Ремонт ходовой рено логан руками видео

Ремонт ходовой части Рено Логан

Мягкость, энергоёмкость и ремонтопригодность ходовой Рено Логан заслужила оправданное признание среди отечественных автомобилистов. При этом устройство ходовой части достаточно архаично. Спереди - конструкция по типу Макферсон, а сзади - неразрезная балка.

Преимуществом такого решения можно считать отличное соотношение цена/качество. Владелец модели Logan получает сравнительно хороший уровень ездовых характеристик за невысокую цену ремонта.

Благодаря проверенным временем техническим решениям конструкторов Рено Логан, все способы обнаружения неисправностей достаточно просты и могут быть осуществлены даже в гаражных условиях. Сделав такую диагностику, вы сможете заранее подготовиться к возможному ремонту, не дожидаясь, когда ходовая часть сообщит о себе неприятными стуками, вибрациями и непредсказуемым поведением Рено Logan на дороге.

Возможные неисправности и их основные внешние признаки:

  • выход из строя опорных подшипников. Треск при повороте руля на месте;
  • механическое повреждение или износ амортизаторов. Раскачивание автомобиля на кочках, при повороте и торможении;
  • проседание пружин или облом витков. Вибрации, ухудшение курсовой устойчивости, снижения клиренса;
  • износ рулевых наконечников. Рено Логан рыскает по дороге, на скорости возможны вибрации на руле;
  • выработка шаровой опоры. При проезде неровностей ходовка Логана будет стучать;
  • механическое повреждение или деформации рычага, подрамника, стабилизатора поперечной устойчивости. Во время движения Logan будет уводить в сторону;
  • износ втулок стабилизатора и элементов крепления штанги. Крены кузова при повороте, ухудшение курсовой устойчивости;
  • износ сайлентблоков. При проезде неровностей машина издаёт посторонние звуки;
  • негодность ступичного подшипника. Гул, увеличивающийся пропорционально скорости;
  • износ шарнира равных угловых скоростей. При повороте со стороны колеса будет доноситься треск;
  • неправильная балансировка колёс. Появление вибраций на скорости.

Нужно помнить о том, что внешние симптомы являются всего лишь косвенными показателями определения неисправностей ходовой части Рено Логан для дальнейшего ремонта. Если признаки неправильной работы ШРУСа или же ступичного подшипника могут с большой долей вероятности указать на причину неисправности, то определить, откуда доносится зловещий стук, бывает очень непросто. Точная диагностика и выявление неисправных узлов подвески Логан осуществляется с помощью определенных методов.

Определение неисправности:

  • о повреждении опоры стойки может сказать разница расстояния между верхней опорой стойки и стаканом. Расстояние на обоих стаканах должно быть примерно одинаковым (1–1.5 см). Руль должен стоять ровно! Попросите помощника покрутить рулевое колесо, а сами положите руку на опору. Треск и заедания свидетельствуют о неисправности подшипника;
  • покачайте автомобиль, поочерёдно с каждой стороны. Ходовая с исправным амортизатором сразу погасит колебания. Осмотрите его на предмет подтёков и механических повреждений;
  • приложите усилия, чтобы расшатать тягу рулевого наконечника, шаровую опору. Такой тип шарнирного соединения предполагает плавное движение в стороны. Вертикального люфта быть не должно! Проделайте подобную процедуру со штангой стабилизатора. Люфт будет свидетельствовать об износе втулок на Logan. Проверку стоек стабилизатора лучше делать, когда автомобиль стоит на ровной поверхности;
  • визуально осмотрите сайлентблоки. Они не должны быть порванными. Отслоение втулок можно проверить, пошатав рычаг. Даже малейший люфт свидетельствует о необходимости ремонта.
  • сравните вид тяги стабилизатора, подрамника, рычага с фото новых деталей на предмет выявления механических деформаций.

Узлы и типы соединения задней подвески проверяются по схожему типу.

Подобного рода диагностику Рено Logan может сделать не только специалист на СТО, но и начинающий автомобилист у себя в гараже. Подготовиться к этому поможет руководство по ремонту вашего автомобиля, где для большей наглядности приведены фото. Logan – это бюджетная модель. Производитель позаботился о том, чтобы ремонт и проверка осуществлялись максимально просто и дёшево.

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе Renault Logan. Приехал он к нам с проблемами в работе двигателя. Постоянно растут обороты до 5 тысяч и не спадают. Было решено снять и проверить дроссельную заслонку и датчик холостого хода. Её необходимо промыть, и при необходимости заменить датчик. Рекомендуем выполнять данную процедуру каждые 50 тысяч километров.

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе Renault Logan. Приехал он к нам на плановое обслуживание. Во время диагностики, было замечено, что двигатель работал не ровно, задыхался. Мы решили осмотреть воздушный фильтр. Поэтому в данной статье, мы расскажем Вам, как снять и заменить воздушный фильтр на Renault Logan. Рекомендуется менять воздушный фильтр каждые 15 тысяч километров.

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе Renault Logan. Приехал он к нам с проблемами в работе двигателя. Загорелся CHECK ENGINE и автомобиль стал глохнуть. Мы решили проверить свечи зажигания. Поэтому в данной статье мы расскажем Вам, как снять и заменить свечи зажигания в двигателе Renault Logan. В двигателях 1.4 и 1.6 свечи меняются одинаково. Рекомендуется менять свечи не реже 60 тысяч километров.

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе Renault Logan. Приехал он к нам на замену лампы ближнего света, так как она перегорела. Но так как в этих автомобилях стоит лампа H4, значит мы меняем не только лампу ближнего света, а еще дальнего. H4 состоит из 2х режимов, ближнего и дальнего света. Поэтому в данность статье мы покажем Вам, как легко и просто заменить лампу в передних фарах Renault Logan.

Добрый день. Сегодня к нам в боксы на ремонт и покраску переднего бампера заехал Renault Logan. К сожалению, со временем, бампер приходит в негодность. Царапается, притирается и просто трескается. В данной статье мы покажем Вам, как снять и заменить передний бампер на Renault Logan первого поколения.

Сегодня поговорим о свежести воздуха в салоне. В ранних моделях Renault Logan салонного фильтра нет, а место под него закрыто заглушкой. В данной статье мы вырежем окошко для салонного фильтра и вставим его туда.

После того как в новом автомобилей заканчивается гарантия, большинство автолюбителей перестают ездить к официальному дилеру и обслуживают свой автомобиль своими руками. Сегодня поговорим с Вами о замене масла и масляного фильтра в двигателе Renault Logan своими руками. Процедура не сложная, но очень важная. Делать её надо каждые 10-15 тысяч километров.

Ремонт Рено Дастер своими руками

Не так давно вышло уже второе по счету поколение недорогого городского кроссовера Рено Дастер. Богатый опыт эксплуатации данного автомобиля позволил не только выявить все достоинства и недостатки этой модели, но и определить слабые места, наиболее частые проблемы Рено Дастер, неисправности и способы их решения. Именно о них сегодня пойдет речь.

Поломки мотора

Не стоит бояться проблем в Рено Дастер, которые возникают в двигателе, связанных с использованием некачественного топлива и зачастую решаемых заменой топливного фильтра и скорейшей дозаправкой качественным бензином.

Если загорелась сигнальная лампа Check Engine, источник неисправности стоит начинать искать именно в некачественном топливе в двигателе. Если дозаправка уже произведена, а лампочка загорелась и не гаснет, стоит уделить внимание фильтру. Это одинаково касается как бензиновых моторов объемом 2.0 литра, так и дизеля.

Особенно опасна возникшая проблема, когда индикатор загорелся именно на дизеле, ведь загустевшая «солярка» способна погубить топливный насос высокого давления, замена которого на Рено Дастер стоит немало денег, а видео свидетельствуют о том, что данная процедура крайне непроста.

Если все рекомендованные действия по смене фильтра и топлива уже произведены, а индикатор загорелся и все еще не гаснет, стоит подсоединить ноутбук к диагностическому разъему автомобиля и стереть ошибку. Ее можно исправить своими руками, приобретя специальный переходник, который продается в любом специализированном автомагазине.

Салон

Нередко ремонт в Рено Дастер производится со стороны салона. Вне зависимости от того, бензиновый мотор установлен на машине, или же силовой агрегат дизель, часто зимой или в дождь, а также при постоянной работе кондиционера без своевременного его обслуживания под ковриком водителя накапливается конденсат.

Эта проблема была решена для всех Renault Duster, выпущенных после 2013 года, однако не всем так повезло. Своими руками такую проблему не решить: придётся разбирать систему кондиционирования и заменять резиновую прокладку патрубка.

Впрочем, такая работа на Renault Duster стоит недорого и не займет много времени при обслуживании в сервисе.

Полный привод

В связи с использованием сложной электроники, в Renault Duster нередко дает сбой электрика полного привода. При движении на 1 или 2 передаче, как на бензиновых двигателях 1.6 и 2.0, так и дизеле, самопроизвольно отключается режим принудительного включения задней оси.

Такое поведение вызвано неправильной работой ЭБУ, и проблема легко решается без серьезного вмешательства в работу механических составляющих. Такая неполадка исключается путем обслуживания своими руками, при помощи того же программатора. Видео по работе с ним можно обнаружить на диске, прилагаемом в комплекте.

Если перепрограммирование ЭБУ не решило данную неполадку, то стоит обратить внимание на масляный электрический насос, датчики которого также могут дать сбой и препятствовать включению задней оси при определенном режиме работы двигателя. Если своевременно заменять редукторное масло в муфте и оградить машину от чрезмерно суровых условий эксплуатации, датчик прекращать работу не будет. Видео по замене без труда можно найти в сети.

Трансмиссия

Определенным недостатком Renault Duster является отсутствие датчиков, отвечающих за неисправность трансмиссии и раздаточной коробки. Неполадки в их работе придется искать самостоятельно, путем поднятия машины на подъемнике. Здесь стоит обратить внимание на сальники раздаточной коробки.

Если на них видны явные масляные пятна, это говорит о том, что сальники придется менять. Как показывает практика, чаще всего такой болезнью страдают автомобили, оборудованные бензиновыми двигателями объемом 2.0 литра, когда как дизель в паре с полным приводом меньше беспокоят подобные поломки.

Проблема определяется неправильными условиями эксплуатации, поэтому, прежде всего, необходимо своевременно менять трансмиссионное масло и производить замену сальников, как только определилась хотя бы малейшая неполадка в их работе.

Ходовая часть

Особенно часто от «болезней» страдает именно подвеска Renault Duster. Это обусловлено особенно суровыми российскими условиями эксплуатации: плохие дороги, частые перепады влажности и температуры не могут не сказаться на состоянии подвески любого автомобиля.

Среди элементов подвески, наиболее подверженных поломке — стойки амортизаторов, пружины, сайлентблоки передних и задних рычагов, а также поворотные и ступичные подшипники. Все эти детали легко заменяются своими руками, достаточно лишь изучить соответствующие видео по работе и запастись необходимым инструментом.

С ремонтом подвески затягивать не стоит, несвоевременная замена необходимых комплектующих может привести к поломкам остальных элементов, стоимость которых может оказаться достаточно высокой.

Резюме

Делая вывод о том, насколько надежен такой автомобиль, как Рено Дастер, можно высказать всего одну важную мысль. Если своевременно осуществлять диагностику и ремонт подвески и технической части машины. тщательно соблюдать все рекомендации производителя, то ваш автомобиль прослужит верой и правдой долгие годы и никогда не подведет в самый ответственный момент.

Источники: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/remont-hodovoj-chasti-reno-logan.html, http://autorn.ru/renault/logan/, http://portalmashin.ru/duster/rendus-repair/remont-reno-daster-svoimi-rukami.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения