Кузовной ремонт нивы своими руками видео

gar_remont

Замена порогов на НИВЕ 21213 gar_remont April 11th, 2009

Рано или поздно (лучше поздно), на автомобилях коррозия начинает одерживать победу, и приходится от косметических методов (грунтовка+краска)
переходить к хирургическим (резка и сварка). Надеюсь, эта небольшая инструкция поможет разобраться, что и в какой последовательности нужно менять, что нужно покупать и, вообще, как все выглядит внутри.

Итак. На Вашем автомобиле появилась необходимость замены порогов.

Перед началом работы необходимо провести ревизию и выяснить, какова степень повреждений. Для этого поднимаем машину, ставим на упоры (ВНИМАНИЕ! СОБЛЮДАЙТЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ) и, вооружившись тонкой отверткой, начинаем исследовать.

Позволю себе небольшое отступление в конструкцию автомобиля, чтобы определиться, куда этой самой отверткой исследовать .

Непосредственно порог состоит из трех элементов. Наружная часть (является частью боковины, но поставляется как отдельная ремонтная деталь), внутренняя часть (состоит из соединителя и элемента днища) и усилителя. В разрезе это выглядит приблизительно так:

Усилитель в свою очередь состоит из трех частей. Если со средней частью все просто, она поставляется, как отдельный элемент, то передняя и задняя часть усилителя – элементы внутренней части боковины и панели передка , которая соединяется с моторным щитом.

Кроме того, с внутренней стороны соединителя приварены передний кронштейн (поддомкратник), передний соединитель (то, на чем висит брызговик), задний соединитель (к нему прикручивается реактивная штанга) и задний поддомкратник.

Вот все эти элементы и необходимо проверить. Отверткой наносим удары средней силы. Те элементы, которые удается проткнуть, подлежат замене однозначно. Кроме этого необходимо изучить состояние лонжеронов в тех местах, где к ним присоединены соединители, и днище в тех же областях.

Приступаем к работе.

Изучаем состояние усилителя и внутреннего соединителя:

Так как часть порога заходит под переднее крыло, необходимо срезать его (крыла) нижнюю часть или (если состояние крыла неудовлетворительное) полностью удалить его. Лучше всего это делать с помощью приспособления для высверливания точечной сварки:

В данном случае крыло имело механические повреждения и в дальнейшем было заменено целиком.

Удаляем усилитель и все, что находится в неудовлетворительном состоянии:

Снимаем соединитель и, если необходимо, поддомратники.
Зачищаем места сварки, убираем пластовую ржавчину и устанавливаем новый соединитель:

После сварки рекомендую обработать место соединения шовным герметиком и покрыть грунтом. В своей работе я использую Standox Rotbraun для дополнительной антикорозийной защиты:

Устанавливаем среднюю часть усилителя:

Изначально был приобретен запасной усилитель, из которого были восстановлены недостающие части. Все швы были обточены и покрыты грунтом:

Подгоняем и ввариваем наружную часть порога:

Следует отметить, что НЕЛЬЗЯ ВАРИТЬ СПЛОШНЫМ ШВОМ. Сильный нагрев уведет металл, и перед покраской придется использовать большое количество шпаклевки, что не будет являться качественным ремонтом.

Сварка ведется по принципу через шесть точек. То есть, делаем точку, отходим на расстояние приблизительно шесть точек и делаем следующую. Область вокруг первой успевает остыть и мы возвращаемся к первой и т. д.:

Обтачиваем швы и устанавливаем крыло (или его часть):

Обрабатываем швы стеклошпаклевкой и отправляем в покраску:

Модернизируем Ниву

Нива — не теряющий популярности автомобиль, который прекрасно подходит для сельской местности и активного отдыха. У этих машин семейства ВАЗ самый большой потенциал для усовершенствования и модернизации, поэтому многие владельцы с удовольствием делают самостоятельно их тюнинг.

нива с чемоданом сверху


Нива, при умелом подходе, может превратиться в отличный внедорожник, гламурный паркетный джип или авто для гонок по пересеченной местности.

При доработке автомобилей семейства Нива следует акцентировать внимание на повышение проходимости, управляемость, прочностные характеристики и ходовые качества.

Внешний тюнинг ВАЗ 2121

Не бойтесь экспериментировать. выполняя самостоятельно внешний тюнинг — Нива 2121 станет хорошим материалом для воплощения ваших задумок в жизнь.

Внешний тюнинг Нивы направлен на достижение той же цели, что и доработка остальных внедорожников, а именно — усиление защиты кузова. Для этого следует установить дополнительное оборудование:

  1. Усиленный бампер с кенгурятником — при его выборе обращают внимание на наличие крепления для лебедки.
  2. Лебедка, грузоподъемностью не менее 2 тонн. Лучше, если она будет укомплектована канатом, так как он легче разматывается, гибкий и более удобный для работы в труднодоступных местах, чем трос.
  3. Защита картера, которая сохранит двигатель и другие узлы автомобиля от повреждений.
  4. Усиленные пороги — они позволят не только поддомкратить автомобиль, но и опереться о деревья или пни при движении по труднопроходимым местам, избежав при этом повреждений кузова.
  5. Шноркель, который поможет преодолеть глубокие лужи и броды, без риска получить гидроудар. При покупке или изготовлении шноркеля обратите внимание на сечение воздуховода — чем он длиннее, тем больше должно быть сечение. В противном случае огромная часть мощности двигателя будет расходоваться на создание разряжения в шноркеле.
  6. Багажник на крышу, оснащенный несколькими фарами — на нем можно разместить вещи и, при необходимости, дополнительно осветить дорогу.

Тюнинг ВАЗ 2121 «Нива» не будет полным без установки функционального аэродинамического обвеса (решеток, бампера, воздухозаборников, спойлера) и качественной покраски кузова. А с помощью аэрографии автомобиль приобретет индивидуальность.

Тюнинг салона Нивы

Салон ВАЗ 2121 некомфортный и устаревший. Если вы хотите сделать тюнинг салона Нивы 2121 своими руками, начать следует с шумо-, тепло- и гидроизоляции — это станет гарантией того, что в холодное время года вы не сляжете в больницу.

Более современный вид салону можно придать, перетянув карты дверей и боковые панели. Переднюю панель лучше перетянуть, поставить дополнительные тумблеры и кнопки, продублировать некоторые штатные приборы. Можно приборную панель заменить полностью, установив подходящую по размерам, например, от Opel Vectra.

При желании можно поставить более удобные сиденья, установить хорошую стереосистему и модернизировать систему отопления.

У автомобиля Нива Шевроле тюнинг салона не требует внесения серьезных изменений и доработок, так как эта модель относительно новая. Можно ограничиться установкой бортового компьютера, перетянуть кожей сиденья и установить их подогрев, заменить обивку салона и переднюю панель, украсив ее пластиковыми или деревянными накладками.

Тюнинг ходовой части

При доработке автомобилей Нива 2121,Нива Шевроле или Нива 2131, тюнинг ходовой части обязательно должен включать установку подрамника для защиты раздаточной коробки.

Так как внедорожники предназначены для движения по пересеченной местности, нередко можно столкнуться с повреждением раздаточной коробки и участка пола, на котором она закреплена, из-за сильной вибрации. С помощью установки подрамника на силовой основе кузова можно добиться следующих преимуществ:

  1. Рама становится цельной;
  2. увеличиваются несущие качества кузова;
  3. снижаются различные вибрации и шумы;
  4. уменьшается нагрузка на пол;
  5. Картер раздаточной коробки прикрывается снизу.

Существует две версии подрамников. Одна представляет собой две рамы, которые крепятся к днищу авто с помощью эластичных опор. На них закрепляются жестко связанные между собой раздаточная коробка и коробка передач. что дает возможность выявлять дефекты промежуточного вала.

Вторая версия — более упрощенная, при которой к подрамнику крепится только раздаточная коробка, но даже в этом случае шум и вибрация значительно снижаются.

По проходимости Нива существенно уступает остальным внедорожникам, поэтому если автомобиль используется в экстремальных условиях, следует провести его лифтинг, увеличив при этом дорожный просвет и проходимость. Этого можно достичь такими способами:

  • прикреплением металлических проставок под пружины подвесок;
  • заменой пружин передней подвески на увеличенные (например, от Волги);
  • установкой задних амортизаторов с удлиненными штоками (например, от ГАЗели).

После работ по лифтингу автомобиль сможет хорошо проходить сложные участки, а в комплекте с высокими колесами будет иметь безапелляционный внешний вид.

Но, при неквалифицированном проведении работ по увеличению клиренса, есть риск смещения центра тяжести автомобиля, что приведет к изменению управляемости и быстрому износу некоторых деталей.

Для увеличения прочностных характеристик ходовой можно дополнительно усилить переднюю балку и задний мост, установить стабилизатор поперечной устойчивости, новые поворотные кулаки, ГУР, ступицы с двухрядными подшипниками и усиленные штанги.

Не помешает замена резиновых элементов подвески (втулок, сайлентблоков, ограничителей) на полиуретановые — они менее чувствительны к перепадам температур, хорошо работают на разрыв и сжатие, более устойчивы к воздействию нефтепродуктов.

Благодаря установке колесных редукторов появиться возможность использовать специальные мягкие шины, позволяющие свободно ехать и по глубокому снегу, и по болотистой местности.

Тюнинг двигателя

Существенно увеличить мощность силового агрегата Нивы поможет расточка цилиндров и установка поршней с увеличенным диаметром.

К подбору поршней нужно подойти с особой тщательностью. Лучше отдать предпочтение кованым поршням, так как благодаря более плотному металлу они надежнее и прослужат дольше, чем литые. Плохо сбалансированные поршни спровоцируют быстрый износ стенки цилиндра, появление его эллипсности, снижения компрессии и в результате выхода двигателя из строя.

Следующим шагом тюнинга двигателя Нивы может стать улучшение вентиляции камеры сгорания. Для этого нужно расточить седла и поставить клапаны увеличенного диаметра. Расточка — довольно трудоемкая и рискованная работа, чтобы ее избежать, можно использовать клапаны Т-образной формы.

Они не прогорают и, за счет особого строения, работают более продуктивно. Сниженная масса их тарелки позволит поддерживать оптимальную для работы двигателя температуру, а высокий уровень обработки запирающей поверхности клапанов позволяет надежно и герметично закрыть цилиндры.

Важным моментом является установка так называемого низкого распределительного вала — это существенно увеличит проходимость автомобиля.

Кузовной ремонт нивы своими руками видео

Ремонт Шевроле Нива своими руками -руководство

В большинстве случае владельцы отечественных внедорожников , таких как Нива Шевроле , предпочитают выполнять ремонтные работы самостоятельно. Безусловно, вооружившись необходимыми инструкциями, вы без труда выполните ремонт Шевроле Нива своими руками. Однако следует понимать, что некоторые манипуляции не могут быть выполнены в условиях обыкновенного гаража. Так, ремонт двигателя следует доверять специалистам. Ремонт глушителя же вы вполне сможете осилить и без профессионалов - главное здесь правильно подобрать комплектующие, естественно, с учетом их качества.

Безусловно, ремонт Нивы своими руками может быть выполнен только в том случае, если у вас есть и время, и желание разбираться в технических тонкостях. Однако вам в любом случае понадобится инструкция по ремонту, где подробно объясняется устройство узлов, агрегатов и возможные причины неисправностей. Также, пользуясь подобной инструкцией, вы без труда сможете диагностировать поломку на самом раннем этапе, когда можно обойтись минимальными финансовыми вложениями. Кстати, из соображений экономии выполняется и регулярное техническое обслуживание автомобиля.

Периодичность технического обслуживания Нива Шевроле

Производителями рекомендуется следующая периодичность таких операций, как ремонт и обслуживание Шевроле Нива:

  1. Еженедельно подлежат проверке следующие параметры:
    • уровни охлаждающей и тормозной жидкости, а также масла в двигателе,
    • вода в расширительном бачке омывателя,
    • состояние аккумулятора, осветительных приборов, а также шин.
    Если вы не пользуетесь своим автомобилем регулярно, то такие плановые проверки следует выполнять каждые четыреста километров пробега.
  2. Каждые 7,5 тысяч километров следует заменять масляный фильтр, а также моторное масло. Это сделает ремонт автомобиля менее затратным, ведь двигатель будет работать с чистыми жидкостями, а значит, будет менее подвержен износу. Кстати, такая периодичность рекомендована и для Лачетти.
  3. Через каждые 15000 км следует проверять передние тормозные колодки (их толщину). Также на этом этапе контролируется состояние воздушного фильтра системы вентиляции салона.
  4. По прошествии года с момента начала эксплуатации вашего автомобиля вы также должны проконтролировать ряд параметров. Вы можете сделать это самостоятельно либо выполнить техосмотр в мастерской. Вполне можете оказаться, что вам необходим ремонт КПП Шевроле, особенно, если транспортное средство эксплуатировалось длительное время в условиях бездорожья, а также, если вы любите быструю езду. Итак, на данном этапе проверяется:
    • работоспособность всех электрических систем, а также омывателей,
    • уровень масла в КПП и электролита в аккумуляторе,
    • целостность соединений, деталей и шлангов в моторном отсеке,
    • состояние рулевого управления, подвески, тормозной системы,
    • для дизельных двигателей еще необходимо проконтролировать частоту вращения коленвала на холостом ходу,
    • также необходимо осуществить смазку всех движущихся элементов в дверях и багажнике.
    • Кстати, такой техосмотр следует выполнять и для Шевроле Ланос .
    • Через 30 тыс. км нужно проверить натяжение приводных ремней, а также заменить воздушный фильтр. На этом этапе подлежат замене свечи зажигания (если речь идет о бензиновом двигателе) или топливный фильтр (для дизельных систем). Возможно, именно сейчас ваша Нива потребует ремонт ходовой, особенно, если вы ранее не особо заботились о сохранности данного узла.
    • Через каждые 60000 км следует заменять масло в КПП. Также в этот период неплохо было бы проверить лямбда зонд. Если же ваш автомобиль подвергался какому-то механическому воздействию, то вам потребуется ремонт кузова Нивы. Причем не следует игнорировать даже небольшие повреждения краски, поскольку это приведет к образованию коррозии, что впоследствии вынудит вас прибегать к более дорогостоящим сварочным работам. Кстати, восстановление целостности лакокрасочного покрытия лучше всего доверять специалистам.

      В то время как ремонт печки вполне может быть выполнен своими силами. Для этого не требуется специфический инструмент, хотя потребуется некоторое время для выполнения операций по разборке узла и обнаружение неисправностей. В целом, ремонт автомобиля Шевроле Нива будет намного проще, если вы запасетесь соответствующей литературой. Вы также можете попросить более опытных знакомых поучаствовать в процессе. Тем более, существуют операции, как например, ремонт сидений, которые затруднительно выполнять в одиночку.

      Кстати, периодически вам все равно придется обращаться на станцию технического обслуживания - хотя бы для того, чтобы проверить уровень вредных выбросов, ведь это тоже часть планового осмотра. Нерегулярность же в данном вопросе приведет к более быстрому износу деталей.

      03 октябрь 2015 /

      Источники: http://gar-remont.livejournal.com/1520.html, http://topreit.ru/tyuning/moderniziruem-nivu/, http://avtoschool26.ru/9303-kuzovnoj-remont-nivy-svoimi-rukami-video.html

      Комментариев пока нет!

      Ваше имя *
      Ваш Email *

      Сумма цифр внизу: код подтверждения