Ремонт транца лодки пвх своими руками видео

Одна из распространенных видов работ, выполняемой нашей мастерской — замена транца на лодке ПВХ .
Не углубляясь в причины, почему транцевая доска отклеилась или сгнила, мы проводим полный комплекс работ по замене транцев на ПВХ лодках.
Он включает в себя;

  • Демонтаж транцевой доски
  • Очистку поверхности ПВХ лодки от старой клеевой основы
  • Изготовление транца
    транцы выполняются из как из водостойкой берёзовой фанеры с обязательной обработкой всей площади и периметра транца гидроизолирующими составами, включая обработку сливного отверстия, с целью обеспечения 100% влагозащиты и надежности вклейки и последующей покраской, так и из бакеллитовой (морской) фанеры, которая так же обрабатывается по местам резов полиэфирными смолами.

Ремонт транца лодки ПВХ

Вклейку транца на штатные места применяя двухкомпонентный клей для ПВХ материалов

Дополнительно возможно усиление мест вклейки транца стягивающими пластинами с целью обеспечить установку более мощного лодочного мотора.

Кроме того, в некоторых случаях, когда транцевая доска еще не расслоилась и внутри фанеры не начался процесс гниения, существует возможность произвести локальный ремонт транца лодки ПВХ. что позволит существенно сэкономить на ремонте.
В любом случае, все работы по замене или ремонту транцев на ПВХ лодках мы производим после визуального осмотра существующих повреждений.

Привезти лодку на ремонт или замену транца можно в любой день недели с 9.00 до 20.00 без перерывов на обед и выходных дней.

На работы по замене или ремонту транцевой доски распространяется гарантия от 1 года до 3х лет.

Замена транца у ПВХ лодки

В конце прошлого года мы с товарищем продали верно прослужившую нам 2 года старенькую уфимку (надо сказать, что 2 года владения лодкой обошлось в 1 тысячу рублей — очень выгодно!) и начали думать, что же купить в этом году.

В целом мы рассчитывали на ПВХ лодку начального уровня с транцем, с тем, что бы иметь возможность плавать с небольшим (до 5 л.с.) мотором. В очередной раз проглядывая avito.ru наткнулись вот на этот экземпляр:

… nissamaran 290! Лодочка 2007 года, очень толстый ПВХ (1100 гр/м2), не рваный, не замятый, все отлично, практически полный комплект (нет сумки под сиденьем). Одна беда — «немного» гнилой транец (фанера), поэтому лодка нам досталась в четверть цены новой.

Изначально был вариант просто подлатать, например залив эпоксидкой, но отклеив ПВХ от транца, стало ясно, что это не поможет. Фанера по низу прогнила насквозь, и как она держалась до сих пор — непонятно.

Прочитав пару статей из интернета, определились, что все довольно просто: отклеиваем старый транец, меняем фанеру и заклеиваем вновь. Ну что ж, приступим!

Этап 1. Разбираем!

Для этого этапа понадобится Промышленный фен, что бы греть ПВХ, так клей легче отстает, терпение, несколько рук и что нибудь типа отвертки. В принципе по низу ПВХ от гнилой фанеры отвалился сам, а вот в верхней части пришлось помучаться. Клей держит очень хорошо, особенно связку ПВХ-ПВХ. Но понемногу прогревая феном и отрывая небольшими кусками смогли вынуть фанеру.

В углах остались куски гнилья:

А вот и сам транец, на фото вверх ногами, видно что внизу ничего целого не осталось:

Этап 2. Вырезаем!

Теперь нужно найти замену сгнившей фанере. В оригинале ее толщина 24 мм. Найти такую в продаже не удалось, поэтому за 600 рублей был куплен кусок фанеры ФСФ (влагостойкой) размером 1,5*1,5 метра и от него отрезаны два куска размером 1*0.5 м. Фанеру купили влагостойкую, но вся ее влагостойкость заключена в том, что она склеена клеем, который не боится воды. А сама фанера воды боиться =)

Теперь берем эпоксидный клей, саморезы 3.5*20 с потайной головкой, обильно смазываем один кусок фанеры клеем (у меня ушло примерно 150-200 мл клея), и склеиваем, стягивая саморезами (около 20 штук, равномерно). Под саморезы предварительно сверлятся в верхнем листе фанеры отверстия диаметром 2 мм. Еще нужно обратить внимание, что бы они не попали на границу будующей детали.

Оставляем сохнуть на сутки в теплом месте (это важно, эпоксидка сохнет при t выше 15 градусов).

После просушки обводим контур по оригиналу и вырезаем при помощи циркулярки и электролобзика:

Этап 3. Пропитка фанеры

Для защиты от воды было решено пропитать фанеру от воды. Для этого купили пропитку тикурилла, литровую банку и в 3 слоя покрыли всю доску. Сушка между слоями была сутки.

Получилось плотное покрытие, которое пропитало немного вглубь дерево и покрыло его снаружи, как краска.

Как оказалось — есть обратная сторона — к покрытию клей не прилипает. Клеишь — а он отходить очень легко. В итоге доска была зашкурена, не полностью конечно, но сильно, что значительно ослабило толщину пропитки.

Этап 4. Обклейка.

Спустя неделю настало время обклеить фанеру ПВХ, для придания декоративного внешнего вида и для 100% защиты от воды.

Сначала я попробовал использовать обычную толстую ПВХ ткань, но оказалось что на углах приходится клеить ее аж в 3 слоя, что сделало фанеру в этих местах толщиной не 24 мм, а все 28, и она уже точно не влезла бы в держатель транца на лодке.

Решение было найдено весьма специфичное — надувной бассейн для детей за 59 рублей =)

Он сделан из тонкого ПВХ, и даже будучи наклеен в несколько слоев не дает значительной толщины. Им я проклеил торцы с небольшим (1-2 см) нахлестом на боковые стороны.

Клеить этот ПВХ очень тяжело, вся проблема в том, что клей его очень сильно коробит, ПВХ начинает скручиваться и слипаться сам с собой. Клеить лучше в 4 руки. Я клеил небольшими отрезками по 10-15 см, внахлест.

После оклейки торцов — вырезал и приклеил боковинки из ПВХ ткани.

Их клеить одно удовольствие конечно. Вся работа заняла много времени, примерно 5 часов.

Клеил клеем УР-600 по инструкции, «горячим» методом. Сушка клея — минут 10-15 (при рекомендуемых 15-30).

Этап 5. Вклейка транца

Вклейка транца прошла в целом без особых трудностей, хотя сначала бало непонятно и казалось что его не запихнуть.

Хорошо промазываем клеем держатели транца, сам транец, сушим клей. Затем вставляем транец. Общий рецепт — прилично спускаем лодку, но не до конца, и через низ вставляем. Соответственно снизу необходимо все расклеить.

После того, как транец на месте, но еще плохо сидит — хорошо надуваем лодку и запихиваем его на свое место, что бы и сверху он хорошо встал и снизу, как на рисунке выше…

Теперь отгибаем резину и прогреваем феном, после чего приклеиваем. Эта процедура не сложная.

Последним этапом приклеиваем пол к транцу.

Этап 6. Разное всякое.

А теперь крепим к транцу разные элементы снятые с него ранее. Для крепежа можно смело использовать саморезы к примеру 4*25, в магазине спрашиваем нержавеющие. Мы саморезы сажали предварительно хорошо обмазав их герметиком, что б вода не пошла под саморез.


После этого решили еще в один слой обклеить снизу углы транца, что бы еще лучше защитить от воды их.

Ну и общий вид вышел таким:


Сливной клапан пока не врезали, решили поплавать несколько раз без него. Честно говоря, рука не поднимается делать дырку в хорошо закрытой от воды фанере =), но потом все же надо будет сделать и его.

Замена транца

Замена транца лодки ПВХ

Время берет свое и вечного не чего нет. Итак если не сушить чистить следить за лодкой в скором времени транец начнет гнить,если это случится то тут самое главное не откладывать ремонт транца на потом иначе может случится страшное установив мотор на лодку и выехав на рыбалку мотор оторвет транец. Итог потеря мотора и не дай бог случится это далеко от берега. Вот вам наш совет если хотите продлить срок службы вашей лодке. После каждой рыбалки не ленитесь мыть и хорошо сушить лодку НЕ на солнце а в теньтке на ветру если он есть иначе будут еще и проблемы с швами они начнут расклеиваться. Хранить лодку стоит в сухих теплых помещениях перед зимним хранением вымойте лодку хорошо просушите проверьте места возле транца на повреждения отклей ку пвх лент ткани крепление транца. Как проверить повреждение транца лодки пвх? можно постучать по нижней части транца до его середины если звук тупой не звонкий то скорее всего это место пропитано водой. Если все же вы заметили что ваш транец вызывает подозрение или начал гнить вы можете привезти лодку к нам на диагностику (диагностику транца для вас мы сделаем бесплатно) в случае его повреждения мы демонтируем сгнивший транец почистим либо заменим все элементы крепления транца изготовим новый из высококачественной влагостойкой фанеры и установим его. Так же Если вы захотите мы можем установить более толстый транец. В не сезон с ноября по март вся процедура занимает примерно 2 дня в сезон из-за большого наплыва заказов процедура замены транца вырастает в два четыре раза.

Ремонт Лодок ПВХ Сервисного Центра RLP:

Источники: http://remont-lodki.ru/remont-naduvnyh-lodok-pvh/zamena-trantsa-na-lodke-pvh.html, http://fishspace.ru/community/equipment/masterskaya/545/, http://remontlodokpvh.ru/katalog/tranets-na-lodku-pvkh/zamena-trantsa/

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения