Ремонт сколов автомобиле своими руками видео

Ремонт сколов и царапин на ЛКП

Часто при подготовке автомобиля к продаже требуется придать ему аккуратный не замученный вид. Но сколы краски на видных местах, а тем более некрасивые царапины портят всё.

В этой статье, рассмотрим достаточно простой и эффективный способ ремонта сколов и царапин на лакокрасочном покрытии кузова вашего любимого автомобиля.
Основное обитание этих дефектов – капот, а также передний и задний бампер.

Итак, что нам понадобится для успешной работы по выведению сколов и царапин:

  • Абразивно-шлифовальная бумага для мокрой шлифовки, с размером зерна Р1500 и Р2000.
  • Набор полировальных паст
  • Соответственно, полировальная машинка
  • Нитрошпатлевка (или финишная шпатлевка)
  • И конечно, родная краска (пигмент) и лак.

Возможно, понадобится немного грунта. Это в случае, если скол или царапина до металла и уже пошла ржавчина.

Первый шаг по ремонту

Сам процесс буду объяснять на примере капота.

Отмываем сначала водой, желательно применение моющих средств, потом Уайт-спиритом. Ставим хороший свет и внимательно изучаем травмированные места. Обычно основная масса сколов находится на «клюве» или передней части капота.

Определяемся с видом покрытия на вашем автомобиле.

Различают несколько видов покрытий:

  • акриловая краска (обычно все Жигули и старые иномарки),
  • акриловая краска под лаком (практически все иномарки с начала девяностых годов)
  • и металлики (базовый пигмент и акриловый бесцветный лак).

Если ответ вас затрудняет, например, капот уже перекрашивался, то проделайте такой тест. Берем чистую белую тряпочку, граммульку полировальной абразивной пасты и полируем небольшой участок капота.

Если на тряпочке осталась только грязь, значит, у вас сверху краски лежит слой лака, и вы просто плохо помыли капот. При обнаружении на тряпочке насыщенного цветного следа, догадываемся, что покрытие – обычная краска (акрил или синтетика).

Соответственно со сделанным открытием и покупаем, или обычную акриловую краску, или базу (пигмент) с лаком соответствующую по номеру.

Теперь, настало время заняться самими сколами и царапинами. Если обнаруживаем таковой со следами начинающейся коррозии, то подручными средствами (острый надфиль, кончик лезвия ножа или подобное) вычищаем все следы ржавчины.

Далее, вокруг ремонтируемого места, шлифовальной бумагой Р1500 (можно насухую) заматовываем маленький участок, чтобы свеженанесенная краска (лак) хорошо сцепилась со старым покрытием. И в последствии, зона перехода была менее заметна. Места, где выковыривалась ржавчина, следует обязательно загрунтовать (например зубочисткой нанести капельку грунта).

Разводим акриловый двухкомпонентный грунт или доим его из аэрозольного баллончика. Нам нужно его буквально несколько капель. Потом, при помощи тоненькой кисточки или остро заточенной спички, наносим грунт на места с голым металлом.
Через 10-15 минут повторяем процедуру. Теперь ждем пару часов, или при помощи принудительного прогрева ускоряем процесс сушки. Настала пора залить краской обработанные сколы.

Если ваша машина покрашена простым акрилом, то процесс самый простой и результат соответственно самый лучший. Берем опять кисточку или спичку (зубочистку) и очень аккуратно начинаем добавлять на скол краску.

Не забываем, краску перед употреблением, как следует размешать.

Процедуру повторяем раз за разом, делая промежутки, 10-15 минут, для сушки. Краска, в процессе высыхания и испарения растворителя, сильно усаживается, поэтому, повторять эту процедуру придется неоднократно. В итоге, на месте царапины или скола должен получиться бугорок из краски, с небольшим наплывом.

Царапины и сколы на лаковым покрытии лечатся примерно также, разница только в том, что верхние слои набираем бесцветным лаком, после достаточно длительной сушки пигмента (15-25 минут), дабы не растворить его.

Добившись искомого результата, т.е. небольших наплывов краски или лака на старой поверхности в виде бугорков или шишечек, первую половину ремонта завершаем. Следует основательно просушить вновь нанесенную краску, лак.

Ко второй стадии ремонта следует вернуться через 2-3 дня.


Вторая стадия ремонта сколов и царапин

Приступаем к самому кропотливому процессу работы, шлифованию получившихся бугорков. Наша задача сравнять их с основным покрытием.

Дабы не протереть вокруг ремонтной зоны краску и лак, перед началом шлифовки, наносим мягким шпателем (из белой резины или силикона) вокруг бугорка, тонкий слой нитрошпаклевки. После высыхания, можно приступать к шлифованию.

Для этого, нам понадобится маленький плоский брусок, размером не более половины спичечного коробка. Например, кусочек деревянной рейки. Далее отрезаем от листа наждачной бумаги Р1500. небольшой кусок, обтягиваем им брусочек и, сжав пальцами, приступаем к шлифованию.

Шлифуем с водой, постоянно промывая наждачную бумагу и место шлифования. Работаем без нажима, следим за поверхностью вокруг ремонтной зоны. Постепенно шишечка начинает уменьшаться, а также вытирается предохранительный слой шпаклевки вокруг неё.

Если шпаклевка вся вытерлась, а визуально и на ощупь бугорок остался, то следует, высушить обрабатываемое место и еще нанести слой нитрошпаклевки. При достижении результата, переходим на наждачную бумагу Р2000 и заканчиваем процесс выравнивания.

Третья стадия ремонта сколов и царапин

Теперь, после шлифования, наш капот имеет пятнистый вид. Чтобы сгладить места ремонта следует пройти круговыми движениями всю поверхность капота наждачной бумагой Р2000 и воды не жалеть. В идеале должна получиться равномерно матовая поверхность. Осталось только отполировать ваш капот и получить несказанное удовольствие от достигнутого результата.
Как правильно полировать лакокрасочное покрытие после ремонта, подробно описано в статье Как правильно отполировать автомобиль . а также в статье Шлифовка и полировка кузова автомобиля после покраски .

P.S. И еще один совет, очень аккуратно работаем на ребрах, там слой краски (лака) тоньше и легче протереть до грунта. Шлифуем без фанатизма, и помним старую поговорку «где глаза, там и руки».

В этом видео показана технология ремонта сколов, применяемая специалистами в Германии.
В принципе, всё тоже самое, только для ускорения процесса высыхания используется инфракрасная сушка.

Ремонт царапин на кузове автомобиля. Как удалить царапины с автомобиля

Сколы и царапины на лакокрасочном покрытии кузова авто всегда неприятны для автовладельца, хотя случаются довольно часто. Тянуть с ремонтом таких повреждений не рекомендуется, иначе последствия могут быть самыми затратными: трещины и сколы со временем увеличиваются, а агрессивная внешняя среда воздействует на поврежденные участки кузова, вызывая физические и химические процессы (в том числе коррозию металла).

Для устранения царапин и сколов есть два решения: обращение в автосервис к профессионалам АвтоДата и самостоятельное удаление царапины.

Вариант удалить царапины на лакокрасочном покрытии в автосервисе – самый надежный. Специалисты по ремонту авто не просто выполняют визуальное удаление царапин на кузове, а восстанавливают покрытие кузова профессионально, быстро и, разумеется, качественно. Удаление царапин без покраски на автомобиле, удаление царапин с покраской – это зависит от ряда факторов, но чаще всего обойтись можно ремонтом царапин без покраски автомобиля, если царапина не старая и не вызвала более сильные повреждения лкп и на ее месте не образовалась эрозия. При этом все равно нужно понимать, что качественно и надежно произвести удаление царапины на кузове автомобиля, ремонт которой имеет свои нюансы, лучше всего производить в условиях мастерской и под контролем опытного мастера, иначе оставшиеся микро-царапины на защищающем кузов автомобиля лакокрасочном покрытие со временем будут расширяться и пропускать влагу к металлу кузова, что в перспективе ничуть не лучше, чем первоначальное повреждение.

Как убрать сколы и произвести ремонт царапин на авто самостоятельно?

Для удаления сколов краски на кузове своими руками понадобится целый арсенал инструментов и средств. Ниже приведен перечень инструментов, который потребуется при удалении царапин на авто:

  1. Полировальная машина.
  2. Шлифовальная бумага - Р2000 и Р1500.
  3. Полировальная паста.
  4. Предварительно подобранное лакокрасочное покрытие, идентичное с цветом кузова.

В такой работе, как удаление царапин на авто, есть несколько важных моментов, на которые следует обратить внимание. Прежде всего, шлифовальную бумагу лучше выбирать такую, чтобы она подходила для работы с водой. Пасту для шлифования выгоднее приобрести на развес (на удаление царапин на авто небольшой длины и глубины потребуется примерно грамм 100). При выборе полировальной машины не стоит отдавать предпочтение самым дешевым вариантам – они могут негативно повлиять на качество такого самостоятельного ремонта. Поэтому самостоятельное удаление царапин на кузове автомобиля, если Вам придется закупаться инвентарем по ремонту царапин обойдется дороже, чем отдать машину в автосервис. Но все же, расскажем в общих чертах, как происходит удаление царапин на кузове авто.

Далее немаловажным является подбор цвета и типа лакокрасочного покрытия, это лучше осуществлять в специализированном магазине, причем для идеального соответствия цвета специалисты рекомендуют проходить цифровой подбор краски. Такая технология учитывает естественное изменение оттенка со временем эксплуатации. Почему лучше обратиться в специальный отдел колорирования в автосервисе? Потому что разные краски, разных производителей имеют разный химический состав, «чешуйки» красящего вещества за счет своей химической формулы, могут по-разному отражать цвет и при эксплуатации может происходить изменение оттенков. Все это хорошо известно мастерам по ремонту царапин с покраской.

Как правильно закрасить царапину на машине?

Если у вас получится правильно удалить царапины, на месте повреждения не останется никаких следов и то что, царапина имела место. То, что когда-то были царапины на кузове - не заметит даже опытный специалист.

Легче всего решается вопрос, как убрать царапины неглубокие: если царапина затрагивает только верхний слой краски, то для восстановления может быть достаточно простой полировки. Отличить неглубокую царапину визуально просто – она представляет собой небольшую белую линию.

Полировка неглубокой царапины – удаление царапин без покраски на автомобиле

Удаление неглубоких царапин своими руками выполняется с помощью обычного неабразивного полироля. Для этого небольшое количество нужно нанести на салфетку и протереть поврежденный участок. Такая полироль очищает царапину от попавших в нее загрязнений и заполняет саму царапину, таким образом исправляя ее.

Еще один вариант исправления таких царапин – с помощью специального карандаша или цветного воска, которыми предварительно замазывают царапины, а затем обрабатывают участок неабразивным полиролей. Такое исправление царапин не слишком долговечно (процедуру приходится повторять с течением времени), но главный плюс – в качестве маскировки царапины и отсутствии необходимости подбирать тон.

Как удалить царапины более глубокие

Для широких и относительно глубоких царапин и сколов необходима специальная краска. Как правило, краска для ремонта таких повреждений имеет упаковку формы лака для ногтей – небольшие флакончики с кисточкой. В этом случае ремонта важно добиться идеального подбора тона. При выполнении ремонта поверхность кузова предварительно обезжиривается специальным раствором и вытирается насухо. После этого участок ремонта покрывается краской, а после высыхания - лакируется.

Профессиональный ремонт царапин

В автомастерской АВТОДАТА удаление царапин на авто. на кузове имеет особую технологию. Профессиональный ремонт сколов и царапин выполняется в 5 этапов:

  1. Зачистка. Очищение места повреждения от загрязнений и образовавшейся ржавчины.
  2. Шпатлевка. Этот этап крайне важен для подготовки поверхности к покраске и ее выравниванию.
  3. Зашкуривание. После того, как шпатлевка окончательно просохнет – выполняют ее зашкуривание. Таким образом специалисты добиваются идеально ровной поверхности, без дефектов, бугорков и ям.
  4. Грунтовка. На этом этапе с помощью специальной грунтовки убираются даже самые мельчайшие неровности – таким образом поверхность окончательно готовится к нанесению краски.
  5. Покраска места царапины. Как правило, краска наносится в два слоя с выдержкой для высыхания первого слоя. В нанесении краски есть множество нюансов, которыми в совершенстве владеют специалисты по локальному ремонту.
Добавить отзыв

Источники: http://sam-avtomaster.com/pokraska/remont-skolov-tsarapin, http://www.avtodate.com/entsiklopediya-remonta-avto/kak-udalit-carapiny-s-avto.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения