Ремонт карбюратора ваз 2110 своими руками видео

Видео ремонта карбюратора К 151

На данном видео детально представлены все процессы по ремонту, а именно сборке, разборке и чистке популярного карбюратора К 151. Обычно данным видом обладают российские автомобили УАЗ. ГАЗ (ГАЗель), Волга .

Автор действительно понимает то, о чем говорит и снимает каждый шаг на камеру, чтобы донести как можно больше полезной информации и ценных советов до автолюбителей. Ремонт карбюраторов обычно становится необходим тогда, когда на карбюраторной автомобиле либо плавают обороты, либо он глохнет, либо начинает жрать необычно большое для него количество топлива.

Для ремонта необходим бензин, ацетон, перчатки, грубая щетка, шприц без иголки, компрессор (для того, чтобы выдувать лишний мусор из отсеков вашего карбюратора), обогреватель или теплопушка, прессовальный станок (если его нет, то десятитонный домкрат), ремкомплект для карбюратора К 151.

Итак, посмотрев данное видео вы:

1) научитесь разбирать в правильной последовательности карбюратор К 151;

2) узнаете какие необходимо устанавливать жиклеры в определенную камеру карбюратора;

3) узнаете о назначении практически всех деталей карбюратора;

4) узнаете о основных неисправностях, которые могут возникнуть в его работе и методах их устранений;

5) научитесь чистить все детали для последующей корректной работы карбюратора;

6) научитесь промывать и прогревать карбюратор, а так же выправлять детали, которые в этом нуждаются.

Ценно данное видео тем, что в нем дается множество действительно полезных советов. Если у вас автомобиль ВАЗ 2107, то с видео ремонта карбюратор и печки на данную модель можно ознакомиться на нашем сайте.

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Упс! Извините, но вы ничего не выделили. Закройте это окно, выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Настройка карбюратора ВАЗ 2106: принципы и этапы

Если вас интересует настройка карбюратора ВАЗ 2106, то в обязательном порядке вам нужно ознакомиться с этим материалом. Как правило, в различных инструкциях регулировка карбюратора ВАЗ 2106 описывается с применением газоанализатора. Понятное дело, что это позволяет добиться большей результативности. Если вы на самом деле взыскательны, то на помощь может прийти и специальный стенд, благодаря которому можно осуществить тщательную проверку и настройку. На практике, найти мастерскую со всем таким оборудованием не так и легко, даже если у мастера и будет газоанализатор, то вам предложат такую услугу, как «регулировка холостого хода ВАЗ 2106 », при этом заплатите вы очень и очень много.

У большинства владельцев автомобилей нет никакого газоанализатора, не говоря уже о специальном стенде. Нужно сказать, что если вы сами понимаете принципы работы карбюратора, то даже при помощи обычного тахометра вы сможете добиться достаточно неплохих результатов регулировки. Итак, что же собой представляет самостоятельная регулировка карбюратора ВАЗ 2106?

Принцип и последовательность действий схожа для всех вазовских классических карбюраторов. Все работы можно свести к пяти основным этапам, это регулировка в клапане зазоров, далее установка угла опережения в зажигании, регулировка топливного уровня в поплавковой камере, регулировка холостого хода карбюратора и последние проверки. Мы расскажем более подробно только о первых двух этапах работы.

Настройка карбюратора ВАЗ 2106 своими руками

Регулировка зазоров Ваз 2106. Нужно убедиться, что силовой агрегат холодный, при необходимости также нужно отрегулировать зазоры. Регулировка должна производиться специальным устройством с особенной микрометрической головкой.

Установка угла опережения. На этом этапе нужно следовать руководству по эксплуатации авто. Единственное, что нужно помнить, в моторе «шестерки», когда осуществляется размыкание контактов, прерыватель-распределитель, которому соответствует икра первого цилиндра, определенно превышает грань мертвой точки 0 плюс-минус 1 градус.

Чтобы качественно изготовить бетонные, каменные или мозаичные полы необходима специальная машина мозаично шлифовальная со. Только при помощи такой мозаично шлифовальной машины можно изготавливать первоклассные полы.

Регулировка поплавка карбюратора Ваз 2106 видео

Ремонт карбюратора на ВАЗ 2107 -поэтапная инструкция

Автомобили ВАЗ-2107 оснащаются двухкамерным карбюратором эмульсионного типа с падающим током. Он обладает сбалансированной поплавковой камерой, двумя главными дозирующими системами, обогатительным устройством с пневмоприводом, системой отсоса картерных газов, патрубком для подачи разрежения, автономной системой холостого хода и экономайзером принудительного холостого. Если ваш автомобиль, то ремонт карбюратора и настройка не потребует много усилий. Самостоятельно также можно осуществить капремонт двигателя при потребности

С помощью педали привода управления карбюратором, который находится в салоне автомобиля, осуществляется открытие дроссельной заслонки. Заслонки второй камеры открываются за счет пневматического привода. Воздушная заслонка обладает диафрагменным пусковым устройством, которое используется для запуска холодного двигателя. В первую камеру подается топливо с помощью диафрагменного ускорительного насоса. Карбюратор, в свою очередь, закрепляется на четырех шпильках впускного трубопровода. Каким бы не был совершенным данный механизм, но поломки все же происходят, следовательно, актуальной услугой в автосалонах является ремонт и настройка карбюратора.

Зачастую на ремонт карбюратора на ВАЗ 2107 и его регулировка должны осуществляться пару раз в год. На частоту посещения автомобильных салонов влияет такой фактор как условия эксплуатации.

Данный процесс состоит из следующих этапов:

  1. Осуществляется наружная мойка;
  2. Визуально проверяется состояние карбюратора;
  3. Промывается сетчатый фильтр, который ведет к поплавковой камере;
  4. Далее необходимо промыть поплавковую камеру;
  5. На следующем этапе очищаются разнообразные детали от отходов, например, воздушные жиклеры;
  6. Затем необходимо отрегулировать поплавковый механизм;
  7. Регулировка пускового устройства является седьмым этапом;
  8. На завершающем этапе отрегулируйте систему холостого хода.

Следуя этим этапам, ремонт и регулировка карбюратора может осуществляться без снятия карбюратора с двигателя. Учтите также тот фактор, что если карбюратор эксплуатируется часто, то он не будет работать хуже, чем идеально вычищенный. Дело в том, что наружная грязь во время движения не попадает в детали, а подвижные элементы конструкции устройства очищаются при движении сами.

Что же касается смолистого темного налета, который возникает по причине принудительной вентиляции картера, его не стоит слишком усердно отчищать, поскольку на функционирование дозирующих систем он практически не влияет. Стоит отметить, что ремонт и обслуживание карбюратора можно осуществить как самостоятельно, так и воспользовавшись услугами квалифицированных профессионалов.

Важно своевременно осуществлять ремонт карбюратора на ВАЗ 2107. На его успешное функционирование влияют разные отложения в калиброванных отверстиях. Гораздо реже засоряются воздушный жиклер переходной системы и главный воздушный жиклер, однако периодически все же их состояние проверять нужно. Самостоятельно это сделать также легко, как ремонт генератора своими руками. Чтобы очистить жиклеры, смочите их бензином и пройдите тонким медным предметом, например, проволокой.

Проверяйте сетчатый фильтр каждые 50-70 тысяч километров пробега, обязательно заменяйте периодически фильтр тонкой очистки топлива, который расположен в системе питания. Если за пробегом автомобиля вы не следите, желательно производить вышеперечисленные действия хотя бы один раз в год.

Используя чистый бензин можно очистить от загрязнений полость поплавковой камеры, но лучше все же отдать предпочтение растворителям. Учтите тот факт, что сильный растворитель способен повредить неметаллические детали.

Если же неисправности более серьезные, следует отремонтировать карбюратор.

Инструкция по ремонту карбюратора на ВАЗ 2107:

  1. Снимите возвратную пружину и отверните крестообразной отверткой винт крепления трехплечего рычага.
  2. Снимите кронштейн пружины, придерживая винт.
  3. Вместе с тягой снимите пружину и рычаг.
  4. Винты крепления дроссельных заслонок отверните и снимите корпус заслонок.
  5. Отверните корпус топливного жиклера с помощью отвертки с широким лезвием в системе холостого хода.
  6. Извлеките корпус и выньте жиклер.
  7. Снимите уплотнительное кольцо из резины с корпуса и промойте в ацетоне жиклер с корпусом. Далее обдуйте сжатым воздухом и поменяйте поврежденное резиновое кольцо.
  8. Снимите теплоизоляционную прокладку и отверните клапан ускорительного насоса.
  9. Снимите клапан с распылителем и металлическими уплотнительными прокладками.
  10. Промойте детали в ацетоне и обдуйте сжатым воздухом.
  11. Отверните воздушные жиклеры и извлеките эмульсионные трубки основной системы дозирования из каналов. Если сами они не выпадут, вверните в отверстие метчик.
  12. Отверните основные топливные жиклеры вместе с корпусом топливного жиклера в переходной системе.
  13. Выньте из корпуса топливный жиклер и отверните в ускорительном насосе регулировочный винт.
  14. Отверните четыре винта, на которых крепится крышка ускорительного насоса, сообразной отверткой.
  15. Снимите диафрагму вместе с крышкой и пружиной. Осторожно выбейте диффузоры с помощью ручки отвертки и выньте их. Все снятые детали кроме прокладок обработайте ацетоном и продуйте сжатым воздухом.
  16. Проверьте основание корпуса на наличие деформаций с помощью линейки на просвет. Основание, при этом, должно быть плоским. Если искривление плоскости обнаружено, выньте переходные трубки, заранее подобрав сверла с меньшим диаметром, нежели их отверстия. Вставьте трубке в сверло.
  17. Выньте трубки с помощью пассатижей. Если деформация не очень значительна, можно остановиться на выравнивании основания путем сжатия корпуса в губках тисков. Под губку рекомендуется подложить фанерный лист во избежание повреждения поверхности карбюратора.
  18. Если же поверхность сильно деформирована, в первую очередь ее следует рихтовать ударяя по загнутым краям основы деревянной киянкой. Кусок от корпуса отколоть достаточно легко, поэтому будьте предельно осторожны, аккуратны и внимательны. Далее выровняйте поверхность с помощью бархатного напильника. На поверхность периодически прикладывайте линейку, тем самым контролируя процесс.

Следуя подобной поэтапной инструкции, можно без проблем произвести замену сцепления на ВАЗ 2107 или же произвести другие ремонтные работы на ВАЗ 2107 своими руками .

Видео -Ремонт карбюратора

Источники: http://image-auto.ru/remont_auto/98-video-remonta-karbyuratora-k-151.html, http://avtogury.ru/stati/nastrojka-karbyuratora-vaz-2106-principy-i-etapy.html, http://autoremka.ru/dvigatel/vaz-2107-remont-karbyuratora-svoimi-rukami.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения