Капитальный ремонт двигателя своими руками

Ремонт авто своими руками: раскоксовка двигателя и колец ВАЗ 2109

Закоксованный двигатель можно распознать по ряду характерных признаков, среди которых: увеличенный расход топлива, большая потеря мощности двигателя, черный выхлоп. Несвоевременно обнаружение данной проблемы может привести к печальным последствиям, вплоть до полной остановки двигателя с невозможностью запуска.

Ремонт запущенного закоксованного двигателя, который уже не запускается, обойдется намного дороже, так как работа мотора с нагаром и залегшими кольцами наносит непоправимый вред не только цилиндрам, но и всей поршневой группе в целом.

Почему происходит закоксовка колец и двигателя?

Закоксовка двигателя, как правило, происходит в результате применения низкопробного топлива. либо использования моторного масла, которое не соответствует установленному производителем образцу. Масло в ходе эксплуатации собственно и образует вредный нагар на стенках камеры сгорания и поршнях. Длительная эксплуатация двигателя в таких условиях приводит к тому, что стенки и днище камеры сгорания прямо-таки «обрастают» углеродистыми отложениями состоящих из несгоревшего топлива и выхлопных газов. При этом нагар образуется не только на поршнях и стенках камеры сгорания, клапана также сильно подвержены образованию нагара. Беда поршневых колец в том, что через некоторое время после использования неправильного масла или топлива с низким октановым числом, они покрываются нагаром и перестают двигаться, другими словами «залегают». Закоксованность камеры сгорания ведет к тому, что стенки становятся толще, следовательно, теплоотвод ухудшается.

Причиной закоксованности двигателя нередко становится нарушение правил эксплуатации, к примеру, езда на холодном двигателе, езда на невысокой скорости в условиях пробок, движения по плохим дорогам или по причине чрезмерной бережливости. В самых тяжелых случаях нагар в камере сгорания был таких размеров, что ее объем существенно снижался, мощность, следовательно, падала вдвое, а во время работы возникала детонация.

Нагар, который образуется клапанах, не позволяет ему плотно прилегать к седлу, из-за этого не редки случаи прогорания клапанов, кроме того неплотно закрытый клапан не позволяет создать в цилиндре необходимой компрессии, что также влияет на мощность и тягу мотора.

Как правило, раскоксовка двигателя способна спасти сложную ситуацию, позволяя вернуть мотор к прежнему состоянию, избежав капремонта. Нередки случаи, когда раскоксовка наоборот становилась причиной необходимости «капиталить» двигатель. Последнее чаще всего происходит в результате неправильного проведения раскоксовки по неосторожности или неграмотности исполнителя. Иногда даже продвинутым мастерам приходится делать капитальный ремонт мотора после процедуры раскоксовки, однако, уже по причине обнаружения дополнительных болячек или неисправностей в двигателе.

О том, как происходит закоксовка двигателя и ее причинах поговорили, теперь перейдем от слов, как говорится, к действию, то есть поговорим о том, как производится раскоксовка колец и двигателя ВАЗ 2109 своими руками.

Раскоксовка двигателя своими руками — пошаговая инструкция

  1. Моторное масло около 3,7 литра.
  2. Комплект новых свечей зажигания.
  3. Новый масляный фильтр.
  4. Жидкость для очистки масляной системы — LAVR Motor Flush Five Minutes или аналогичная.
  5. Специальная жидкость для раскоксовки LAVR ML-202 или любой другой аналог.
  6. Свечной ключ.
  7. Кусок чистой ткани.
  8. Стандартный комплект отверток и ключей.
  9. Автомобильный компрессор с иглой.

Работу необходимо производить на ровной поверхности, желательно где-то неподалеку от смотровой ямы. Она вам понадобится для того, чтобы после проведения раскоксовки можно было заменить масло.

Внимание! Заливать обратно старое масло ни в коем случае нельзя, это перечеркнет все ваши старания!

Раскоксовка двигателя ВАЗ 2109

  1. Отключите высоковольтные провода со свечей зажигания.
  2. При помощи компрессора продуйте колодцы свечей.
  3. При помощи свечного ключа выкрутите свечи.
  4. Включите четвертую передачу, затем необходимо толкнуть автомобиль для того чтобы поршни выровнялись в ряд. Для того чтобы это сделать используют длинную отвертку, ее устанавливают в колодцы и наблюдают за ее положением.
  5. При помощи ручного тормоза зафиксируйте автомобиль.
  6. В каждый цилиндр необходимо залить примерно 35-40 мл жидкости для раскоксовки, для этого используйте шприц (его, обычно, включают в комплект для раскоксовки).
  7. Вкрутите на несколько витков старые свечи.
  8. Раскоксовка колец и двигателя должна длиться не менее 2-х часов, в тяжелых случаях длительность можно увеличить до 12-ти часов. Время зависит от того, насколько сильно загрязнены кольца и цилиндры.
  9. После нескольких часов откисания , можете немного опустить или поднять поршни.
  10. Когда вы решите, что процедуру раскоксовки можно прекратить, выкрутите свечи, возьмите шприц и откачайте из цилиндров грязную жидкость для раскоксовки.
  11. Накройте колодцы свечей тканью.
  12. Опустите ручник и включите нейтральную скорость.
  13. Нажмите до упора на педаль газа, затем раз 5 покрутите стартером, каждый раз 7-8 секунд с интервалом в 10-20 секунд.
  14. Снова вкрутите старые свечи, подключите высоковольтные провода и заведите мотор, прогрейте его до рабочей температуры. Первый запуск после раскоксовки может сопровождаться странной работой, выстрелами, большим обилием дыма и т. д. Пугаться не стоит — это нормально после раскоксовки, при первом запуске мотор выкашливает вредный нагар и остатки коксовых отложений.
  15. Остановите мотор.
  16. Залейте пятиминутный очиститель масляной системы и опять заведите мотор. Дайте двигателю поработать на холостых минут 5.

Теперь отправляйтесь на смотровую яму и замените масло и масляный фильтр .

Производители жидкости для раскоксовки советуют: первые 10-20 км после проведения очистительных процедур держать высокие обороты, для того чтобы все остатки нагара и грязи могли выгореть и «вылететь в трубу». Другими словами найдите свободную трассу и дайте коксу своей машине.

Результаты раскоксовки колец ВАЗ 2109

  1. Вибрация на холостых оборотах заметно снизилась.
  2. Стало намного проще и приятнее трогаться без подгазовки (машину не трясет).
  3. Снизился расход топлива, цвет выхлопа пришел в норму.
  4. Проверка компрессии показала, что в каждом цилиндре она увеличилась.
  5. Двигатель стал более тяговитым.

Ремонт двигателя, капитальный ремонт двигателя

Наш автотехцентр оказывает комплекс услг по капитальному ремонту двигателя вашего автомобиля. Со временем двигатель автомобиля изнашивается, и это приводит к неизбежным поломкам и неизбежному ремонту двигателя. Чтобы минимизировать поломки двигателя, необходимо периодически производить его диагностику для своевременного выявления неполадок, которые могут привести к серьёзной проблеме и не забывать про техническое обслуживание. Многие относятся к свовременной замене масла легкомысленно и меняют его раз в 20000-30000 км. Это приводит к закоксовыванию масла и, как следствие, к серьезным проблемам, устранение которых может влететь в копеечку. Приехав в Ланда-Сервис наши специалисты дадут совет по правильной эксплуатации и обслуживанию двигателя вашего автомобиля.

Преимущества нашего автосервиса

- У нас есть собственный склад автозапчастей, что позволяет осуществлять ремонт сразу же после вашего обращения

- У нас работает высококвалифицированный персонал с большим опытом работы

- Индивидуальный подход к каждому клиенту

- Высокое качество и быстрые сроки выполнения работ

Капитальный ремонт двигателя

Осуществить ремонт двигателя своими руками достаточно проблематично, поэтому лучше предоставить данную работу нашему автосервису. Наши специалисты имеют многолетний опыт работы, что позволит произвести ремонт двигателя качественно и недорого. Специально для вас мы разработали гибкую систему скидок.

Цены на капитальный ремонт двигателя

Снятие/установка выпускного коллектора

от 1500 до 2000 руб.

Советы по продлению срока службы двигателя автомобиля

1. Если вы покупаете новый автомобиль - старайтесь первое время эксплуатировать свой автомобиль в щадящем режиме (старайтесь плавнее нажимать на газ и плавно тормозить, не давать автомобилю работать на больших оборотах).

2. Старайтесь использовать масло одного и того же производителя. Осуществляйте техническое обслуживание в строго установленном порядке.

3. Очень большое влияние на состояние двигателя оказывает топливо. Постарайтесь для себя найти заправку с качественным бензином/дизелем и заправляться преимущественно на ней.

4. Не забывайте перед поездкой прогревать двигатель вашего автомобиля (особенно это важно при низких температурах).

Но если у вас все-таки возникли проблемы с сердцем вашего автомобиля, обращайтесь к нам! Мы осуществим ремонт двигателя быстро и качественно!

Замена двигателя

Иногда возникают ситуации, когда стоимость ремонта двигателя может превышать стоимость нового двигателя. Часто это бывает, когда автомобиль попадает в серьезную аварию и восстановить двигатель является весьма проблематично или когда моторесурс уже почти исчерпан и требуется замена большого количества деталей. Рациональнее будет просто купить новый двигатель и установить его. Ланда-Сервис оказывает полный спектр услуг по ремонту двигателя и его замене. С нами вы можете быть уверены в качестве проведенных работ и, конечно же, в сроках замены или ремонта двигателя.

ООО Ланда Сервис является специализированным автотехцентром по слесарному ремонту и обслуживанию автомобилей.
Кузовной цех осуществляет ремонт любой степени сложности всех марок.
На территории автотехцентра работает магазин по продаже запчастей и расходных материалов.

Copyright 2014, ООО Ланда-сервис . Все права защищены

Нередко автомобилисты попадают в ситуацию, когда нужно совершить капитальный ремонт двигателя. С этим может столкнуться абсолютно каждый, независимо от серии Ваза. Однако может возникнуть вполне естественный вопрос. Следует ли производить капитальный ремонт двигателя или лучше отказаться от данной затеи? Ответить на этот вопрос можно только с учетом многочисленных факторов.

Следует ли приступать к капитальному ремонту автомобиля?

Немалый пробег, как многие ошибочно думают, не является причиной для совершения капремонта. Именно это применимо с противоположным смыслом, маленький пробег не может служить доказательством того, что машина находиться в хорошем состоянии. Большое влияние на двигатель оказывает сам процесс выполнения различных операций, которые напрямую влияют на обслуживание внутренних составляющих автомобиля.

Поэтому двигатель с систематической заменой фильтров и других добросовестных процедур по обслуживанию дает достаточные гарантии на длительный срок службы. Если этим пренебречь и недобросовестно относиться к выполнению процедур данной категории, то владельцу машины не обойтись без выполнения капитального ремонта.

Если вы стали свидетелем лишнего расхода масла, то вам необходимо как можно быстрее обратить внимание на функционирование колец поршня, направляющих таких составляющих двигателя, как втулки, а также специальных колпачков, ответственных за отражение масла. Более того, необходимо осмотреть и удостовериться в том, что потеря масла не спровоцирована утечкой.

С самого начала нужно проследить за давлением цилиндров. Благодаря этой предосторожности вы будете иметь достаточные сведенья о состоянии поршня. Определить давление можно без посторонней помощи, если провести монтаж манометра вместо традиционного датчика давления. Все результаты должны сверяться с параметрами спецификации. Если давление находится на недостаточно высоком уровне, то это говорит о том, что, скорее всего, износились подшипники или гидравлическое устройство.

Непостоянное функционирование двигателя, неестественный шум, разного рода постукивания, большие затраты бензина, малая мощность – все это дает весомую причину произвести капитальный ремонт двигателя. Это особенно касается тех случаев, когда они одновременно дают о себе знать. К тому же можно воспользоваться изменением настроек двигателя, но в тех ситуациях, когда это оказалось безрезультатным вмешательством, следует провести традиционные механические работы, чтобы вернуть прежнюю работоспособность различных составляющих двигателя. Что влияет на настроение женщины! Об этом и много другом Вы узнаете здесь !

Особенности капитального ремонта

Если вы решились на проведение капитального ремонта двигателя Ваз 2108 или 2109, то нужно учесть, что они содержат восстановление параметров до величин, которые было свойственны до начала использования. Благодаря им можно подробно узнать о специфических свойствах агрегата. Во время выполнения ремонтных работ производится смена колец поршня и цилиндрических деталей, а также доводка, соединяющих их.

В большинстве случаев, проточка выполняется в специальных сервисах, так как самостоятельными усилиями с соблюдением всех требованием невозможно проделать данную работу. В автомастерской можно произвести монтаж поршней необходимых габаритов. В отдельных случаях можно произвести также ремонт шеек коленвала. Следует учесть, что подлежат замене подшипники коренные и шатунные. При этом выполняется весь объем работы, который непосредственно связан с функционированием клапанного устройства. Во многих ситуациях ко времени нужды производить ремонт двигателя многие составляющие автомобиля находятся в не подлежащем ремонту состоянии. Среди них следует отметить опорные тарелки, клапаны, пружины с возвратным принципом действия и другие детали.

Вместе с выполнением капитального ремонта ВАЗа следует удостовериться о хорошем состоянии стартера, генератора и распределителя. Благодаря этой рекомендации вы сможете произвести ремонт составляющих двигателя, что невозможно при длительном игнорировании капремонта.

После выполнения все работ совершенно восстановленный двигатель должен функционировать не хуже нового, причем его работа должна быть идеальной в течение 100-150 тысяч километров.

В тех случаях, когда вы предпочитаете выполнять работу подобного рода собственноручно, то следует разобрать двигатель на составляющие и определите состояние, в котором он находится в данный момент. К тому же это позволит вам узнать, что поручить специалистам сервиса.

Следует наотрез отказаться от затеи производить закупку запчастей перед осуществлением капитального ремонта. К тому же следует наотрез отказаться от выполнения станочной работы нескольких его составляющих. Это объясняется тем, что двигатель может пребывать в настолько плохом состоянии, что оптимальный вариантом в отношении сохранения денежных средств будет приобретение новых или, по крайней мере, прошедших процесс восстановления деталей. За исключением экономии денежных средств, капитальный ремонт двигателя требует больших затратов времени. По этой причине лучше отказаться от экономии приобретать для ремонта детали сомнительного производства или нестандартной конфигурации.

Похожие записи

Источники: http://avtopulsar.ru/remont-avto-svoimi-rukami-raskoksovka-dvigatelya-i-kolec-vaz-2109/, http://landaservice.ru/services/engine-repair.html, http://ourvaz.ru/instrukcii/kapitalnyiy-remont-dvigatelya-vaz-21099-2109-2108-s-chego-nachat.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения