Ремонт коробки передач ваз 2110 руками

Home Ремонт Ремонт і заміна коробки перемикання передач ВАЗ 2110 своїми руками

Ремонт і заміна коробки перемикання передач ВАЗ 2110 своїми руками

  • Особливості механічних приладів
  • Часто виникають несправності
  • Поради по розбиранню КПП
  • Відео інструкція

Ремонт коробки передач ВАЗ 2110 своїми руками повинен виконуватися при появі щонайменших несправностей. КПП — важливий вузол, який відповідає за перемикання між різними швидкостями. ВАЗ 21102 — автомобіль, в якому варто надійне пристрій. Але час від часу все одно потрібно здійснювати ремонт коробки передач і доглядати за нею.

1 – підшипник виключення зчеплення;
2 – напрямна втулка муфти підшипника вимкнення зчеплення;
3 – шестірня ведуча головної передачі;
4 – роликовий підшипник вторинного валу;
5 – маслосбірник;
6 – вісь сателітів;
7 – провідна шестерня приводу спідометра;
8 – шестірня півосі;
9 – коробка диференціала;
10 – сателіт;
11 – картер зчеплення;
12 – ведена шестерня головної передачі;
13 – регулювальне кільце;
14 – роликовий конічний підшипник диференціала;
15 – сальник півосі;
16 – ведена шестерня I передачі вторинного валу;
17 – синхронізатор I і II передач;
18 – ведена шестерня II передачі вторинного валу;
19 – ведена шестерня III передачі вторинного валу;
20 – синхронізатор III і IV передач;
21 – ведена шестерня IV передачі вторинного валу;
22 – кульковий підшипник вторинного валу;
23 – ведена шестерня V передачі вторинного валу;
24 – синхронізатор V передачі;
25 – вторинний вал;
26 – задня кришка картера коробки передач;
27 – ведуча шестерня V передачі;
28 – кульковий підшипник первинного валу;
29 – первинний вал;
30 – картер коробки передач;
31 – роликовий підшипник первинного валу;
32 – сальник первинного валу;
33 – сапун.

Особливості механічних приладів

Демонтаж або зняття пристрою — перший крок для тих, хто вирішив самостійно виконати ремонт КПП. Бажано мати помічника поруч, так буде набагато легше.

Спочатку з автомобіля знімається АКБ, потім переходять до стартеру. Заміна лаштунки своїми силами проводиться так само, є лише невеликі відмінності. Приблизно таких же дій вимагає ремонт вторинного валу. Від вилки обов#8217;язково відключають трос, який відповідає за зчеплення. На пристрої є спеціальний кронштейн, з якого деталь і витягується.

Пристрій КПП ВАЗ 2110 має свої особливості: доведеться від#8217;єднувати велику кількість проводів від датчика швидкості, щоб виконати роботу.

Будь-довідник з ремонту КПП в домашніх умовах розповість про це.

Ремонт куліси КПП без цього теж не обходиться. Спочатку треба стиснути потрібну кількість затискачів пружинного типу, після цього демонтується частина з колодкою. Є декілька болтів, які відповідають за з#8217;єднання між реактивною тягою і коробкою. Їх потрібно відвернути, використовуючи ключ з відповідними параметрами. Як і коли здійснюється ремонт карданчика куліси КПП зазначено в посібнику з експлуатації ВАЗ 2110.

На наступному етапі капітальний ремонт вимагає зняття колісних приводів. Головне щоб там залишилася заглушка. Від кулака відвертається конструкція кульової опори, яка розташовується з лівого боку.

Ремонт ручки КПП проводиться окремо, якщо є така необхідність. Інструкцію легко знайти.

Кульові опори можна залишати на своїх місцях, але при відверненні робота йде швидше і простіше. Двигун, зі свого боку, забезпечений всього одним кріпленням. Тому ремонт важеля та інші подібні процеси вимагають лише в даний момент відвернути одну гайку. Іноді необхідно зі шпильки знімати шланг, відповідальний за впорскування. Керівництво по ремонту говорить про те, що максимально назад зсувається сама коробка.

Часто виникають несправності

Власники можуть чути сторонні шуми, коли важіль переходить до нейтрального положення. Самостійний ремонт КПП в цьому випадку може вимагати заміни мастильного матеріалу — масло відсутнє, або не зберігає належний рівень якості.

Обслуговування коробки передач можна продовжити, якщо шум не зникла і після даного етапу. Тоді причина несправності може бути в тому, що змістилися вали, з#8217;явилися дефекти на зубах у шестерень або зносився підшипник первинного валу.

Як ремонтувати коробку передач? Дуже просто, іноді вистачає заміни зіпсованих деталей. Важливо пам#8217;ятати, наприклад, розміри сальников.

Туге перемикання передачі — ще одна проблема, яка часто виникає в коробці перемикання передач ВАЗ 2110.

Тут напевно зчеплення вимикається не повністю, або з#8217;явився дефект в шарнірі карданчика, або ж зламався сам механізм, відповідальний за вибір передач.

Люфт важеля коробки передач — теж проблема, але не така серйозна. Іноді вузол працює з проблемами, тому що пошкодився важіль штока, або ослабли кріплення на з#8217;єднаннях з болтами. Хід ремонту залишається майже однаковим у всіх випадках.

Самостійне вимикання передач. Довідник з ремонту КПП містить опис і такої ситуації. Ремонт 1 швидкості тут явно не допоможе. Така ситуація виникає, коли мотор занадто сильно коливається під час роботи, деформуються вилки, зношуються штоки, послаблюється гайка на другому валу, пошкоджуються або зношуються зуби у шестерень. Ремонт подушки коробки тоді потрібен.

Коли включаються передачі, з#8217;являється сторонній звук. Справа не в тому, що заклинило важіль КПП, а в тому, що зламався механізм, де відбувається зчеплення. Цю несправність можна дізнатися і за іншими ознаками: шум збільшився на знижених або підвищених швидкостях, при русі машини з коробки передач витікає масло. Тут не потрібен капітальний ремонт КПП 2110, досить прибрати пошкоджені деталі, замінивши їх новими.

Поради по розбиранню КПП

Автовласники часто стикаються з питанням як зняти КПП. В першу чергу механізм необхідно повністю очистити перед тим, як отримати доступ до таких деталей, як вилка КПП. Схема складання коробки вимагає ретельного вивчення. Кап ремонт КПП вимагає цього в будь-якому випадку.

Регулювання КПП припускає, що спочатку дістається щуп, на якому показується рівень масла. Від троса по зчепленню відвертаються всі кріплення.

Залишиться позбутися від задньої кришки, ремонт вторинного валу не виняток. На задній кришці є всього 4 болта, які і відвертаються в обов#8217;язковому порядку. Найчастіше кришка чіпляється з плоскою викруткою. Опора важеля КПП знаходиться тут же, поруч.

Буде потрібно додаткове закріплення для валів, інакше вони будуть провертатися. Є деталь зачеплення з шестірнею, до неї мають увійти шліци від муфти. Книга по ремонту коробки буде містити зображення деталей. Особливості ремонту в тому, що для цього треба включити 5 передачу.

Залишається тільки зняття валів первинного типу, а далі можна шукати несправності КПП. Проблеми при ремонті виникають тільки в тому випадку, якщо знос якогось вузла став критичним.

Частина з диференціалом і синхронізатором, вали первинний і вторинний — найчастіше корисні поради дають по роботі з ними, вони найбільше виходять з ладу. Заміна КПП ВАЗ в домашніх умовах передбачає наявність обмежених можливостей. Наприклад, у первинних валів конструкцію взагалі майже неможливо розібрати самостійно.

Заміна підшипників залишається єдиним дією. З короткохідною кулісою КПП працювати простіше.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2110,2112 .

Ремонт коробки передач ВАЗ 2110,2112 производится на снятой коробке, более того, ее надо полностью разобрать (если только вам не нужно просто заменить сальники). В этой статье рассмотрены все фазы ремонта коробки передач ВАЗ 2110, 2112. По мере того, что вам требуется заменить, подшипники КПП, механизм выбора передач, первичный вал, вторичный вал, кулису, дифференциал или шестерни передач и муфты с синхронизаторами. то межете остановится в момент, когда данная деталь стала доступна для замены. Для удобства, статья разбита на несколько частей.

Снятие коробки передач.

Ремонт коробки передач.

Первичный и вторичный вал 2110, 2112.

Дифференциал ВАЗ 2110, 2112.

Рекомендации по сборке коробки передач ВАЗ 2110, 2112.

Коробка передач на ВАЗ 2110,2112 снимается снизу автомобиля, так что работы производятся на смотровой яме или подъемнике.

Надо отметить, что ремонт коробки передач ВАЗ 2110, довольно объемная, но при желании ее можно выполнить своими руками.

Снятие коробки передач.

1. Снимаем минусовую клемму аккумулятора.

7. Снимаем разъемы датчика заднего хода и датчика скорости.

9. Ставим упор под двигатель и снимаем левую подушку двигателя. Если есть задняя подушка. то ее также снимаем.

Ремонт коробки передач.

Перед разборкой коробки, неплохо бы ее очистить и промыть, но не допускайте чтобы вода попала внутрь коробки.

Сборку коробки проводим в обратной последовательности.

Вот некоторые рекомендации по сборке коробки передач.

1. При установки рычага механизма выбора передач и кулиски со штоком обезжирьте резьбовые отверстия в корпусе кулиски и ступице рычага, и еще болты крепления.

2. На резьбу болтов нанесите резьбовой герметик.

3. Все сальники устанавливаем с помощью оправок или подходящими кусками труб.

4. Рабочую кромку сальников смазываем маслом.

5. Сальники приводов имеют правое и левое вращение.

6. При сборке вторичного вала устанавливаем новые стопорные кольца. Наружние и внутренние обоймы подшипников, шестерни и муфты запрессовываем оправками или подходящими кусками труб.

7. При сборке муфты, перед установкой фиксатора, наносим на него немного пластичной смазки и вкладываем в сухарь.

8. Прежде чем собирать дифференциал, смазываем смазкой сателлиты.

9. Подшипники дифференциала устанавливаем с натягом. Величина натяга 0,25 мм. Натяг регулируется подбором толщины регулировочной шайбы, установленной в гнезде КПП под наружним кольцом подшипника дифференциала.

10. Регулировка толщины регулировочной шайбы требуется в случае замены одного из этих компонентов: коробка дифференциала, подшипник дифференциала, картера сцепления и коробки передач.

11. После установки дифференциала в корпус коробки необходимо зафиксировать оправкой (заглушкой) одну из шестерен приводов, чтобы они не сместились при дальнейшей сборке.

12. Сборку всех частей коробки производим с нанесеним герметика на прикасающиеся поверхности.

Самостоятельная регулировка кулисы на ВАЗ 2110. Регулировка кулисы КПП своими руками

Кулиса коробки передач, как и все в автомобиле требует ухода и своевременной регулировки. Разрегулировавшаяся кулиса КПП может стать причиной неприятных ощущений во время движения. Например, может возникнуть дребезг ручки передач, включение скоростей может стать неточным, скорости могут выбивать время от времени, а сам рычаг может начать люфтить .

Чтобы избавиться от всего этого, необходимо произвести несложную процедуру регулировки кулисы КПП, тем более, что регулировка кулисы отнимет у вас не более получаса времени.

Кулиса коробки переключения передач необходима для того чтобы не допустить произвольное включение скоростей из-за одновременного передвижения ползунов. Нередко от некорректно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вам грозит неисправность всей КПП. В наших предыдущих статьях мы уже неоднократно говорили об этой детали, например, в статье: О том как установить короткоходную кулису на Лада Приора. а также в статье: Установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109. Кроме того, вопрос включения передач и КПП затронут в этой статье .

Регулировка кулисы КПП предусматривает наличие помощника, в таком случае результат, да и сама работа, будут более качественными. Регулировать кулису модно несколькими способами, ниже мы расскажем о каждом из них более подробно.

Как отрегулировать кулису на ВАЗ 2110 своими руками

Перед тем как отрегулировать кулису КПП необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

  1. Загоните авто на яму.
  2. Затяните ручник и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы по задней скорости.

  1. Ослабьте хомут.
  2. Включите заднюю скорость и расположите рычаг так как вы хотели бы его видеть в этом положении.
  3. Затем затяните хомут и проверьте как работает кулиса, устраивает ли вас нынешнее положение рычага и работа кулисы.

Способ №2 — регулировка кулисы по первой скорости.

Этот метод используют, как правило, тогда, когда первый способ не дал результата.

  1. Включите первую скорость.
  2. Ослабьте хомут кулисы.
  3. Проворачивайте привод кулисы против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг КПП не начнет упираться в пластиковый стопор задней скорости.
  4. Затяните хомут, и проверьте как все работает.

Способ №3 — регулировка кулисы на нейтралке .

Если у вас отсутствует пластиковый фиксатор ограничитель, регулировка делается по нейтральной передаче.

Чтобы отрегулировать нейтральное положение рычага переключения передач, необходимо точно рассчитать глубину выноса кулисы вашей КПП на кардан автомобиля ВАЗ 2110. Иногда подобные манипуляции заканчиваются появлением раздражающего дребезга рычага.

Если регулировка кулисы ни к чему не привела и с переключением по-прежнему беда — замените кулису полностью или попросите помощи у специалистов.

Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей в соц. сетях

Источники: http://avtosovet.com.ua/remontavto/remont-i-zamina-korobki-peremikannya-peredach-vaz-2110-svo%D1%97mi-rukami, http://blogautolive.ru/remont/remont-korobki-peredach-vaz-2110-2112, http://vaz-remont.ru/samostoyatelnaya-regulirovka-kulisy-na-vaz-2110-regulirovka-kulisy-kpp-svoimi-rukami/

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения