Ремонт двигателя 4g64 своими руками видео

  • Нравится
  • Не нравится
Smith 23 Мар 2013

Началось с большого расхода масла, вскрыли движок, и оказалось требуется определенный ремонт( расточка, шлифовка, замена некоторых з/ч). Я сам не сильно разбираюсь во всех элементах движка, поэтому прошу помощи у соклубников, а именно нужны номера следующих деталей ( если есть варианты без ущерба с не оригинальными з/ч, то они приветствуются):


Поршни ( 1 рем. размер) - ?
Кольца (1 рем. размер) - ?
Пальцы -?
Вкладыши коренные 0,25 - ?
Вкладыши шатунные - ?
Полукольца упорные - ?

это то что продиктовал мне моторист.

Прокладка ГБЦ MD332035, лучше оригинал, либо Chery пойдет?

Заранее спасибо
Сообщение отредактировал Smith: 23 Март 2013 - 14:34

  • Нравится
  • Не нравится
Дмитрий Дан 23 Мар 2013

Привет Я вот такое брал, пока все норм вроде
Вкладыши шатунные, комплект R136A-STD
Прокладки двигателя комплект ajusa 50218400

Кольца поршневые, стандартный размер, комплект на мотор 33957-STD

  • Нравится
  • Не нравится
Smith 23 Мар 2013

Привет Я вот такое брал, пока все норм вроде
Вкладыши шатунные, комплект R136A-STD
Прокладки двигателя комплект ajusa 50218400

Кольца поршневые, стандартный размер, комплект на мотор 33957-STD

Спасибо за информацию Только вот колечки и поршня нужно 1-го рем.размера

  • Нравится
  • Не нравится
Smith 23 Мар 2013

в отчете?
нет, это правый балансир, который со своим ремнем. Если кроме балансиров все ок, выкинь их и езди дальше

  • Нравится
  • Не нравится
ross23 19 Фев 2016

Господа, я извиняюсь за занудство, но помогите пожалуйста, разобраться, т.к. у меня не получается вставить фото,
1.Подскажите, пожалуйста как это делается, вставить фото отчет и просто фото в текст сообщения, вооще не получаестя
2.С этими валами помогите разобраться, если не на фото то, хоть так смотрим на двигатель со стороны шестерен, левый(верхний распредвал) привод ремнем, правый(нижний) привод, (как я понял), шестерней. какой из них приводит маслонасос.

  • Нравится
  • Не нравится
DMX 19 Фев 2016

radikal.ru тебе в помощь и аналоги.

Вал левого балансира крутит звездочку маслонасоса или наоборот, как-то так.
Сообщение отредактировал DMX: 19 Февраль 2016 - 04:57

  • Нравится
  • Не нравится
ross23 19 Фев 2016

Спасибо огромное, очень помогли, не мог разобраться, потому как не видел, что за шестерней привода масло насоса, и сам насос не видел, как нашел в этой куче, все понял, единственно, заднюю ( в маслонасосе) опору вала подразбило, что лучше завтулить или насос помененять, если менять какой лучше, подскажите пожалуйста. И кто нить скажет как фото в текст вставлять?

  • Нравится
  • Не нравится
ross23 19 Фев 2016

Вопрос знатокам, а правый балансир можно оставить на месте просто сняв ремень, или обязательно удалять и глушить масляные каналы?

Ремонт двигателя 4g64

Ремонт Mitsubishi Chariot Grandis 4G64 GDI

Ремонт, диагностика, сервис -Ремонт Mitsubishi Chariot -4G64 GDI -Диагностика и ремонт двигателя / Компьютерная диагностика -Заказ запчастей

Аккумулятор снимали на подзарядку, а поэтому, подключив сканер, я никаких ошибок не увидел. Попытка запуска Возможно, кто-то может и съязвить, но если в день проходит не одна и не две и далеко не пять машин, и среди них обязательно есть те, которые не заводятся, то по тому, как стартер крутит мотор, по звуку тут уже понимаешь: этот можно крутить до утра, но не заведётся . Было понятно одно: Бобик сдох . И чтобы найти причину, придётся задержаться, машину взяли в окно , к концу дня по звонку. А завтра машины по записи, их не сдвинешь, люди приедут в назначенное время.

Сколько раз зарекался так не делать И сколько раз опять на те же грабли. Виной всему ситуация: что было по записи на день, как-то легко прошло, даже время еще осталось( окно ), почему не заполнить? Ну, вот и заполнил на свою голову или на другое место

Обычно, если ситуация к концу дня накаляется или возникают какие-то непонятки, остаемся вчетвером. Но сегодня получилось так, что осталось двое. Младший сын что-то бурчит под нос и лезет под капот. Осматривает. Там, в принципе, я уже всё проверил, всё на местах, всё подключено. Но не мешаю, пусть проверит лишний раз, молодость такая любопытная Сын кричит из-под капота: Покрути стартером , кручу. Знаешь, почему не заводится? вопрос почти риторический, можно и не отвечать. Предполагаю. Через некоторое время, слышу вопрос: А где-то у нас был белый маркер пока ты его не трогал .

Странно, зачем он ему понадобился? Интересуюсь Оказывается, механизм стоит правильно, но есть подозрение, что муфта неисправна. Как определил? А пока никак сейчас проверю . Я в это время пытаюсь найти информацию на форуме и задаю вопросы в личку. Что может быть с муфтой? Кто-то же наверняка их потрошил. Слышу из-под капота:

-Проверил, это муфта. Впускные клапана нажимает раньше муфта неисправна, муфту под замену

-Подожди, а если её просто неправильно собрали, торопились. А потом, если учесть психологическую составляющую -машина заработала, даже отъехала, а потом вернулась. Могли ошибиться (да-а старею, видно, постоянно тянет пофилософствовать )

-Я её сейчас сниму, можешь разбирать

Только муфту потрошить не надо было а надо было сначала посмотреть условия возникновения этого кода. Понятно, что аббревиатура VVT сразу в глаза бросается, только этот код на 1 начинается, следовательно, нужно попытаться найти информацию по этому коду и понять, чего там производитель замудрил под этим кодом.

Датчик стоит на приводе ТНВД, который соответственно соединен с впускным распредвалом. Так вот,Mitsubishi Chariot Grandis сдаётся, что вращение вала датчик не видит. А вот причин тому может быть много.

Вот он, на фото 6 справа:

Ремонт двигателей GDI

На данный момент автомобили с двигателями системы GDI выпускают фирмы:

Nissan (3.0-litre Engines VG30dd),

BOSCH (система Moronic MED7).

Первым звоночком для владельца двигателя GDI о том, что с его двигателем что-то не так становится снижение мощности и приемистости, а если и на это он не обратит внимание, то далее, через некоторое время двигатель начинает отказываться заводиться в следствии сильного падения давления в системе. Если не во время менять топливные фильтра, то двигатель, как не странно, может просто заглохнуть. Причиной будет преждевременный износ ТНВД.

Необходимое примечание: именно на этом этапе владельцу двигателя GDI надо все бросать и лететь на СТО занимающуюся ремонтом таких топливных насосов высокого давления, потому что в этом случае что-то еще можно будет поправить и хоть немного, но восстановить.

Двигатели с системой впрыска GDI достаточно придирчивы к качеству бензина. Почему? Основным элементом создания высокого давления является механический ТНВД. Особенностью любого ТНВД является высокоточные детали, при попадании посторонних частиц на поверхности которых происходит износ. Речь идёт о плунжерной паре. Частый выход из стоя систем впрыска GDI как правило связан с потерей высокого давления, что приводит к значительной потере мощности, троению двигателя, плохому запуску и сильным вибрациям при работе. Определить правильность давления в системе может диагност при помощи специального диагностического оборудования.

Зачем диагностика GDI?

Диагностика двигателя с впрыском gdi необходима, чтобы точно определить причину неисправности. По сколько каждая деталь стоит достаточно дорого правильная диагностика позволит значительно съэкономить средства и время. Стоимость диагностики может составлять порядка 1000р. В эту стоимость входит подключение диагностического оборудования, проверка свечей, общий осмотр состояния двигателя, замен давления, анализ считанных ошибок.

Ремонт двигателей 4G93 GDI, 4G74 GDI, 4G72 24V, 4G72 12V, 4G64 GDI, 4G63.

Наш автосервис имеет оборудование, позволяющее диагностировать любые двигатели мицубиси, также мы выполняем подробную диагностику двигателей GDI. Диагностика моторов GDI или MPI, Вы можете произвести в нашем автосервисе в полном объёме. Вот перечень моторов, которые позволяет диагностировать наше оборудование: 4G93 GDI, 4G93 4G74 GDI, 4G72 24V, 4G72 12V, 4G64 GDI, 4G63 turbo, 4G63 .

Забарахлил GDI? Мы быстро и качественно решим эту проблему! Обращайтесь!

Источники: http://galant-club.com/forum/topic/94895-%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582-%25D0%25B4%25D0%25B2%25D0%25B8%25D0%25B3%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25B5%25D0%25BB%25D1%258F-4g64/, http://yoslav.ru/remont-dvigatelya-4g64/, http://vitaldiag.ru/gdi-engine-repair

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения