Ремонт двигателя ваз 21043 своими руками видео

Электропроводка ВАЗ 2104: отличия модификаций

С задачей по выпуску преемника знаменитой ВАЗовской «двойки» автопроизводители справились без проблем -от донора ВАЗ 2105 «четверка» унаследовала практически все элементы и узлы. Подобная унификация позволяла быстрее запустить в серию новую модель, поэтому даже электропроводка ВАЗ 2104 не имела существенных отличий. Но с появлением модификаций, различия все же появились.

Мечта любого дачника 80-х – ВАЗ 2104 с мощным мотором и большой вместимостью способен на многое

Общие данные

Появление универсала ВАЗ 2104 на отечественном рынке было оправдано сразу несколькими причинами:

  • Во-первых, его предшественник ВАЗ 2102 базировался на шасси копейки, тогда как автопроизводитель уже массово выпускал более современные модели (см. например ВАЗ 21213: нюансы работы ).
  • А во-вторых, стране требовался транспорт, позволяющий простым гражданам обеспечить себя универсальным транспортным средством, с помощью которого можно транспортировать нехитрый скарб на дальние расстояния.

На представленном в статье видео наглядно продемонстрированы его возможности как многофункционального транспортного средства, способного не только перевозить пассажиров в городской черте, но и как средства для активного туризма :

  1. путешествия в горную местность;
  2. поездки на природу;
  3. дальние маршруты к морским побережьям и т.п.

Модель оказалась популярной и в странах соцлагеря.

Она поставлялась туда с 1984 по 2009 годы включительно, и предлагалась под торговыми именами:

  • Lada Estate,
  • Lada Combi или Lada Nova Combi,
  • Lada Riva Break.

Экспортное исполнение всегда отличалось качественной окраской

Обратите внимание! Схема электропроводки ВАЗ 2104 в экспортном исполнении отличалась наличием обогрева заднего стекла и стеклоочистителем на задней двери. Также подобное оснащение встречалось и у ВАЗ 21043, позаимствовавшего салон и электрооборудование у ВАЗ-2107, а с 1994 года стало стандартной комплектацией всех «четверок».

Про другие отличия экспортных моделей АвтоВАЗа вы можете прочесть в статье -насколько вариант Samara Baltic лучше отечественных аналогов .

Особенности электрооборудования

Экспортные модели

На фото внизу представлена проводка ВАЗ 2104 и модификации ВАЗ 21043, которая имела отличия лишь в отдельных узлах задней части автомобиля.

На фото – схема проводки модели ВАЗ 21043

В частности, на схеме указаны элементы, которые присутствуют только на экспортных моделях:

  1. Клавишный выключатель обогрева заднего стекла (63) с вынесенной на панель приборов контрольной лампы включения;
  2. Электрический двигатель насоса омывателя стекла задней двери (66);
  3. Моторедуктор очистителя (дворника) заднего стекла (68).

Совет: О том, какую роль играет проводка в машине. вы сможете узнать из публикаций раздела Общие сведения.

Модели для отечественного рынка

До появления модификации ВАЗ-21047, автомобиль выпускался в стандартной комплектации, позволявшей автовладельцам обслуживать ее своими руками. А многие системы и вовсе были хорошо знакомы автовладельцам по другим моделям отечественного автопрома.

Классическая система электропитания ВАЗ 2104

Тольяттинский автозавод не делал секрета из того факта, что модель практически полностью унифицирована с ВАЗ 2105. ведь даже заводская инструкция выпускалась единой для двух моделей.

Секретов нет: «четверка» – это удлиненная «пятерка»

Но с появлением в производственной программе ВАЗа технологий впрыска, схема проводки ВАЗ 2104 на инжектор была доработана.

В частности, «четверка» получила:

  • пятиступенчатую коробку передач;
  • электрооборудование и салон ВАЗ-2107 ;
  • силовой агрегат и новые электронные блоки, управлявшие его работой.

ВАЗ 21047 позаимствовал оборудование и узлы у седьмой модели

Справочно: По заводской классификации модели с инжекторным двигателем именовались как ВАЗ-21041i или ВАЗ-21041 VF, но в автомобильной среде их нередко называли «четыре-семь», «сорок семь» или более официально ВАЗ 21047.

Резюме

В целом автомобиль получился добротным, что позволило ему удержаться на заводском конвейере вплоть до 2012 года. Среди особенностей такой привлекательности – низкая цена, возможность увеличения салона, простота обслуживания и доступность запчастей.

Похожие статьи:

Ремонт двигателя ваз 2112 (сборка и разборка) видео

Ремонт двигателя ваз 2112 (сборка и разборка) + видео

Ремонт двигателя ваз 2112 почти такой же, как и ремонт двигателя ваз 2111, за исключением отключения компонентов силовой установки. Также есть фото двигателя «двенадцатки» с описанием его составляющих и видео по сборке двигателя.

Силовой агрегат двигателя, установлен в 2112 на четырёх стойках. Справа и слева поддержки похожи на подшипники двигателей 2110 и 2111, а передняя и задняя поддержка в виде стержней 9 и 15 с подушками. Один конец стержня прикреплён к кронштейну на двигателе, другой к кронштейнам на задней стенке.

  1. Снимите аккумулятор.
  • Снимите капот.
  • Отсоедените картер двигателя.
  • Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
  • Слейте масла из картера.
  • Ослабите хомут и отсоедините шланг вентиляции картера.
  • Отсоедените от датчика расхода воздуха провода.
  • Oслабьте зажим воздухопроводящие трубки на дроссельных заслонках.
  • Отсоедените трубки от дроссельной заслонки.
  • Отсоедините три крепления воздушного фильтра и снимите её вместе с трубой подачи воздуха.
  • Ослабите зажимы и отсоедините шланги от корпуса дроссельной заслонки, сливной шланг охлаждающей жидкости и два небольших вентиляции картера цепи.
  • Отсоедените, датчик положения коленчатого вала, датчик детонации и клапан продувки.
  • Разъедените колодки жгута проводов форсунок.
  • Разъедените жгут прокладки из модуля зажигания, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем.
  • Отсоедините жгут проводов погашения скорости.
  • Отсоедините жгут проводов датчика концентрации кислорода.
  • Отсоедените провода указателя температуры охлаждающей жидкости и давления масла.
  • Снимите пластиковый держатель.
  • Извлеките провода из пластикового держателя на коробке передач.
  • Открутите гайку и снимите наконечник шпильки с «массы» провода.
  • Отсоедините провода от выходных отверстий и болтов тягового реле стартера.
  • Извлеките из отверстия в задней части датчик концентрации кислорода.
  • Отсоедините провода от клемм «D» и «B +» генератора.
  • Отодвиньте защитный кабель сцепления и ослабьте регулировочную гайку оболочки кабеля.
  • Ослабьте с регулировочной гайки скобу и проденьте верёвку, выведите свинцовую вилку сцепления хвостовиком и отодвиньте трос привода сцепления в сторону.
  • Отсоедените топливные шланги регулятора давления.
  • Отсоедените шланг вакуумного усилителя тормозов от соединения на ресивере.
  • Ослабьте хомут и снимите шланг продувки адсорбера от дроссельного клапана.
  • Ослабьте хомуты на трубке передачи, снимите шланги с трубы и переместите их в сторону.
  • Ослабьте хомут и отсоедините сливной шланг радиатора отопления от розетки трубы водяного насоса.
  • Ослабите зажим и отсоедините шланг подачи жидкости в радиаторе отопления от трубки.
  • Снизте давление в двигателе.
  • Открутите гайки и слейте шлангом топлива.
  • Отсоеденитевыхлопных трубу от приёмника.
  • Отвинтите заднюю гайку поддержки силового агрегата от кронштейна.
  • Снимите болты и снимите кронштейн.
  • Ослабьте тяговый привод управления коробкой передач и снимите стержень из петли.
  • Расконтрите с переднего колеса гайку ступицы, отвинтите и снимите её вместе с опорными кольцами.
  • Снимите поперечные передней подвески.
  • Закрутите на болты шаровые шарниры к поворотному кулаку.
  • Вкрутите ступицы соединения диска переднего колеса
  • Закрутите двигатель.
  • Ослабьте гайку и снимите четыре штифта с отверстий поддерживающей подушки.
  • Закрутите болты задней опоры.
  • Опустите двигатель вниз и установите его на твёрдую подложку.
  • Установите двигатель в обратном порядке. После установки залейте масло в картер двигателя и охлаждающую жидкость в систему охлаждения. Будет полезно прочитать статью о том: «Как часто менять моторное масло ?».
  • Отрегулируйте газ и сцепления.
  • Заведите двигатель и проверьте на расход и утечку топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Слушайте двигатель – он должен работать плавно, без посторонних шумов и ударов. Проверьте работу сигнала и световой сигнализации на приборной панели.

    Составляющие двигателя автомобиля ВАЗ 2112:

    1. шкив привода генератора (демпфер);
    2. Тюнинг ВАЗ 2104 своими руками

      Тюнинг

      Многие автолюбители хотят, что бы их авто было особенным и как-то выделялось среди остальной массы машин. Поэтому прибегают к тюнингу. Сегодня пойдет речь о тюнинге ВАЗ 2104, при чем своими руками. Есть такой стереотип, что тюнинг – дорогое удовольствие. Но это не так, тем более сейчас, когда детали для тюнинга продаются в каждом втором магазине. Еще можно сэкономить целую кучу денег если делать большую часть тюнинга своими руками.

      Для начала давайте поговорим о тюнинге кузова. Начать можно с тонировки стекал. На современном рынке присутствует тонировка разнообразных цветов и оттенков. Так что подобрать нужней цвет будет не проблемой. Тонировать стекла можно самостоятельно, но если Вы чувствуете не уверенность в своих силах, то лучше обратиться к специалистам или более опытному соседу.

      После зонирования стекал можно приступать к видоизменению формы кузова. Для этого не нужно обладать знаниями автослесаря 6-го разряда и не нужно перепиливать болгаркой пол машины. В магазине продаются разные накладки, которые остается только прикрепить к машине и все. Но для этого, все таки, какие-то умения Вам понадобятся.

      И что бы полностью завершить работу с кузовом можно нанести аэрографию. Только с этим самому будет трудно справиться, поэтому лучше обратиться к профессиональным художникам и они нарисуют на Вашем авто все, что только пожелаете.

      Теперь перейдем к тюнингу салона ВАЗ 2104. Что бы как-то разнообразить стандартный салон можно сиденья и торпеду обшить кожей или другим материалом, который Вам нравится. Можно добавить карбоновые вставки. Карбон – это ткань из углеродных волокон, покрытая эпоксидной смолой. Этот материал как нельзя лучше подходит для тюнинга.

      Теперь, когда Ваша «четверка» красива внешне, нужно сделать её еще более мощной. Для этого можно внести немного изменений в двигатель и подвеску. Усиление мощности двигателя осуществляется двумя способами. Первый – более простой – увеличение рабочего объема путем расточки цилиндров. Это увеличит крутящий момент. Второй, но более сложный, способ заключается в увеличении хода поршневой. Для этого Вам нужно будет заменить коленвал и правильно подобрать шатуны. Все эти процедуры лучше проводить на СТО.

      После усиления мощности мотора, автомобилю будет сложнее удерживать на дороге. Что бы это исправить нужно уделить внимание и подвеске, а именно заменить стандартные стойки на спортивные, которые имеют 2 пружины и подвергаются регулировке. Но после этого возможно изменение клиренса. Лучше так же обратить на СТО и там Вам все правильно настроят. Более жесткая подвеска позволит с легкостью удержать авто на дороге и добавит ему немного скорости.

      Вот основные моменты при тюнинге ВАЗ 2104 своими руками.

      Фото тюнинга ВАЗ 2104

      Фото тюнинга салона

      Источники: http://sam-avtoelektrik.ru/vaz/elektroprovodka-vaz-2104-otlichiya-modifikacij/, http://yoslav.ru/remont-dvigatelya-vaz-2112-sborka-i-razborka-video/, http://auto-myinfo.ru/tyuning-vaz-2104-svoimi-rukami.html

      Комментариев пока нет!

      Ваше имя *
      Ваш Email *

      Сумма цифр внизу: код подтверждения