Ремонт крыши автомобиля своими руками видео

Особенности ремонта кузова автомобиля своими руками

В общей конструкции автомобиля наиболее дорогим и в то же время уязвимым является кузов. При дорожно-транспортных происшествиях, даже незначительных, чаще всего страдают его отдельные части и детали. Самое простое повреждение покраски наружных поверхностей может произойти при езде по лесу или из-за некачественных работ на заводе-изготовителе. В то же время технология ремонта кузова настолько отработана, что это можно сделать не только с помощью специалистов в СТО, но и самому в частном гараже.

Устройство кузова легкового автомобиля

Конструкция такой части современной легковой автомашины как кузов, на автомобилях разного класса похожа в основных своих элементах, однако, имеются и некоторые различия, влияющие в первую очередь на жесткость корпуса машины. Внедорожники в большинстве имеют рамный кузов, кроссоверы и некоторые легковые автомобили комплектуются подрамниками, большинство автомобилей имеют жесткий несущий кузов.

Эти особенности имеют значение, когда возникает необходимость ремонта кузова автомобиля. Основными элементами кузовной конструкции являются:

  • крыша;
  • основание, которое является полом машины;
  • передняя, средняя и задняя стойки;
  • передний щит, отделяющий отсек двигателя от салона;
  • брызговик;
  • панель багажника;
  • центральный тоннель;
  • крылья — передние и задние;
  • двери.

Силовой каркас кузова включает:

  • передний и задний лонжероны;
  • несъемные пороги;
  • поперечины передняя и радиатора;
  • поперечная балка под опоры ДВС;
  • поперечины под передними и задними сиденьями;
  • подоконная балка;
  • передняя и задняя балки крыши.

Некоторые особенности кузовного ремонта

Ремонт кузова автомобиля своими руками можно сделать, если повреждения штампованных поверхностей или силовых конструкций не имеют тяжелого характера и для устранения неисправностей не требуется специального технологического оборудования.

Эти работы можно отнести к мелкому ремонту, если нужен только локальный ремонт кузова. То есть требуется устранение царапин или сколов покраски. Своими руками можно делать также сложный ремонт, когда имеются вмятины с повреждением покраски, деформация кузова или подрамника.

При любой степени повреждения первым делом надо провести диагностику объекта предстоящих работ для определения необходимого объема материалов, требуемого инструмента и предполагаемого количества трудозатрат. Это надо делать всегда — при обнаружении царапин и коррозии, если нужен ремонт сколов на кузове или необходима серьезная рихтовка, а также покраска деталей или всего кузова.

Вмятины

Деформация штампованных элементов кузовной конструкции могут быть отремонтированы самостоятельно водителем или владельцем машины. Для этих работ необходим верстак или специальный стол, набор рихтовочного инструмента, наковаленки и вытяжки. Перед тем как приступить к рихтовке поврежденного участка надо определить, можно это сделать без последующей покраски или же потребуются дополнительные затраты на это. Про технологию удаления вмятин без покраски читайте в отдельной статье.

Сложный ремонт кузова автомобиля, когда нарушена геометрия конструкции или произошла серьезная деформация силового элемента каркаса, типа лонжерона, лучше поручить специалистам.

Если без покраски рихтовку сделать не удается, то после выправления металла надо с помощью шпатлевки выровнять отрихтованную поверхность. Шпатлевку надо наносить мягким шпателем. Поверх выровненной детали наносится грунт. Это обязательное условие недопущения коррозии и устранения царапин при неаккуратном нанесении шпатлевки.Последним этапом происходит покраска отремонтированной детали или всего кузова.

Коррозия

Локальный ремонт кузова включает в себя, в том числе, устранение коррозии на отдельных элементах. Больше всего этому подвержены пороги из-за царапин, которые образуются при попадании камней во время движения машины и нижние части крыльев, куда постоянно попадают вода и грязь.

Перед удалением участков металла пораженных коррозией надо тщательно зачистить от грязи всю деталь. Определить степень поражения металла ржавчиной и принять решение, каким способом коррозию устранять. При незначительной ржавчине достаточно обработать ее антикоррозийным составом, который содержит ортофосфорную кислоту. После чего промыть поверхность, обезжирить и нанести грунт.

Покраска детали завершает процесс.Если же повреждение от ржавчины значительные, тогда необходимо вырезать поврежденный участок и поставить заплатку из качественного металла.

Сколы и царапины

В процессе эксплуатации машины, особенно на российских дорогах, не избежать появления царапин разной глубины и других повреждений лакокрасочного покрытия. Ремонт сколов на кузове и устранение царапин — это наиболее простые виды кузовных работ. Для того чтобы убрать эти мелкие повреждения часто достаточно отполировать поврежденный участок.

Для устранения более глубоких царапин надо тщательно промыть нужный участок, затем протереть его уайт-спиритом и обработать специальной автомобильной шпатлевкой.

Завершающим этапом будет грунтовка и покраска нужной поверхности.В случаях, когда количество и глубина царапин на отдельном участке достаточно велики, требуется шлифовка этой поверхности с помощью специальной машинки.

Дальнейшая обработка этого участка также начинается со шпатлевки и грунтовки.

Смотрите видео по теме:

Ремонт кузова автомобиля своими руками. Видео

Кто не знает, что ремонтировать кузов автомобиля -достаточно дорогостоящее дело. Именно поэтому иногда, чтобы сэкономить, приходится задумываться о том, чтобы выполнить ремонт своими руками. Известно, что на станциях по ремонту зачастую берут немалые суммы за работу, а это бьет по карману. Помня про это, попробуйте выполнить хотя бы некоторую часть работы самостоятельно.

Что может потребоваться при ремонте кузова автомобиля своими руками
Как вы уже поняли, ремонтировать кузов легкового автомобиля можно собственноручно. При этом неважно, будет это иномарка или отечественное авто.
Вам потребуется высокий (что нужно для возможного ремонта крыши автомобиля) удобный гараж, предпочтительно с ямой, что пригодится при ремонте днища машины. Кроме того, позаботьтесь о приобретении верстака, с помощью которого вы сможете выравнивать какие-то детали кузова. В нем вы также сможете расположить инструменты, необходимые при кузовном ремонте.

Позаботьтесь о грамотном освещении в гараже. Хорошо иметь переносную лампу.

Отремонтировать кузов, не перекрашивая!
Как известно, автомобили часто подвергаются различным повреждениям. Иногда это вмятины, образовавшиеся в результате ряда причин, небольшие царапины и так далее. Хорошо то, что подобные повреждения вполне можно поправить самому. Для этого существует специальная технология RDR, которая способна помочь в большинстве таких случаев.
Изобрели данную технологию в Германии. Ее основная особенность -отсутствие нарушений в лакокрасочном покрытии автомобильного кузова.
Чтобы удалить подобные вмятины, используются специальные устройства-рычаги. Длина их разная. При их воздействии на внутреннюю поверхность металла оказывается давление сквозь отверстия, что позволяет разровнять металл и устранить неровность.
Бывает так, что изнутри добраться до неровности сложно. Тогда прибегают к использованию специальных присосок, их можно купить в автомагазинах.

Аккуратно переставляя присоски, вы сможете устранить буквально любые вмятины. Краска и лак при этом останутся нетронутыми. Иногда применяются резиновые молотки. Однако, здесь есть свое но. Если вы не знаете технических особенностей управления таким молотком, вы можете повредить лак и краску на кузове машины.
Иногда целесообразно использование полуавтоматического сварочного аппарата для сварочных работ, а также ремонта кузова. Особенно когда речь идет о тонких кузовных металлах.
Такой аппарат применяется для металлов толщиной около одного миллиметра (точные цифры нужно уточнять). Это необходимо знать и учитывать, не забывая об опасности прожигания металла, ведь автомобильные кузовы имеют различную толщину.

Иногда хорошо применять простые сварочные аппараты. Это больше актуально для достаточно толстых деталей, от половины сантиметра. Они также могут использоваться при ремонте днища автомобиля. Необходимым условием должно быть следующее: ток должен подаваться на минимальном уровне. Толщина электродов при этом должна равняться единичке.
Немаловажным моментом в кузовном ремонте является то, какой объем работы предстоит: будет ли он частичным (локальным) или полным. При локальном ремонте повреждения устраняются лишь в некоторых местах. Его можно проводить с использованием сварочного аппарата, равно как и без него.

Когда используют сварку, производится вырезка поврежденных мест и вставка специально приготовленных заплаток. Кроме того, восстановление кузова может производиться при помощи особых примесей.

В их состав входит эпоскидная смола, а также стеклоткани. Этот метод хорош в случае незначительных повреждений. Материалы могут приобретаться в магазинах автозапчастей и т.п.

Если есть глубокие царапины, их можно убрать при помощи шпаклевки. Также может использоваться аэрозольная краска, грунтовка. Вначале подготавливается почва, чтобы можно было нанести шпаклевку. Поверхность очищается от краски. Далее тонким слоем наносится грунтовка. Высыхает. Далее вмятина шпаклюется в уровень с краской. Затем, когда шпаклевка высыхает, она затирается наждачной бумагой для гладкости.

После этого можно провести оклейку при помощи специального скотча со всех сторон участка вмятины, чтобы отгородить конкретный участок. Краской-аэрозолью наносится первый слой (тонкий). Затем оставляем просыхать в течение минут десяти. Далее переходим к нанесению следующего (второго) слоя. Следите за оттенком, дабы не переусердствовать. И еще важно потренироваться на отдельном участке металла перед началом проведения подобных манипуляций.

Ремонт кузова автомобиля своими руками сварочные работы видео

Экспедиционный багажник на Ниву своими руками

Путешествуя на своем автомобиле, многие наверняка сталкиваются с проблемой небольшой вместимости багажника и салона своего авто. Решить возникшую проблему мы можем путем установки багажного отделения на крышу авто, либо прицепить прицеп. На данном этапе развития авто техники возможны разные модификации как прицепов так и багажников на крышу, которые реализуются на автомобильных рынках и магазинах. В данной статье хочу поведать, как можно самому сделать багажник на крышу своими руками, который позволит обеспечить более высокую грузоподъёмность и равномерно разделить нагрузку на крышу моего авто.

Багажное отделение, на крышу автомобиля сделанное своими руками будет всегда весьма кстати для транспортировки вещей на дальние дистанции и при этом свободного места в салоне для другого багажа будет больше. Стоит брать во внимание, что готовый бокс будет стоить дороже, чем изготовленный собственноручно.

В наше время багажные отделения производятся из алюминия и его сплавов. Преимуществом изготовления из алюминия является, что данный металл имеет небольшой вес и большую прочность, которые являются основополагающими факторами при изготовлении боксов.

Например, рассмотрим вариант изготовления своими руками багажника на популярную на пост советском пространстве Ниву, либо не менее популярный УАЗ. Для этого можно использовать тонкостенную профильную трубу из алюминия. Впрочем, Вы можете сами выбрать материал, из которого будет изготовлен багажный бокс, что является преимуществом перед готовым изделием.

Чертеж экспедиционного багажника на ниву

Процесс самостоятельного изготовления багажного бокса

На начальном этапе мы выбираем материал изготовления, в нашем случае это будет металлический профиль.

1. Замеряем длину и ширину крыши нашего авто. Для этого можно начертить чертеж, на котором будет показано что мы будем выполнять, и можно определить вес нашей конструкции.

2. Свариваем каркас багажного бокса, который на данном этапе похож на прямоугольник, и ввариваем два основных бруса которые позже будут соединяться с нашими рейлингами.

3. Так как расстояние между поперечными профилями слишком велико ввариваем промежуточные бруса.

4. Для большей надежности бокса свариваем планки между собой из металлического профиля.

5. В цели улучшения эстетики и аэродинамических свойств выполняем переднюю и задние дуги с более округлыми углами.

Примеряем полученную дугу, вырезаем в размер и привариваем к нашей конструкции. Усиливаем данную конструкцию.

6. Следующим этапом станут борта багажника. Тут нам понадобится просверлить отверстия по бокам нашей конструкции, в которые вставляем и обвариваем специальные втулочки, чтобы металл не загибался когда будем закручивать болты.

Далее изготовляем сами борта. Нарезаем профиль длинной примерно 6,5см для наших бортов.
Привариваем шпильки к бортам, замеряем нужную длину и привинчиваем в отверстия на каркасе.

Теперь привариваем втулку для крепления поперечины, а на боковину привариваем кусок шпильки и также делаем на заднюю часть.

Осталось не много, наш багажник уже почти готов.

7. Дальше для большей эстетичности грунтуем и красим краской, также можно после покраски установить декоративные гайки.

По желанию устанавливаем на багажник приборы которые выполняют не менее важные функции. Можно установить на багажный бокс, сделанный своими руками, противотуманные огни, которые осветят ваш путь, антенну, места крепления для садово-огородного инвентаря и т.д.

Ниже вы можете просмотреть видео о самодельном экспедиционном багажнике на Ниву.

Источники: http://autoremont2.ru/kuzov/remont-kuzova-avtomobilya.html, http://auto99.ru/remont-avtomobilej-vaz/remont-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami-video.html, http://100-avto.ru/ekspedicionnyj-bagazhnik-na-nivu-svoimi-rukami/

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения