Ремонт кпп зил 130 своими руками видео

Ремонт кпп зил 130 своими руками видео

Собираем компрессор ЗИЛ-130 своими руками

Довольно часто владельцы автомобилей сталкиваются с ситуацией, когда после небольшого дорожного происшествия, вследствие которого произошло повреждение лакокрасочного покрытие, требуется мелкий кузовной ремонт.

С рихтовочным инструментом проблем обычно не возникает, а вот компрессорное оборудование для покраски бывает далеко не у каждого. В этом случае можно использовать компрессор ЗИЛ-130, своими руками собрать который не составит большого труда.

Большинство домашних умельцев считают, что самодельный агрегат более надежен, чем китайские аналоги. К тому же, приобрести ремкомплект на зиловский компрессор можно практически в любом магазине автозапчастей.

Устройство и принцип работы

Компрессор представляет собой сложный механизм сходный по своему устройству с двигателем внутреннего сгорания. Он состоит из блока цилиндров, картера, головки цилиндров, поршневой группы, коленчатого вала, клапанов, пары плунжеров, двух штоков и шкива привода.

Во время нисходящего движения поршня в цилиндре создается разрежение, в то же время открывается впускной клапан и в полость цилиндра поступает порция воздуха, который очищается через воздушный фильтр.

Сжатие воздуха происходит во время подъема поршня в верхнее положение, в результате чего открывается нагнетательный клапан, через который происходит поступление воздуха в камеру головки. Для поддержания в системе стабильного давления на компрессоре установлен специальный разгрузочный клапан, работающий в автоматическом режиме.

Система охлаждения компрессора совмещена с общим контуром двигателя. В качестве охлаждающей жидкости используется вода или антифриз.

Смазка узлов происходит путем подачи масла от главной магистрали двигателя по маслопроводу, который подведен к коленчатому валу компрессора. Его обратный слив происходит с картера по масляной магистрали в поддон картера двигателя.

Для создания необходимого запаса сжатого воздуха на раме автомобиля установлены два воздушных баллона, объема которых достаточно для 8 торможений даже при отсутствии подачи воздуха с компрессора. В нижней части баллонов вмонтированы специальные краны для слива конденсата.

Компрессорная установка своими руками

Для начала необходимо приобрести сам компрессор, а так же баллон для пропана. В качестве привода используется электрический двигатель мощностью 2-3 кВт. Рама собирается из стального уголка, а для крепления узлов применяют хомуты, саморезы и болты.

Единственное усовершенствование, которое необходимо для автономной работы компрессора – это поддон, который в стандартной конструкции отсутствует. Изготовить его можно из листового металла толщиной 5 мм. Для уплотнения места соединения поддона с картером компрессора используется прокладка и герметик.

Чтобы обеспечить бесперебойную подачу масла к внутренним узлам компрессора потребуется провести определенную доводку узлов: в шатунах и вкладышах нужно просверлить отверстия диаметром 10 мм. Это обеспечит максимальный доступ смазки к кривошипно-шатунному механизму. Для отвода и залива масла в картере делают два отверстия и нарезают резьбу – сюда будут вворачиваться специальные пробки.

Воздушную систему соединяют с зоной покраски при помощи медной трубки, поскольку воздух из компрессора выходит изрядно нагретым. Поэтому использование соединений из пластика и резины не рекомендуется.

Для нормальной работы краскопульта в воздушной системе должно поддерживаться стабильное давление. При нестабильной подаче воздуха, что ведет к падению давления в воздушной системе, следует установить несколько дополнительных ресиверов.

Сборка своими руками нагнетательного механизма на базе компрессора ЗИЛ-130 отличается простотой монтажа и минимальными затратами времени и средств. Поэтому она по силам любому, кто умеет обращаться со слесарными инструментами и способен правильно составить чертеж компрессорной установки.

КамАЗ: ремонт своими руками, советы специалистов


КамАЗ является историческим грузовым автомобилем, который использовали для различных целей. Несмотря на возраст техники, ее часто используют для перевозки тяжелых грузов, таких как песок и щебень. Благодаря их работе было возведено большое количество жилых домов и других построек. В советское время КамАЗ был самым распространенным автотранспортным средством, поэтому каждый слышал о пособии «КамАЗ – ремонт своими руками».

С того времени практически ничего не изменилось, и КамАЗ как был популярным, так и остался. Разница состоит только в том, что на смену старых моделей автомобилей пришли новые, более современные и улучшенные автотранспортные средства. Но как бы там ни было, вся техника рано или поздно выходит из строя, и КамАЗ этому не исключение. Поэтому ремонт данной техники – это только вопрос времени.

Так как водители грузовых автомобилей в большинстве случаях ездят в далекие рейсы, им часто приходится производить ремонт автотранспортного средства самостоятельно. Естественно, речь не идет о проведении полноценного ремонта, так как капремонт КамАЗа предусматривает наличие определенных инструментов и запчастей. А возить за собой все это водитель не в состоянии, да и незачем. Суть ремонта состоит в устранении мелких поломок, которые препятствуют движению машины в ближайший пункт техобслуживания.

Основным способом предотвращения поломок является профилактика. Особенно это касается случаев, когда речь идет об автомобиле КамАЗ. Нюанс заключается в том, что завод-производитель имеет свои рекомендации по эксплуатации автотранспортного средства. Таких рекомендаций необходимо придерживаться на протяжении первого испытательного периода, который составляет 1 тыс. км. Если смотреть в основном, то рекомендации касаются превышения скорости и перегруза автомобиля. В комплекте с машиной идет руководство «КамАЗ – ремонт своими руками».

Основной целью ремонта является предотвращение более сложных поломок. К основным профилактическим работам относится периодическая замена всех жидкостей (как этого требуют правила эксплуатации автомобиля). Все жидкости, особенно охлаждающая и смазочная, должны выбираться по всем правилам и требованиям. Нельзя заливать в автомобиль несоответствующую жидкость.

Если есть течь в системе охлаждения, проблемы с прокладками и клапанами, то их необходимо сразу устранить. Если поломка не была устранена после обнаружения, то это может привести к более серьезным проблемам. В отдельности из строя может выйти блок или жидкостный насос.

Что касается сердца автомобиля – двигателя, то его ремонт необходимо проводить только тогда, когда загорится аварийный сигнализатор, который указывает на давление в системе смазки. При горящем сигнализаторе нежелательно продолжать движение. Необходимо остановить автомобиль и выяснить причину неполадки. Только после устранения поломки можно продолжить движение. Ремонт КамАЗа своими руками, видео которого можно найти в интернете, является уникальным пособием, особенно когда речь идет о двигателе.

Полезные советы

Существует ряд рекомендаций, которые касаются некоторых неисправностей, связанных с автомобилем. Итак, что же это за рекомендации:

  1. Если в процессе работы автомобиля произошла утечка жидкости системы охлаждения, то решить проблему можно при помощи воды, которую доливают в систему. Этого хватит, чтобы доехать до станции техобслуживания.
  2. Если машина часто ездит по грязи, то необходимо регулярно очищать от нее радиатор, что убережет от ремонта данной составляющей системы охлаждения. Промывать необходимо водой, но так, чтобы она брызгала на генератор.
  3. Перед тем как буксировать автомобиль, необходимо снять карданный вал. Это убережет КПП автомобиля от ремонта.

Благодаря таким советам и профилактическим работам можно отложить ремонт автомобиля на длительное время.

Видео: Ступица колесная. КамАЗ. Ремонт короны

Похожие статьи:

Какой расход топлива ЗИЛ-131

ЗИЛ-131 – это большой армейский грузовик, который может поднять до пяти тонн груза. Машина имеет восьмицилиндрованный карбюраторный двигатель в 150 л.с. Все 4 колеса у ЗИЛа – ведущие. Полное описание автомобиля можно посмотреть в руководстве по эксплуатации, которое зачастую идет.

Как снизить расход топлива ЗИЛ-130

ЗИЛ-130 - авто производства тех далеких времен, когда бензин стоил недорого, в связи с чем появляется версия, что эта причина и послужила отправной точкой для того, что не нужно считать топливо. Расход топлива ЗИЛ-130 равен примерно 31 литр на 100.

Как сделать тюнинг КамАЗа своими руками

Решив изменить облик своего автомобиля, необходимо определиться, какой вид тюнинга можно осилить самостоятельно, а который лучше доверить специалисту. Изучив несколько видов, попробуем сделать тюнинг КамАЗа своими руками. Постараемся изменить некоторые автомобильные параметры. Достигается это 3-мя способами тюнинга: внешнего; внутреннего; глубокого.

Как посчитать расход топлива КамАЗ

История создания КамАЗа начинается еще с середины прошлого века. На машине ЗИЛ производились разработки прототипа будущего КамАЗа, посредством частичных изменений в двигателе машины. И уже к 1974 году был создан первый КамАз-5320, а серийное производство было запущено в 1976 году.

Как выполнить ремонт своими руками ЗИЛ-130

В свое время автомобиль ЗИЛ-130 считался одним из самых распространенных на дорогах бывшего СССР. Да и на сегодняшний день владельцы этих грузовиков не торопятся от них избавляться и сдавать в металлолом, ухаживают за ними, а при необходимости и производят ремонт.

Работа коробки передач

Положение рычага переключения новой коробки ЗИЛ 130А при включении различных передач иное, чем это было на автомобиле ЗИЛ 130. Положения рычага при включении заднего хода и первой передачи, а также пятой и четвертой передач на ЗИЛ 130А являются обратными по сравнению с ЗИЛ 130. Шофер должен тщательно усвоить новые положения рычага, так как случайное включение во время движения автомобиля заднего хода вместо первой передачи может привести к поломкам в коробке.

При отклонении вправо от центрального (нейтрального) положения рычага переключения передач он с помощью промежуточного рычага вводится в соединение с левым ползуном. При отклонении назад рычага ползун перемещается вперед и с помощью вилки вводит в зацепление шестерни и, осуществляя включение первой передачи. При отклонении рычага влево он вводится в соединение с правым ползуном. При перемещении рычага вперед он с помощью вилки перемещает назад муфту синхронизатора, который включает вторую передачу путем соединения с ведомым валом шестерни. Наличие синхронизатора приводит к тому, что при попытке включения второй передачи при работающем двигателе и неподвижном автомобиле перед троганием его с места иногда испытывается затруднение и происходит повышенный износ синхронизатора.

Шоферам, не приобретшим опыта в управлении новой коробкой, следует включать первую передачу для трогания автомобиля с места. Постоянно возникали проблемы с поиском запчастей, и решил приобрести автозапчасти под заказ, все четко, быстро и качественно, что и Вам советую. При перемещении рычага назад ползун перемещается вперед и, передвигая муфту синхронизатора, включает третью передачу, соединяя с ведомым валом шестерню. При перемещении из нейтрального положения рычага вперед с помощью ползуна и вилки перемещает назад муфту синхронизатора, и тем самым включается четвертая передача путем соединения шестерни с ведомым валом.

При перемещении рычага назад муфта перемещается вперед, и с помощью синхронизатора соединяются вместе ведомый и ведущий валы. При этом включается пятая передача. При отклонении рычага вправо и вперед перемещается назад с помощью вилки шестерня ведомого вала, и включается задний ход. Передача крутящего момента от промежуточного вала происходит через шестерню, большую шестерню блока шестерен заднего хода, малую шестерню этого же блока и шестерню ведомого вала.

Похожие статьи автотематики:

Особенности зрительного восприятия сигнальных огней

Применение консистентных смазок

Post navigation

Новые статьи об авто

Источники: http://avtoschool26.ru/20575-remont-kpp-zil-130-svoimi-rukami-video.html, http://www.mash-stroy.com/archives/2034, http://carexpert.su/rabota-korobki/

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения