Ремонт карбюратора к36 своими руками видео

Мотоциклам — новые карбюраторы — под таким названием в № 3 журнала за 1961 год были помещены выступления читателей За рулем о недостатках в системе питания современных мотоциклов. Помещаемая ниже статья является ответом завода на критическое выступление журнала.СХЕМА УСТРОЙСТВА КАРБЮРАТОРА 1 — к рышкакорпуса смесительной камеры ; 2 — п ружина топливного корректора; 3 — т опливныйкорректор ; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утопитель .поплавка; 6 — к рышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — к орпус поплавковой и сопловой камер ; 9 — направляющие тросов управления газом и коррек-Н-36: стого хода: 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 — винт для регулирования качества смеси холостого хода; 25 — топливный жиклер системы холостого хода; 26 — пробка.тором; 10 — замок крышки ; 11 — пруж ииа дросселя; 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — р аспылитель главной системы; 16 — винт .подъема дросселя; 17 — ж иклер топливного корректора ; 18 — главный топливный жиклер ; 19 — возд ушныйжиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холоКАРБЮРАТОР К-36а Ленинградском карбюраторном заводе разработана конструкция жар.бюратора К-36 для двигателей дорожных .мотоциклов и мотороллеров. В .ближайшее пятилетие наша мотоциклетная промышленность должна выпускать мотоциклы и мотороллеры с двигателями, рабочим объем ом 125, 175, 250, 350,500 и 650 см 3. Есть основания считать, что карбюратор К-36 и его модификации подойдут для двигателей столь широкого диапазона. Карбюратор К-36 конструктивно и внешне, по форме, существенно отличается от мотоциклетных карбюраторов, выпускаемых нашей промышленно| №стью. У всех у них дроссель (он определяет в большей мере конструктивное оформление карбюратора) представляет собой цилиндр. В К-36 применен плоский штампованный П-образный дроссель. Отсюда — своеобразная, в некоторой степени оригинальная форма карбюратора. По габаритам новый карбюратор меньше выпускаемых ныне К-28 и К-37. К-36 относится к типу однокамерных, горизонтальных карбюраторов. У него две дозирующие системы — главная и холостого хода, а также обогатительное устройство — топливный корректор. Основные детали его — корпус поплавковой и сопловой камер (отлит воедино) и корпус смесительной .камеры. Воздушный тракт смесительной камеры представляет собой трубу, диаметр которой плавно уменьшается к центру и, таким образом, имеет наивыгоднейший аэродинамический профиль. В передней части корпуса смесительной камеры (со стороны крепления воздухоочистителя) расположен заборный воздушный карман 14 для подвода воздуха в систему холостого хода. При необходимости из этого же кармана мож но производить забор воздуха в главную дозирующую систему (к распылителю 15). Верхняя часть смесительной10

Права и использование

Архив 4.0 1928 — 2013 «Зарулем». Все права защищены.

Использование материалов сайта допускается только с разрешения ООО «Издательство «За рулем».

Онлайн
Издания
Товары и услуги

Как правильно отрегулировать карбюраторы

Для того, чтобы отрегулировать карбюраторы, нужно знать вот что:
Прежде всего, эту работу нужно делать после настройки клапанных зазоров и зажигания.
Карбюраторы не должны быть изношенными и разными, иначе настроить их будет очень трудно, или вообще невозможно.

Сначала мы регулируем холостой ход винтами количества и качества.
Эта регулировка НЕ ВЛИЯЕТ на ходовые режимы!
Если есть проблемы на ходу, винты крутить не надо.
Винт качества регулирует соотношение бензина и воздуха в смеси, винт количества приподнимает дроссельную заслонку, регулируя обороты холостого хода.
Крутить их нужно плавно и медленно, по 1/4 оборота а то и меньше, особенно на карбюраторах К-301 и К-302.
Теперь как найти эти винты:

На карбюраторе К-301 и К-302 1 - винт количества, 18 - винт качества.

На карбюраторе К-63, К-65, К-68, КАРТЕХ: 28 - винт количества, 29 - винт качества.

1. Ослабляешь тросик так, чтобы он люфтил на карбюраторе, иглы на карбюраторах ставишь в среднее положение.
2. закручиваешь до упора винты качества смеси и откручиваешь их на 1.5 оборота.
3. Заводишь и прогреваешь мотор.
4. отключаешь правый цилиндр, путем сдергивания высоковольтного провода со свечи. Если зажигание электронное, провод нужно закоротить на массу, иначе оно сгорит.
5. На левом цилиндре опускаешь дроссельную заслонку (до минимально устойчивой работы мотора) винтом количества смеси.Если глохнет - заводишь на двух цилиндрах, потом правый снова отключаешь.
6. Откручиваешь винт качества смеси, добиваешься максимальных оборотов.
7. Снижаешь обороты мотора винтом количества смеси.
8. Повторяешь пункты 5-7 до самого предела опускания заслонки, обычно это 2-3 раза.

9. Теперь включаешь правый цилиндр, отключаешь левый и регулируешь правый карбюратор (пункты 5-8).
10. Попеременно сдергивая правый и левый высоковольтник со свечи нужно добиться одинаковых оборотов на слух от обоих котлов.
11. подсоединить оба и одновременными закручиванием на одно и тоже количество оборотов винтами количества смеси добиваемся минимально устойчивых оборотов холостого хода. Мотор должен издавать равномерное тух-тух-тух и не должен дергаться.

Ну вот, холостой ход мы отрегулировали, теперь будем регулировать тросики, чтобы они поднимали заслонки одновременно и чтобы цилиндры работали синхронно на рабочих режимах.

12. Устанавливаем мотоцикл на центральную подставку.
13. Заводим мотор и сдергиваем с правого котла высоковольтный провод.
14. Включаем 4-ую передачу и разгоняем мотор по спидометру до 55 км/ч.
15. Фиксируем ручку газа (на ней для этого есть маленький винтик).
17. Нацепляем правый высоковольтник, сдергиваем левый.
18. Регулируем винтом оболочки троса ОБОРОТЫ, чтобы спидометр показывал те же 55 км/ч
19. Глушим мотор, контрим винты оболочки троса.

Теперь наша задача - отрегулировать главную дозирующую систему. Надеюсь, иглы у вас в карбюраторах прямые, а дроссельные колодцы не изношены!

20. едем на скорости 70 10-15 минут.
21. смотрим на цвет свечей. Коричневый/черный - опускаем иглы на одно деление. Белые - поднимаем на одно деление. Должен быть кирпичный цвет.
Если это карбюратор К-63 и иглы на резьбе, то их нужно вращать на 2-3 оборота.

22. Повторяем пункты 13-19

Все, регулировка закончена!
Если в ходе ее мотор перегревается, нужно давать ему остыть.
Удачи на дорогах!

я двух пекарей с огромным удовольствием далеко в помойку выкинул))) поставил кейхины и забыл что такое регулировать карбы перед каждой поездкой по два раза на день, а то и постоянно каждые три километра троссы регулировать. недостаток еще в том что троса два- встречным ветром их подгибает и цилиндры начинают работать в разнобой. я себе ставил тройник от табуретки хонда дио. осталась проблема в самих карбах- как не крути они ГОВНО!!

Автомобиль куплен в салоне у официального дилера в декабре 2010г. полная комплектация для Украины, кузов универсал, автомат, серебристый металлик, пробег 96 000 км. Я первый хозяин (по документам моя тетка).

8 подушек безопасности, подогрев передних сидений, подогрев боковых зеркал, регулировка рулевой колонки по глубине и высоте, регулировка водительского сидения по высоте, кожаные оплетки руля и кулисы, складывающиеся задние сидения в пропорции 2/3 и 1/3, очень вместительный багажник (холодильник 1.80 м перевозится), кондиционер, порты USB и i-port. Покупал за 20 500 USD.

Дополнительное оборудование: ГБО 4-го поколения с корейскими форсунками, металлическая защита двигателя, дополнительная сигнализация (всего 2), тонировка задних окон, задний парктроник, регулировка яркости подстветки приборов, заводские колеса размером 185/65/15 заменены на 205/55/16 с оригинальными легкосплавными дисками. Отдаю в комплекте хорошую зимнюю резину Yokohama (4 шт. 205/55/16)
2 комплекта родных ключей, естественно + 2 ду от сигнализации.

Моя личная рекомендация тем, кто думает, что универсал это огромный автомобиль и принципиально рассматривают хэтчбэки. Именно эта модель автомобиля не намного отличается по габаритам от хэтча, но вопрос практичности и вместительности багажника виден на лицо . Приезжайте, смотрите и убеждайтесь сами!

Автомобиль всегда обслуживался по регламенту, не бит, не крашен.
Бережное, гаражное хранение. В салоне не выкурено ни одной сигареты.

Просмотры возможны с начала сентября, потому как я не в городе и показывать некому.
На все вопросы отвечу по скайпу или эл.почте.

Только продажа. На площадки автомобиль выставляться не будет, продажа не срочная.
Торг, учитывая комплектацию, символический.

Тип запчасти / аксессуара

хорошие задние фары(4500) и дверь(1200)

Тип запчасти / аксессуара

Продам ключ и блок зажигания VW TOUAREG 07-2010г. в рабочем состоянии,отправлю по Украине.

Тип запчасти / аксессуара

Гайковерт механический для откручивания гаек и болтов на колёсах грузовых автомобилей в комплекте есть две головки на 32 и 33 гайковерт на подшипниках

Тип запчасти / аксессуара

Состояние - согнуло один шатун, на гильзах выработки почти нет, не перегревался!
Продаю за ненадобностью.

7 500 грн. Договорная

После кап ремонта,заменены заднее колесо демфер зведочка втулка цепь,головка цилиндра,корзина сцепления,поршень с кольцами,шатун(весь коленвал,на не новый но в хорошем состоянии)Коробка передач,масляный фильтр,генератор,пятак индикатора скоростей,весь грм (звезды,гидро демфер,цепь)Свеча ,колпачек и проводка Как на альфе Без сигнализации+свет от аккомулятора)Новая приборка,новые шины,Новые ножки и ручки,чехол сидения.+2 ящика с запчастями в подарок.Проехал уже 200 км.Заводится с ножки и стартера.Аккумулятор присутствует.

Тип запчасти / аксессуара

Фільтра: масляні, паливні, повітряні SPRINTER/VW LT/CRAFTER/VITO/T-4/T-5.
Виробники: KNECHT - Німеччина, MEYLE - Німеччина, MAX GEAR - Польща, BSG - Турція, AUTOTECHTEILE - Німеччина, PURFLUX - Франція.
Ціна на кожну фірму та автомобіль різна!
Великий асортимент інших запчастин Sprinter, LT, Crafter!
Знижки постійним клієнтам!
Гурт та роздріб, помірні ціни!
Доставка по Україні будь-яким перевізником!
Оплата та огляд при отриманні товару або на карту Приватбанка(не потрібно платити за переказ коштів назад до мене).
Запитання по телефону.
Дивіться всі мої оголошення внизу Показать все .

Тип запчасти / аксессуара

15.5х38 резина новая для МТЗ и ЮМЗ пр-во Белоруссия 2016 г.в. с камерой. гарантия на товар 1 год. работаем с ндс. пересылаем,доставляем до 100 км бесплатно. детальнее по тел.

Страница
1 из 1950

Спасибо, что вы были с нами!

С сегодняшнего дня приветствуем вас на сайте бесплатных объявлений

Хочу вернуться на olx.com Нажмите здесь

Copyright © 2006-2014 OLX, Inc.

Источники: http://www.zr.ru/archive/zr/1961/12/karbiurator-k-36, http://oppozit.ru/article61827.html, http://olx.ua/i2/transport/q-%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B1%25D1%258E%25D1%2580%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25BA-36/

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения