Ремонт покрышек своими руками

Ремонт шины своими руками

У автомобилистов часто происходит прокол колеса в самый неподходящий момент. Благо, что сейчас точек шиномонтажа полно на каждом углу. Но если дело обстоит на трассе межгорода в длительной поездке, а запасного колеса нет, или его одного не достаточно. Выход есть. Современный рынок предоставляет несколько вариантов для ремонта шин в полевых условиях. А некоторые автолюбители, увидев технологию ремонта в шиномонтаже, давно ремонтируют колеса сами, что является намного дешевле, а чае и качественнее.
Способы ремонта


При несложных проколах в пути, если до шиномонтажа далеко, а ехать надо, может помочь специальный герметик для шин. О выпускается в виде аэрозольного балончика. Проколов колесо, останавливаетесь. Нет необходимости искать прокол. Поддомкрачивается колесо, вставляется аэрозольный балончик в ниппель колеса, впрыскивается содержимое баллона, несколько раз вращается колесо для равномерного распределения герметика. Накачивается колесо. Далее снимается автомобиль с домкрата и начинается движение. Через несколько сот метров необходимо остановится, проверить давление в шинах, при необходимости подкачивается колесо. Далее можно спокойно продолжать движение до ближайшего населенного пункта или шиномонтажа.

Плюс данного способа в том, что все работы происходят оперативно, не снимая колеса. Минус заключается в том, что герметик будет находиться в колесе постоянно, что меняет характеристики колеса, балансировку и равномерное распределение нагрузки автомобиля на четыре колеса.

Второй способ – это использование пластырей и так называемых «грибков», шляпок. Если это протектор колеса, то его заделывают «грибком». «Грибок» - резиновый круглый жгут с шляпкой на конце.


Место прокола зачищается, обрабатывается клеем. В отверстие при помощи шила или отвертки вводится жгут с фиксацией на клей щляпки. Если это боковой порез, то можно использовать резиновые пластыри.


Минус данного способа заключается в том, что желательно использовать «грибки» и пластыри с внутренней части покрышки, или вулканизировать их. А это надо разбортировать колесо, хотя в полевых условиях обычного клея будет достаточно, чтобы добраться до шиномонтажа.

Третий способ заключается в использовании набора для шиномонтажа. Стоимость его примерно двести рублей. Данный набор содержит специальное спиралевидное шило для зачистки отверстия, инструмент для захвата и установки жгута в отверстие, сами жгутики и клей.


После прокола шилом увеличивается отверстие так, чтобы не повредить корд. Наносится клей на шило и просовывается несколько раз в отверстие, чтобы клей попал внутрь.


Жгут вставляется в инструмент для установки жгута. На него наносится клей. При помощи инструмента вставляется жгут в отверстие так, чтобы внутри образовалась петля большего диаметра, чем проколотое отверстие.


Резко выдергивается инструмент, чтобы жгут остался на месте. Обрезается лишнее примерно на расстоянии трёх миллиметров от поверхности. Через пятнадцать минут можно накачивать колесо и продолжать движение.


Плюс данного способа в том, что после ремонта колесо может прослужить до полного износа, не прибегая к последующему ремонту, то есть поставил жгут и забыл. Минусом является сам процесс монтажа, к которому надо приноровиться.

Есть несколько видов жгутов: резиновый, силиконовый, волокнистый кордовый с пропиткой, и жгут, внутри которого находятся сплетенные нейлоновые волокна, а снаружи адгезионный слой. Самый надежный – это последний тип жгута. Он очень прочный, а при монтаже его адгезионный слой, вступая в реакцию с клеем, надежно заполняет отверстие в шине.

Какой способ лучше, выбирайте сами, покажет практика.

Ремонт шины своими руками

У автомобилистов часто происходит прокол колеса в самый неподходящий момент. Благо, что сейчас точек шиномонтажа полно на каждом углу. Но если дело обстоит на трассе межгорода в длительной поездке, а запасного колеса нет, или его одного не достаточно. Выход есть. Современный рынок предоставляет несколько вариантов для ремонта шин в полевых условиях. А некоторые автолюбители, увидев технологию ремонта в шиномонтаже, давно ремонтируют колеса сами, что является намного дешевле, а чае и качественнее.
Способы ремонта


При несложных проколах в пути, если до шиномонтажа далеко, а ехать надо, может помочь специальный герметик для шин. О выпускается в виде аэрозольного балончика. Проколов колесо, останавливаетесь. Нет необходимости искать прокол. Поддомкрачивается колесо, вставляется аэрозольный балончик в ниппель колеса, впрыскивается содержимое баллона, несколько раз вращается колесо для равномерного распределения герметика. Накачивается колесо. Далее снимается автомобиль с домкрата и начинается движение. Через несколько сот метров необходимо остановится, проверить давление в шинах, при необходимости подкачивается колесо. Далее можно спокойно продолжать движение до ближайшего населенного пункта или шиномонтажа.

Плюс данного способа в том, что все работы происходят оперативно, не снимая колеса. Минус заключается в том, что герметик будет находиться в колесе постоянно, что меняет характеристики колеса, балансировку и равномерное распределение нагрузки автомобиля на четыре колеса.

Второй способ – это использование пластырей и так называемых «грибков», шляпок. Если это протектор колеса, то его заделывают «грибком». «Грибок» - резиновый круглый жгут с шляпкой на конце.


Место прокола зачищается, обрабатывается клеем. В отверстие при помощи шила или отвертки вводится жгут с фиксацией на клей щляпки. Если это боковой порез, то можно использовать резиновые пластыри.


Минус данного способа заключается в том, что желательно использовать «грибки» и пластыри с внутренней части покрышки, или вулканизировать их. А это надо разбортировать колесо, хотя в полевых условиях обычного клея будет достаточно, чтобы добраться до шиномонтажа.

Третий способ заключается в использовании набора для шиномонтажа. Стоимость его примерно двести рублей. Данный набор содержит специальное спиралевидное шило для зачистки отверстия, инструмент для захвата и установки жгута в отверстие, сами жгутики и клей.


После прокола шилом увеличивается отверстие так, чтобы не повредить корд. Наносится клей на шило и просовывается несколько раз в отверстие, чтобы клей попал внутрь.


Жгут вставляется в инструмент для установки жгута. На него наносится клей. При помощи инструмента вставляется жгут в отверстие так, чтобы внутри образовалась петля большего диаметра, чем проколотое отверстие.


Резко выдергивается инструмент, чтобы жгут остался на месте. Обрезается лишнее примерно на расстоянии трёх миллиметров от поверхности. Через пятнадцать минут можно накачивать колесо и продолжать движение.


Плюс данного способа в том, что после ремонта колесо может прослужить до полного износа, не прибегая к последующему ремонту, то есть поставил жгут и забыл. Минусом является сам процесс монтажа, к которому надо приноровиться.

Есть несколько видов жгутов: резиновый, силиконовый, волокнистый кордовый с пропиткой, и жгут, внутри которого находятся сплетенные нейлоновые волокна, а снаружи адгезионный слой. Самый надежный – это последний тип жгута. Он очень прочный, а при монтаже его адгезионный слой, вступая в реакцию с клеем, надежно заполняет отверстие в шине.

Какой способ лучше, выбирайте сами, покажет практика.

Cпособы ремонта бескамерных шин своими руками. Ремонт бескамерных шин жгутом и герметиком

Каждому автомобилисту знакома проблема, связанная с повреждениями шин автомобиля. Конечно, любую работу, в том числе и ремонт шины, лучше доверять специалистам, но небольшие повреждение вполне возможно устранить самостоятельно, причем как правило, даже не снимая колесо с автомобиля, разумеется если под рукой есть соответствующие материалы и инструменты.

Иногда даже проще отремонтировать бескамерную шину (речь идет именно о бескамерных шинах, так как в настоящее время на автомобилях устанавливаются в основном такие шины), чем менять колесо и ставить «запаску».

Набор для ремонта прокола бескамерной шины

Правда, всё зависит от типа повреждения шины. Если это прокол, то есть мелкое повреждение, то после извлечения предмета проколовшего шину можно восстановить её герметичность, воспользовавшись специальным набором для ремонта бескамерных шин, имеющимся в продаже.

Такой набор состоит из жгутов, устанавливаемых снаружи в отверстие шины, клея, специального шила и инструмента, которым подготавливают отверстие перед вставкой жгута.

В принципе, такой ремонт считается временным рассчитанным на то, что после него можно будет доехать до шиномонтажной мастерской и отремонтировать шину что называется «основательно». Но, как показывает практика, если жгуты не просто пропитаны клеевым составом, а имеют наружный слой со свойствами холодной вулканизации, то отремонтированная таким образом шина может прослужить полный оставшийся срок.

Как делать ремонт бескамерных шин жгутом

Ремонт с помощью таких жгутов не сложен – из места прокола извлекается посторонний предмет, прокол защищается специальным инструментом из набора, в шило заправляется жгут, промазывается клеем и вводится в отверстие шины.

После этого шило аккуратно извлекается, а жгут сложенный вдвое оставшись в месте прокола, закупоривает его, герметизируя шину.

Снаружи остаются два «хвостика» жгута, которые подрезаются острым ножом. Теперь шину осталось только накачать.

Если диаметр отверстия большой, то можно загерметизировать его двумя жгутами. Кстати, весь процесс ремонта подробно описан в инструкции к набору, а сам ремонт занимает минут пятнадцать.

Видео: ремонт бескамерных шин жгутом.

Герметик для ремонта бескамерной шины

Другой способ ремонта бескамерных шин своими руками – с помощью специальных герметиков. Их вводят через вентиль проколотой шины. Кстати, такие герметики можно вводить и в исправную шину в качестве профилактики проколов. Нужно учитывать, что герметики могут заделать только небольшие проколы на беговой дорожке или на боковине шины.

Герметики могут быть расфасованы либо в пластиковые флаконы, либо в металлические баллончики под давлением, тогда кроме герметизации шины, колесо сразу же и накачивается.

Следует признать, что не все автомобилисты хорошо отзываются о таких герметиках в баллончиках, но скорее всего всё зависит от производителя данного продукта – качественный герметик, при выполнении всех указаний инструкции, вполне справляется со своей задачей.

Другие способы самостоятельного ремонта шин

Если бескамерная шина снята с колесного диска, то небольшие проколы можно устранить, заклеив их изнутри специальной универсальной заплатой. Если отверстие прокола больше 6 мм в диаметре, то его можно отремонтировать специальным «грибком» или «ножкой».

Все эти материалы можно купить в любом магазине автозапчастей. «Ножка» изготавливается из резины, снаружи покрыта слоем холодной вулканизации. «Ножка» имеет форму цилиндра и используется в основном для ремонта беговой дорожки шины.

«Грибки» также изготавливают из резины, покрытой слоем холодной вулканизации. Это своего рода ножка и универсальная заплатка. «Грибок» устанавливают изнутри шины.

Источники: http://www.koleso-razmer.ru/info/remont-shiny-svoimi-rukami/, http://avto-i-avto.ru/shiny-i-diski/cposoby-remonta-beskamernyx-shin-svoimi-rukami.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения