Ремонт кузова ваз 2113 своими руками видео

Выберите интересующую вас часть автомобиля ВАЗ 2113:

Материалы по ремонту салона ВАЗ 2113. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию салона ВАЗ 2113. Замена обшивки салона, ремонт бардачка, настройка дефлекторов, замена подсветки салона автомобиля. Вы расскажем вам как переделать салон ВАЗ 2113 своими руками.


Тормозная система ВАЗ 2113

Материалы по ремонту тормозов ВАЗ 2113. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию тормозной системы ВАЗ 2113. Замена передних и задних колодок. Установка дисковых тормозов на ВАЗ 2113. Покажем вам, как правильно прокачивать тормоза на ВАЗ 2113.

Материалы по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2113. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете необходимую литературу по ремонту ВАЗ 2113. Книги по обслуживанию и ремонту ВАЗ 2113. Сможете бесплатно скачать нужные вам книги. Любая необходимая литература по ремонту автомобиля ВАЗ Тринадцатая .

ВАЗ-2113 – это удобный и комфортабельный переднеприводный автомобиль, который имеет три дверь и кузов типа хэтчбек.

ВАЗ-2113 называют также Лада-113 и «тринадцатка». ВАЗ-2113 почти повторяет модель ВАЗ-2114, то имеет не пять дверей, а три. А также, это авто имеет все характеристики и почти не отличается от автомобиля ВАЗ-2108. Исключениями являются бампер и спойлер, который они позаимствовали от ВАЗ-2114. Можно сказать, что это авто собрало в себе все лучшие характеристики автомобилей-сестер. Он имеет фирменный потолок и панели дверей изнутри, а также панель приборов выглядит и функционирует так, как у ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115. Но есть и некие дополнения, которые не присутствуют у машин этой серии. ВАЗ-2113 имеет инжекторный двигатель 1,5, который соответствует всем нормам Евро-2. Но уже с 2007 года стали выпускать двигатели объемом 1,6 л, и таким образом, ВАЗ-2113 стал соответствовать нормам Евро-3.

ВАЗ-2113 считают рестайлинговойверсией ВАЗ-2118. Этот автомобиль изготовили специально на заказ, та как люди писали письма и просили АтоВАЗ снова выпускать малолитражные трехдверные автомобили, с багажником типа хэтчбек. Таким образом, ВАЗ-2113 стал членом семьи «Самара-2». Лада-113 выпускает в таких комплектациях, как «Стандарт», «Норма», а также «Люкс». «Люкс» версия имеет бортовой компьютер, подголовники на задних сиденьях, атермальные стекла, задние зеркала на этой машине имеют противобликовый эффект. А также на «люксовской» версии предусмотрены двухтональные звуковые сигналы и противотуманки.

ВАЗ-2113 – это замечательный малолитражный трехдверныххэтчбек, который собрал в себе лучшие качества от ВАЗ-2108. ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и имеет удачные дополнения, которых нет у его сестер. Это прекрасный автомобиль как для поездок по городу, так и для долгих путешествий большой семьей. Благодаря кузову типа хэтчбек, багажник этого авто довольно большой и вместительный.

Архив метки: Ремонт кузова


Во время эксплуатации автомобиля происходят изменения в лакокрасочном покрытии, из-за того, что на поверхность кузова действуют различные атмосферные осадки. Так же, количество царапин и вмятин со временем заставляют задуматься о покраске автомобиля. Но перед тем как заняться его окраской следует провести полный ремонт кузова. Произвести ремонт и покраску ВАЗ 2101 можно самостоятельно в гаражных условиях. Читать далее


Кузов на автомобиле сильно подвержен коррозии и различной степени повреждениям. Постоянная езда по городу способствует тому, что на кузове появляются вмятины. Особенно часто от повреждений страдают передние крылья. При не сильных вмятинах, место удара можно отремонтировать своими руками в гаражных условиях. Читать далее


Кузов защищает все системы автомобиля и пассажиров. Он имеет большую площадь, и соответственно именно он получает большинство повреждений, а так как он металлический, еще и сильно подвержен коррозии. Эти причины влияют на то, что работы по кузову приходится делать довольно часто. Это могут быть профилактические действия, косметический либо капитальный ремонт. Десятки видов поломок, повреждений и проблем ждет автолюбителя. Ремонт кузова ВАЗ 2108, 2109 и 21099 (Самара) можно осуществить самостоятельно своими руками. Для каждого вида повреждения необходимы свои инструменты и приспособления, но все же многие из них можно исправить стандартным набором инструментов. Читать далее


Ремонт кузова производится вследствие возникновения механической деформации либо в результате действия ржавчины. Ремонт следует проводить при несильных повреждениях, тогда это обойдется дешевле для автолюбителя. В таких случаях производится рихтовка и окраска. Так же проверяется внутреннего антикоррозийного покрытия, и при необходимости восстанавливается. При сильных повреждениях правильнее будет произвести замену поврежденной части. Чаще всего от механических повреждений страдают крылья автомобиля. Произвести замену крыла можно самому в гаражных условиях. Читать далее

Как правило при ремонте кузова наибольшее внимание уделяется проверке геометрии точек крепежа и агрегатов шасси. Так как повреждения кузова автомобиля ваз 2112 могут быть самыми разными, то нужно в каждом случае подбирать правильный ремонт для достижения максимального эффекта. Желательно проводить, где это возможно, рихтовку поверхности и избегать термического воздействия на металл, так как при этом портится противокоррозионная защита и нарушается структура металла, после чего он стает более мягким. Если повреждения автомобиля значительные, то перед ремонтом необходимо демонтировать все внутренние детали и обивку для того, чтобы установить домкраты в нужных местах, после чего уже можно приступать к устранению повреждений кузова автомобиля. При повреждении панелей их ремонт производят вручную с помощью специальных деревянных молотков и различных приспособлений. Если некоторые поверхности сильно растянуты, то используют правку с нагревом, которая позволяет стянуть металл. Нагревание производится от края к центру дефекта, при этом производятся удары деревянным молотков для усаживания поврежденных поверхностей панелей. После этого оставшиеся неровности на металле выравнивают при помощи шпаклевки, которая создает надежное соединение с панелями. При устранении дефектов с помощью шпаклевки температура в помещении, где производится ремонт, не должна быть меньше чем 18 градусов, иначе шпаклевка может отпасть со временем. Если повреждения панелей невозможно исправить то они заменяются на новые. Читать далее

Последние комментарии

Рубрики

Замена лобового стекла ВАЗ своими руками

Многие пытаются сэкономить на замене лобового стекла, но результат не всегда соответствует ожиданиям – через слой клея в салон попадает вода, молдинги и уплотнители отходят, а само стекло может дать трещину в процессе эксплуатации.

Замена лобового стекла ВАЗ

На самом деле, установить лобовое стекло на ВАЗ или любой другой автомобиль может каждый, но для этого нужно соблюдать технологию, описанную ниже.

Снятие старого стекла

Первым делом для замены лобового стекла нужно снять декоративные панели, которые находятся на стойках лобового стекла внутри салона. Для этого лучше всего использовать пластиковый съемник или шпатель, так как металлический может повредить накладки. Потолок снимать не обязательно, струна для срезки будет идти параллельно линии кузова и не затронет его.

При снятии декоративного уплотнителя с наружной стороны можно его повредить, в некоторых моделях он сделан из резины, в некоторых из пластика, а иногда (особенно в японских автомобилях) уплотнитель армирован алюминием. Резиновый уплотнитель на ВАЗе снять легче всего, но его желательно заменить – под действием прямого солнечного света он теряет упругость, что приводит к протеканию воды и коррозии кузова.

Пластиковые и армированные уплотнители, которые называют молдингами, снимаются просто руками. Если молдинг не снимается, значит, он вклеен или стоит на клипсах. Вклеенный молдинг – особенности некоторых азиатских и европейских марок (Mercedes W201, Skoda Octavia, Mazda 323, Toyota Camry). Как правило, новое стекло уже идет с молдингом либо же его приходится покупать отдельно и надевать на стекло перед установкой.

Отдельно нужно сказать про армированные молдинги, которые нередко устанавливаются на автомобили моложе 2000-го года (Chevrolet Lacetti, Subaru Forester). При наличии специального инструмента такой молдинг сохранить вполне возможно, но за сохранение мастера берут отдельные деньги, а сумма составляет не меньше половины стоимости молдинга. При этом есть вероятность повредить его, после чего проем ветрового стекла будет подвергаться воздействию влаги, и соответственно, ржаветь.

Если молдинг установлен на клипсах – приготовьтесь к дополнительным затратам. При срезке лобового стекла клипсы не сохраняются, поэтому придется покупать новые. Лучше всего это делать на авторынках, так как там можно купить неоригинальные клипсы, которые гораздо дешевле оригинала. Подбирать клипсы лучше всего с образцом, так как некоторые модификации являются взаимозаменяемыми.

Для того чтобы срезать старое стекло с кузова потребуется специальная струна, которая есть в каждом наборе для установки лобового стекла. Струны бывают трех типов – с круглым сечением, с квадратным, и витые (сплетенные из двух струн). Для того чтобы работать с витой струной, нужен опыт, так как она рвется при сильном натяжении, а круглая струна плохо срезает клей. Поэтому лучше всего воспользоваться струной с квадратным сечением. Чтобы ввести струну в слой клея придется воспользоваться обычным ножом, лезвие которого хорошо гнется – после того, как молдинги сняты, достаточно пробить слой клея с наружной стороны и ввести струну. Если же молдинги остались на стекле, придется вводить лезвие ножа между молдингом и кузовом, чтобы пробить клей.

Основной момент при срезании стекла – не повредить кузов автомобиля. Для этого нужно вести струну параллельно кузову, регулируя направление так, чтобы она ложилась в желоб между металлом и клеем.

Обязательно нужно накрыть торпеду перед срезкой стекла – даже маленькие осколки могут ее поцарапать!

Подготовка проема и нанесение клея

После срезки старого лобового стекла перед заменой его на новое нужно срезать слой старого клея с лобового проема. Это можно сделать любым хорошо заточенным инструментом – шпателем, ножом или лезвием. Нельзя срезать старый клей до металла – необходимо оставить небольшой слой, чтобы новый клей лучше схватился.

В каждом наборе для установки клееного лобового стекла должен быть обезжириватель и активатор. Первым делом нужно обезжирить поверхность старого клея на кузове, после чего обезжирить шелкографию (так называется черная окантовка по периметру нового стекла). Поверхность сохнет моментально, поэтому сразу нужно промазать ее активатором, который тоже высыхает достаточно быстро. Активатор служит для лучшей привязки клея к поверхности стекла, без него со временем может появиться течь. Затем, после того как он просох, начинаем наносить клей из тюбика. Лучше всего разогреть клей, народный способ – клей нужно положить под капот еще в самом начале установки, тогда он будет мягче.
Носик тюбика имеет треугольный разрез, а клей достаточно пластичен, поэтому нужно следить за тем, чтобы не было разрывов во время нанесения клея. Если же такие разрывы получились, не нужно добавлять клей – достаточно просто стянуть их края шпателем, ножом или лезвием, чтобы получилась ровная непрерывная полоса.

Установка лобового стекла

Первым делом для установки лобового стекла на ВАЗ необходимо установить на стекло молдинг или уплотнитель. Если у вас молдинг на клипсах, то сделать это можно после укладки стекла, просто защелкнув его в ответные пазы.
В идеале, при укладке стекла на проем лучше всего использовать присоски, но можно обойтись без них. Главное – не нарушить слой нанесенного клея. Установив стекло на проем, выравниваем его по горизонтали и вертикали. Боковые зазоры между стеклом и кузовом должны быть одинаковыми. Когда стекло встало на свое место, необходимо притянуть его к крыше с помощью двух полос скотча, который при уклейке нужно хорошо натягивать – клей полностью высыхает в течении 8-12 часов и стекло может сползти. Лучше всего наклеить поверху еще две полосы скотча, чтобы укрепить стекло. Некоторые используют резиновые подкладки, но они не всегда соответствуют требуемой высоте стекла, а маленький слой клея может привести к тому, что лобовое стекло даст трещину при вибрации кузова автомобиля.

Ни в коем случае нельзя пытаться ускорить процесс высыхания клея! Клей для автомобильных стекол имеет свойство впитывать влагу и приобретать упругость, поэтому машина должна стоять в условиях нормальной влажности.
Через 12 часов можно смело снимать скотч с лобового стекла, промыть его и садиться за руль!

Видео замены лобового стекла на ВАЗ

Добавить комментарий Отменить ответ

Источники: http://chinisam.ru/vaz-2113.html, http://lada-avtovaz.ru/tag/remont-kuzova/, http://tuningvaz.in/zamena-lobovogo-stekla-vaz-svoimi-rukami-ustanovka-stekla/

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения