чем бензинового.

  • Обслуживание и ремонт буду тоже дороже. Но его стоимость может окупиться минимальным расходом топлива и долгосрочностью работы.
  • Вероятны проблемы с запуском двигателя при пониженных температурах. Для этого вам понадобиться специальное топливо, которое не густеет при заморозках.
  • Имеет достаточно высокий уровень шума и вибраций при работе.
  • Пониженная маневренность из-за большого веса.

Из этого всего можно сделать такой вывод, что смысл в покупке мотоблока с дизельным двигателем с водяным охлаждением будет только в том случае, если вы будете давать ему большие нагрузки при выполнении тяжелых работ.

Основные задачи мотоблока в хозяйстве


Источники: http://carnovato.ru/odnocilindrovyj-dizelnyj-chetyrehtaktnyj-dvigatel-ustrojstvo/, http://spectechzone.com/tekhnika/selkhoztekhnika/pochvoobrabatyvayushhaya/kak-sdelat-motoblok-svoimi-rukami.html, http://refite.ru/motobloki-dizelnye.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения