Ремонт радиатора автомобиля своими руками видео

Как выполнить ремонт радиаторов охлаждения автомобилей из разных материалов

Комментарии к статье:

У меня машина с радиатором из алюминиевых сплавов и недавно пришлось ехать в автомастерскую на починку. А мысль о том что течь можно было заделать самостоятельно мне как то и не пришла в голову.

Сейчас уже не советский союз, дефицита запчастей нету, поэтому думаю, если делаете для себя, можно не заморачиваться ремонтом, покупать новый и спать спокойно. При цене 1200-1500 руб на лады и 5-6 тыс. на иномарку это не такие уж большие деньги.

Подробная статья с неплохим видео! Спасибо.

Что касается эпоксидных клеев типа холодной сварки, то для регионов с холодной зимой они не годятся. При таком перепаде температур -от +130 до -30 смесь просто отваливается.
При небольшой течи можно воспользоваться герметиком, который заливается прямо в радиатор. Выбирайте тот, который не нужно потом будет сливать из системы, типа хай-гира. ну и всё делайте по инструкции. Главное -чтобы не было воздушных пробок в системе.

Во времена СССР были проблемы и с новыми радиаторами и с их ремонтом (особенно качественный припой).
В настоящий момент, если потек в пути, то поможет герметик (у меня он всегда с собой).
А так лучше заменить на новый и все дела.

После всего сказанного хочу добавить. Различные жидкие герметики, холодные сварки, эпоксидные клей и тому подобное -это все средства для быстрого ремонта. Этим ремонтом можно воспользоваться чтобы доехать до гаража или СТО. Потек радиатор, не экспериментируйте, замените на новый!

Я водитель с 30 стажем.
Хорошо запомнились те времена. когда механик с хорошими связями был на вес золота.
И тогда проблема с радиаторами стояла особо остро.
При езде по тем дорогам радиатора хватало ну максимум на год.
Летом если радиатор немного потек, то его и не ремонтировали, ездили до зимы на воде.
Достать олово да еще и кислоту(доставали ее в школе у химички) было делом очень хлопотным.
Небольшую течь в дороге устраняли, добавлением в радиатор простого горчичного порошка.
Сейчас в магазинах можно купить радиатор на любой автомобиль.
Я думаю не стоит заниматься их ремонтом (обойдется он не намного дешевле нового радиатора).
Конечно в автомобиле должен быть герметик, дай, что в дороге случиться.

Теорию конечно необходимо знать, но честно, могу сказать на своем личном опыте -бросайте заниматься самолечением. Найдите хорошего спеца по машинам, доверьте ему вашу лошадку и наслаждайтесь результатом (дешевле выйдет и по деньгам, и по затрат времени наряду с нервами).

Не знал, что антифриз имеет срок годности и что от этого зависит срок службы радиатора. Надо будет заменить в ближайшее время

Радиатор портится на наших дорогах не только от пыли и грязи, но и от большого количества камней, летящих из под колес впереди идущих автомобилей. Столкнулся с такой проблемой: автомобилю всего лишь год, а радиатор уже разбит. Решение простое: можно купить мелкую сетку и вырезать под проемы в бампере. Снять бампер и изнутри закрепить сетку. Камни будут разбивать сетку, но радиатор останется целым.

Выявление и устранение течи радиатора автомобиля. Как отремонтировать медный или алюминиевый радиатор

Если за короткий промежуток времени, отмечается снижение уровня тосола в охладительной системы машины, то основными причинами могут быть либо трещины патрубков, либо течь радиатора автомобиля. Поговорим об устранении такого нехорошего явления.

Как выявить место течи?

Если охлаждающая жидкость вытекает через патрубки, это почти всегда видно невооруженным глазом. Во втором же случае все несколько сложнее. Скорее всего, потребуется проверка герметичности радиатора.

Для осуществления этой процедуры, в радиатор необходимо залить воду и закрыть все отверстия, оставив только одно. К последнему нужно подсоединить насос, либо компрессор и подать воздух под давлением около 1 атм. В результате, в месте течи радиатора автомобиля обязательно появятся капли воды.

Вышеописанный метод достаточно хорош, однако только в том случае, если его можно осуществить без снятия радиатора.

В противном случае нужно полностью слить из узла охлаждающую жидкость, отключить вентилятор и демонтировать его, снять направляющие кожухи и все соединяющие патрубки.

Устранение течи радиатора в дороге

Кстати, если в дороге потекли резиновые шланги или появилась течь из патрубка, то можно отрезать кусок резины и им заделать повреждение, обжав его хомутом.

Возите с собой в багажнике для этой цели кусок резины и хомуты различного диаметра, а также в придачу к ним купите специальный герметик для ремонта радиаторов. Пользоваться этим продуктом легко, на баночке отображено в инструкции.

Содержимое обычно заливается в радиатор и в процессе нагрева охлаждающей жидкости, течь прекращается. Советую покупать герметик, который находится в жидком состоянии, а порошковые лучше не брать.

Но, если вы сторонник экономии и дедовских способов, невзирая на то, что на дворе двадцать первый век, то лечите радиатор горчицей.

Ещё добавлю, что без всякого вреда для автомобиля, можно от 1 до 5 трубок на радиаторе в том месте, где наблюдается течь перекусить пассатижами и заглушить их.

Рекомендуется снимать радиатор вместе с расширительным бачком. При этом, не нужно на длительное время оставлять радиатор незаполненным. Такое пренебрежение может привести к коррозии его металла. Потому даже в снятом состоянии, если предполагается достаточно длительный простой, радиатор лучше заполнить охлаждающей жидкостью.

Течь на демонтированном радиаторе автомобиля выявить еще проще. Для этого также нужно закрыть все, кроме одного, отверстия и нагнетать в него воздух, но при этом он не наполняется жидкостью, а погружается в большую емкость с водой. Появлением пузырьков воздуха место течи и выявит себя.

После выявления мест повреждения радиатора, можно приступать к его ремонту. В случае появления коррозии узла, а также накипи и масла, нужно хорошо продуть его при помощи компрессора, затем промыть, а соты прочистить при помощи деревянных палочек, а место устранения течи обезжирить.

Ремонт медного радиатора

Медный радиатор ремонтируется методом пайки, а также сварки. Эти способы нелегки, можно легко напортачить и самый лучший вариант, доверить это дело спецам.

Но, если вы обладаете навыками в паяльном деле, то эта задача разрешима. Обычно используется паяльник мощностью не менее 220 Вт или специальный медный паяльник, который нагревается паяльной лампой.

Берём металлическую щетку, зачищаем, обезжириваем, обрабатываем флюсом и стараемся облудить так, что бы место течи радиатора автомобиля заделалось припоем. Лудить надо быстро, стараясь хорошо прогревать место пайки.

После завершения лужения надо облить место ремонта водой или утопить весь радиатор в воде -это необходимо, чтобы быстро остудить само место пайки и не сделать другую щель от нагрева.

Ремонт алюминиевого радиатора

Алюминиевый радиатор в основном клеят. Хорошо надо просушить радиатор и разумеется обезжирить, то место которое подлежит ремонту. Теперь берём и замазываем найденную трещину эпоксидным клеем, так называемая -холодная сварка. и сушим в течении дня.

Есть ещё двухкомпонентные клеи, которые на эпоксидной основе, они используются для более качественной заклейки повреждений. Если трещина не маленькая, то наложите кусочек стеклоткани пропитанную эпоксидным клеем, для большего эффекта можете прикладывать несколько слоев стеклоткани, только каждый слой надо просушивать.

Отметим, что часто теряет герметичность и расширительный бачок. Обычно это происходит в результате появления трещины по шву соединения. Такой бачок лучше заменить. Также нужно менять раздутый бачок. Такая поломка – результат неправильной работы клапана пробки расширительного бачка, который создает слишком большое давление в нем.

После устранения всех течей и неисправностей, радиатор вместе с бачком необходимо смонтировать на место.

Видео: как у мерседеса заклеели трещину в радиаторе.

Теперь вы без проблем сможете найти место течи радиатора и отремонтировать радиатор самостоятельно или в мастерской. Удачи!

Ремонт автомобильных радиаторов -советы

Одна из самых частых поломок в автомобилях – это поломка радиатора. И чаще всего эта неприятная ситуация случается в самый неподходящий момент. Проблемы с радиатором чаще встречаются летом, и для их починки требуется приличное количество времени. Ремонт автомобильных радиаторов, конечно, можно произвести самостоятельно, но для этого дела вам понадобится ремкомплект, в который входят специальные шланги и трубки различного диаметра, прокладки, хомуты и термостойкий герметик.

Редко, у кого такой набор присутствует в автомобиле с собой. А ведь радиатор может выйти из строя не только на стоянке или в гараже, но и в пробке или по дороге на дачу. И для того, что бы сломанный радиатор не испортил Вам отдых, необходимо уметь выполнять ремонт радиатора автомобиля своими руками.

Отремонтировать радиатор своими силами, имея ограниченное количество инструментов, возможно, если знать некоторые тонкости и причины поломки.

И так, по каким же причинам могут возникнуть проблемы с радиатором?

  1. Разрыв шланга;
  2. Протечка в пластиковых трубках, которые находятся с обеих сторон радиатора;
  3. Повреждения решётки.

Начинать ремонт радиатора своими руками необходимо начинать с диагностики поломки, а именно с выявления мест протечки антифриза и тосола. Это поможет избежать в дальнейшем проблем при ремонте.

При обнаружении пара из-под капота автомобиля, не стоит продолжать движения, так как это может привести к перегреву двигателя, последствия которого могут быть неисправимыми. В таком случае, необходимо остановится и дать радиатору остыть в течении 15-20 минут, за это же время остынет и антифриз. Не стоит сразу же открывать капот и пытаться разглядеть радиатор охлаждения двигателя. В таком случае большая возможность получить серьёзные ожоги. Бачок с тосолом также нельзя открывать, не только при перегреве радиатора, а и в обычном режиме, при запущенном двигателе. Иначе тосол может брызнуть и расплескаться на Вас.

После того, как двигатель и радиатор системы охлаждения остынут, можно спокойно заглянуть под капот и выявить протечку. Если её не удаётся обнаружить сразу, попросите кого-нибудь завести двигатель на 30-40 секунд для ускорения обнаружения протечки.

В случае если трещина образовалась в самой решётке радиатора, у Вас ещё есть возможность это исправить. Ремонт радиаторов авто не редко выполняется самостоятельно, имея ограниченные возможности и средства. Для этого необходимо слить всю охлаждающую жидкость и залить смесь из горчицы и воды. Для хорошего результата можно взять около 200 грамм горчицы. После чего заведите автомобиль и дайте поработать ему на холостом ходу. За это время горчица набухнет и закупорит мелкие трещины, что сделает Ваш радиатор вновь герметичным. Этого вполне достаточно для того, что бы доехать до дома или ближайшей СТО, где производят ремонт радиаторов автомобилей.

Горчицу можно заменить сырым яйцом, что также даст отличным результат. После прогрева двигателя, необходимо слить нашу жидкость и залить обыкновенной водой или антифризом (если он имеет у Вас с собой). Если у вас не найдётся крана или шланга для слива жидкости – можно использовать обыкновенный целлофановый пакет. Для этого отрежьте у него дно, один конец закрепите при помощи изоленты к радиатору, а второй конец аналогично присоедините к баку для сбора жидкости.

Ремонт радиаторов грузовых авто выполняет аналогично. Разница лишь в масштабах.

При лопнувшем шланге произвести ремонт можно с помощью обыкновенного презерватива. Для этого обмотайте его вокруг места повреждения и закрепите при помощи изоленты. Полиэтиленовый пакет или скотч в этом случае не дадут достаточной герметизации. Поэтому этот вариант самый надёжный.

К сожалению, эти простые рекомендации не дадут Вам полностью исправный и надёжный радиатор. Перегрев двигателя -причины которого могут быть заключены именно в неисправном радиаторе, совершенно не обрадует Вас посреди дороги. Так что, у Вас есть в запасе 50-100 километров, и стоит использовать их с умом. Ведь полноценный ремонт радиаторов охлаждения выполняют только в специальных сервисах. Т.к. запаять трещину при помощи паяльника практически не возможно, из-за того, что радиатор имеет большую теплоёмкость. Вам не поможет даже самый мощный паяльник. Но, если хорошенько прогреть место паяльной лампой и только потом начать паять, есть возможность удачного завершения процедуры

Но, система охлаждения – одна из важнейших частей в машине, и не стоит надеяться, что «и так пойдёт». В будущем, мельчайшая трещина может привести Вас к большой головной боли. И стоимость нового радиатора Вам покажется мизерной, по сравнению с затратами на капитальный ремонт двигателя .

Видео -Ремонт радиатора авто

Источники: http://voditeliauto.ru/stati/avtokomponenty/remont-radiatorov-oxlazhdeniya-avtomobilej.html, http://avto-i-avto.ru/svoimi-rukami/vyyavlenie-i-ustranenie-techi-radiatora-avtomobilya.html, http://autoremka.ru/dvigatel/remont-radiatorov-avtomobilej-svoimi-rukami.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения