Ремонт кузова таврии своими руками видео

ЗАЗ 1102 Таврия-Михалыч › Бортжурнал › Альтернативный ремонт кузова своими руками.

добрый день всем. позвольте на этот раз отступить от своего основного занятия (мотор и его окружение) и показать старинный метод ремонта кузова на практике. имею в виду скрепление металлических кузовных деталей алюминиевыми заклёпками. такая технология древняя зато в авиации вечная. а в авторемонте непопулярная. как то в очередной раз недоговорившись со сварщиками мы решили своими силами укрепить проблемные места обычными заклёпками до лучших времён. но времена не улучшаются а время идёт и что мы видим? что такая технология вполне жизнеспособна в некоторых случаях. особенно когда сварщики цену не сложат или времени нет пару месяцев стоять на приколе и ходить пешком. мы потихоньку в свободное время без великих разборок кузова без всяких опрокидывателей и без умных полуавтоматчиков латали кузов заклёпками. с той мыслью, что когда то вместо заклёпок пройдём сваркой. причём сваркой обычной электродной инверторной! и всё нормально! на фото видны разные фрагменты. и похоже сварка не нужна пока что, поскольку заклё1пки вполне справляются. ни одна не расшаталась! не смотря на огромные нагрузки на кузов в гонках на драге.хотя мы готовы электродами диаметром 1.6 заплавлять заклёпочные отверстия. но ревизия всех мест подтверждает крепость таких соединений. я естественно не призываю повсеместно так ремонтировать свои кузова но как альтернатива — можно и нужно! авто всегда на ходу и ничего разбирать не нужно. есть мысли что я так кузов ослабляю. … но время показывает обратное.даже в постоянных дёрганьях на драге кузов не ползёт дальше. а чётко держит конфигурацию.ну и все желающие пускай выскажутся. критики не боюсь. ведь лучшая наука — это практика. а практика показала что метод живуч.

Смотрите также

Комментарии 31

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

я всегда думал что алюминий с металлом не дружит

та работают и вполне совместимы. годы идут а всё стоит. так что методика вполне живуча.

На моей справа прогнил пол отгнил от порога и порог почти в труху за неделю неспеша вырезал и поменял пол причём платки обрабатывл пушсалом и силиконовым герметиком заклёпки 3.2-8,10,12 а когда ставил внутренний порог пол прошёл 4-16 4-14 заклёпками днище в местах ремвставок покрасил а пороги антигравием

Ремонт порогов своими руками: методы и способы проведения

Автомобильные пороги. чаще всего приварены к основанию кузова, они собственно и формируют нижний каркас кузова, укрепляя и наделяя кузов дополнительной жесткостью. Однако есть и такие автомобили, пороги которых съемные, они размещены с боковой и внешней стороны лонжеронов, образуя защиту от мелких ударов и выбросов из-под колес.

Первым делом предлагаю рассмотреть как происходит ремонт порогов съемных.

Съемные пороги крепятся при помощи винтов-саморезов. В случае небольших повреждений, крепежные винты вывинчиваются, а сам порог без труда снимается. После этого порог подлежит рихтовке, для этого его правят на верстаке, при помощи специального инструментария для правки. После проведения этой процедуры необходимо покрыть антикорром внутреннюю поверхность порога. Хочу отметить, что в случае серьезных повреждений или прогнивших мест — ремонт порогов нецелесообразен, намного выгоднее произвести полную замену порогов .

Спотер для проведения вытяжки вмятин

Ремонт порогов которые приварены к основанию кузова, осуществляется совершенно иным способом. В случае незначительных повреждений, производится выправка (вытяжка) снаружи. Для этого существуют специальные приспособления в виде гвоздей , которые привариваются к поверхности, после чего посредством инерционного съемника (споттера) производится последовательная вытяжка.

В случае повреждений средней тяжести выгоднее произвести ремонт поврежденного участка.

Для этого необходимо демонтировать двери, покрытие пола и сидения, проще говоря, все то, что находится возле зоны предстоящего ремонта. Произвести ремонт порогов можно несколькими способами.

Первый — посредством вырезания прямоугольного окна со стороны порога. в которое вводится наковаленка, позволяющий производить вытяжку поврежденного участка с применением гидравлического приспособления. После того как поврежденный участок порога восстановлен, вырезанное окно заваривается, учитывая тот факт, что к обратной стороне сварки добраться невозможно, чтобы произвести общую выправку шва, заглаживание шва происходит посредством оловянного припоя.

Второй — посредством поперечных резов, которые прорезаются в поверхности порогов. После этого разъединяются точки сварки, и через вскрытую полость внедряется наковаленка, и производится последующая выправка. После рихтовки и выправки отверстие заваривается. Если поврежденный участок располагается непосредственно под дверью, его нередко просто вырезают и заменяют аналогичным фрагментом, вырезанным в таком же кузове. Некоторые умельцы выкраивают сами недостающий кусок порога и после длительной подгонки устанавливают и приваривают его на месте старого.

В случае выхода из строя самой стойки, вам придется произвести ее замену вместе с порогом.

Делается это следующим образом: делается вырезка лонжерона средней стойки в месте напротив крыши. После этого контролируют состояние лонжерона. Для того чтобы произвести выправку лонжерона. необходимо уточнить в каком состоянии находится основание кузова авто. После этого места установки нового элемента тщательно зачищаются, после чего ликвидируются частицы металла, которые образовались после разреза сваркой. Следующим шагом — происходит выравнивание поверхности лонжерона. и подгонка новой части лонжерона. После — монтаж, крепление, сваривание. По окончанию процедуры устанавливаются двери и регулируются зазоры.

После осуществления точечной сварки деталей и соединения компонентов посредством кислородно-ацетиленовой горелки, производится шпаклевка и покраска новых элементов кузова.

Понравилась статья? Поделитесь ею с друзьями в соц. сетях сетях:

Холодная сварка для металла: инструкция по ремонту глушителя, радиатора, кузова, бензобака

Холодная сварка для металла – частый гость ремкомплектов, которые возят с собой многие автомобилисты. Действительно, представить себе длительную дорогу без нее затруднительно, ведь в пути водителя может подстерегать любая неприятность – пробитый бак, радиатор и тому подобные ситуации.

Ремонт бендикса стартера (обгонной муфты) своими руками

Ремонт стартера – дело хлопотное, но, проведя его своими руками, можно сэкономить семейный бюджет. Во время эксплуатации стартер постоянно испытывает большие нагрузки, и подвергается воздействию пыли, влаги, грязи и масла, что способствует быстрому разрушению изоляции электродвигателя и поломкам механизма привода.

Самостоятельная проверка и ремонт генераторов

Поводов для ремонта генератора в автомобиле может быть множество. Ранее мы уже писали о некоторых признаках неисправностей, сегодня же речь пойдет о ремонте генераторов своими руками. Что делать, если на панели приборов загорается лампа зарядки аккумулятора, а стрелка вольтметра уходит в “красную зону”?

Ремонт сколов и трещин лобового стекла

Ремонт лобового стекла при его повреждении неизбежен хотя бы потому, что, имея скол или трещину на “лобовухе”, вы не пройдете техосмотр. А кому не знаком этот щелчок, после которого на стекле остается ”звездочка” с острыми лучами? Выходов из этой ситуации всего два – замена лобового стела или его ремонт.

Развал-схождение колес своими руками

Развал-схождение колес автомобиля после ремонта ходовой , в принципе, можно исправить и своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. Ни для кого не секрет, что замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира ведет к значительному изменению установочных углов, требующих регулировки.

Ремонт пластикового бампера своими руками

Ремонт бампера своими руками обойдется вам гораздо дешевле покупки нового. Поэтому не стоит выбрасывать поврежденный бампер – при определенной сноровке можно сэкономить несколько сотен долларов, даже не смотря на ложное мнение, что ремонт пластиковых бамперов не приносит приемлемого результата.

Замена передних тормозных колодок на Таврии

Многие владельцы автомобилей «Таврия» заблуждаются, считая, что замена передних тормозных колодок на этой машине весьма сложна и своими силами не выполнима. Это мнение основано на необычности конструкции тормозных механизмов, не имеющих аналогов среди отечественных автомобилей.

Как легко снять задний тормозной барабан

Достаточно часто, казалось бы, довольно простая процедура снятия заднего тормозного барабана на «Жигулях» превращается в настоящую пытку. Как снять тормозной барабан описано в руководстве по ремонту автомобилей ВАЗ: нужно лишь выкрутить винты крепления и завернуть их в технологические отверстия.

Промывка инжектора - что нужно знать о промывке форсунок

Чистка и промывка инжектора – процедура обязательная, так как мельчайшие частицы нерастворимых смол, находящиеся в топливе, со временем откладываются внутри форсунок, тем самым сильно осложняя их работу, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Как проверить амортизаторы

Стендовая диагностика – самый верный способ проверить амортизаторы. Однако опытный водитель может определить неисправность амортизаторов и по поведению машины на дороге. Большие крены в поворотах, продольное и поперечное раскачивание указывают на проблемы в подвеске и необходимость ремонта автомобиля.

Покраска автомобиля своими руками + Видео

Покраска автомобиля своими руками. по мнению многих автолюбителей – дело очень сложное и недоступное “простым смертным”. Между тем, хорошо покрасить машину может практически каждый. В этой статье мы подробно расскажем о том, как после ремонта покрасить автомобиль самому в домашних условиях.

Почему нет искры: неисправности системы зажигания

Неисправности системы зажигания автомобиля неприятны тем, что любая из них, всегда сопровождается серьезными перебоями в работе двигателя или полной его остановкой. Главный признак неисправности системы зажигания – полное отсутствие или “слабая” искра между электродами свечей зажигания.

Диагностика авто на слух: стуки и свист под капотом

Каждый мечтает ездить на своем автомобиле, не зная хлопот, чтобы мотор работал как дорогие часы. Но, к сожалению, иногда мы слышим какие-то стуки и свист под капотом автомобиля. Звуки абсолютно разные, но для облегчения диагностики и ремнота их можно упорядочить в специальный список по характерным признакам.

Поделитесь публикацией с друзьями:

Источники: http://www.drive2.ru/l/4555391/, http://avtopulsar.ru/remont-porogov-svoimi-rukami-metody-i-sposoby-provedeniya/, http://myauto26.ru/repair/diagnostika-i-remont.php

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения