Ремонт днища автомобиля своими руками видео

Сварка кузова автомобиля своими руками



Кузов легкового автомобиля является его несущей частью, поэтому очень важно поддерживать его состояние в надлежащих условиях. Одним из многочисленных способов его ремонта является сварка. Выполнить сварочные работы своими руками непросто, для этого нужны специфические навыки. Тем не менее, если у вас есть углекислотный полуавтомат, варящий проволокой, задача не является невыполнимой.

Потребность в сварке авто возникает у многих автомобилистов, которые эксплуатируют своих железных коней продолжительное время. С помощью сварочного аппарата можно приварить заплатку на кузов, приварить нужный элемент кузова и даже вытянуть вмятину. Наиболее прогрессивной на сегодняшний день считается технология аргонодуговой сварки неплавящимся электродом, позволяющая кроме сварки стальных поверхностей выполнять сварку алюминиевых кузовов благодаря работе в среде инертного газа.

Что понадобится для сварки авто своими руками? Технология сварочных работ

Для самостоятельной сварки авто понадобится:
  • сварочный аппарат;
  • баллон с углекислотой;
  • проволока для сварки;
  • средства защиты: маска сварщика, защитные перчатки.

Принцип работы сварочного полуавтомата следующий: двуокись углерода подается к месту сварки под давлением, вытесняя воздух и защищая металлическую поверхность от окисления. Металл при этом не сгорает, а всего лишь плавится, что позволяет свариваемым элементам надежно крепиться между собой. Технология аргонодуговой сварки отличается лишь тем, что сварка происходит в среде аргона, а не двуокиси углерода. При этом металл проволоки должен быть идентичный свариваемому металлу. Это может быть алюминий, бронза, медь и другие цветные металлы. Некоторые народные умельцы даже делают самодельную аргонодуговую сварку своими руками.

При выполнении сварочных работ должна строго соблюдаться техника безопасности. Если вы никогда не пользовались сварочным аппаратом, рекомендуем посмотреть уроки сварочных работ на видео. Также самоучитель по сварочным работам понадобится тем, кто никогда не занимался аргонодуговой сваркой своими руками.

Какие элементы кузова чаще всего нуждаются в сварочных работах?

Для большинства отечественных автомобилей срок беспроблемной эксплуатации кузова лежит в пределах 10 лет, а иномарок – до 15 лет. Различные климатические условия в разных регионах и характер езды водителя сказываются на том, что коррозия может возникать в различных местах. Тем не менее, некоторые элементы кузова больше подвержены преждевременному разрушению. Это те места, в которых скапливается влага:
  • пороги;
  • колесные крылья;
  • пол багажника, особенно углубление под запаску;
  • передок;
  • днище.
Если эти элементы кузова начали ржаветь, их придется заварить.

Способы сварки кузова автомобиля своими руками

Самый дешевый способ сварки – с помощью электродов. Однако после нее остаются очень грубые швы, поэтому для кузовных работ она фактически не используется. Кроме того, электродное сварочное оборудование очень громоздкое, что не позволит сварщику добраться до многих мест, нуждающихся в починке.

Наиболее распространена сейчас сварка кузова автомобиля полуавтоматом или, другими словами, инвертором. Инверторный полуавтомат отличается от обычного тем, что может работать при пониженных напряжениях в сети. Он несколько дороже, но надежней в работе.

Сварка производится с помощью проволоки. Полуавтомат позволяет сваривать металл толщиной 0,5-6 мм. Качество шва при сварке авто полуавтоматом получается на порядок лучше, при сварке электродами, а навыков и умений сварщика нужно меньше, поскольку не потребуется постоянно поддерживать дугу. Несмотря на это, работу сварочным полуавтоматом или инвертором для начинающих лучше предварительно посмотреть на видео.

Подготовка к самостоятельной сварке кузова автомобиля инвертором

Самое первое, чем необходимо заняться – это проверить, выдержит ли повышенную нагрузку от сварочного аппарата электрическая сеть. Для этого можно включить несколько достаточно мощных устройств (электроплитка, утюг и т.п. суммарно на 3-4 кВт) в сеть и замерять напряжение в ней. Если напряжение близкое к номинальному, можно пользоваться обычным полуавтоматом, если упало до 200-210 В – использовать можно инверторный полуавтомат, если упало еще ниже – к сожалению, от сварочных работ своими руками придется отказаться.

Итак, мы определили что электрическая сеть выдержит нагрузку. Теперь нужно провести подготовку поверхностей к сварке. Перед выполнением сварочных работ самостоятельно все проблемные места должны быть тщательно вымыты, обезжирены и зачищены от ржавчины.

Технология сварочных работ для начинающих. Видео о сварке кузова своими руками

Для соединения листов металла используется сварка сплошным или прерывистым швом. Сплошной шов используется, если соединяемые элементы кузова располагаются встык, а прерывистый – при наличии большого зазора между листами. Чтобы прерывистый шов был прочный, его следует варить стежками по 20 мм через каждые 50 мм поверхности.

Чтобы не пережечь металл, следует использовать периодическую подачу тока и проволоки. Величина периода определяется толщиной металла и размером зазора между свариваемыми поверхностями.

Сварка кузова авто своими руками, будь то ВАЗ 2109 или Toyota Camry, производится в следующей последовательности:
  • заряжаем полуавтомат сварочной проволокой;
  • устанавливаем нужную полярность тока. Для проволоки с флюсом минус ставится на горелке, а плюс – на зажиме. Для обычной проволоки – наоборот;
  • подключаем подачу углекислого газа, соединив шлангом баллон и инвертор через редуктор;
  • подключаем полуавтомат к сети и нажимаем рычаг на ручке горелки. Произойдет подача газа, после чего включится подача тока и сварочной проволоки;
  • на проволоку необходимо надеть подходящий медный наконечник и установить газовое сопло;
  • можно начинать самостоятельную сварку кузова авто;
Электросварке могут подвергаться фактически все элементы кузова. Пол проваривают с обеих сторон.

Для аргонодуговой сварки процесс происходит в той же последовательности, единственное – вместо баллона с углекислотой берется баллон с аргоном. Однако не помешает посмотреть обучение аргонодуговой сварке алюминия на видео.

Ремонт днища автомобиля своими руками с помощью сварки

Неординарной задачей является сварка и ремонт днища автомобиля своими руками. Необходимо понимать, что кроме ровных швов необходимо обеспечить нужный температурный режим. Если нужна заплатка на днище, то ее толщина должна быть порядка 2 мм. Слой металла должен располагаться при сварке равномерно. Если проконтролировать равномерность тяжело, лучше воспользоваться помощью товарища. После заварки заплатки ее края нужно обточить и загрунтовать.

Если днище деформируется, вмятину следует убирать киянкой. У отечественных автомобилей днище – одно из наиболее уязвимых мест, поэтому его состояние необходимо регулярно проверять, иначе понадобится замена днища на ВАЗ 2110, ВАЗ 2109, ВАЗ 2106, Ниве и т.д. Без просмотра видео этот сложный процесс выполнять самостоятельно не рекомендуется.

Ремонт днища автомобиля

Днище автомобиля более других его частей подвержено агрессивному влиянию окружающей среды, а также подвержено механическим повреждениям. Если от коррозии можно уберечь днище, то от различного рода повреждений это вряд ли получится. Причиной этому зачастую является неудовлетворительное состояние дорожного покрытия. В общем, рано или поздно автовладельцу придётся столкнуться с необходимостью ремонта днища своего железного коня, особенно если он уже долгие годы служит верой и правдой своему хозяину.

Переварка днища – этот диагноз зачастую ставят автовладельцам на СТО. Звучит он очень серьёзно и от этих слов попахивает безнадёжной ситуацией и дороговизной её разрешения. Так ли это на самом деле? Ситуации бывают разные, но зачастую дела обстоят не так плачевно, как их представляют специалисты автосервисов. При желании всё можно сделать своими руками.

Хитрости

Мастера на автосервисах чаще всего сгущают краски и говорят владельцу автомобиля, что гнилое днище требует долгой кропотливой работы, затраты множества материалов. Именно из этого и складывается такая высокая цена. При этом хозяина стараются не допускать к осмотру или проблемные участки показывают при слабом освещении. В этом случае обычную грязь можно принять за окисленный трухлявый металл, к которому стоит только прикоснуться и он осыпется. С помощью таких небольших хитростей и сгущаются краски, что позволяет взвинтить цену.

Как сэкономить?

Если автовладелец желает сэкономить средства, ему необходимо делать предварительный осмотр днища самостоятельно. Для этого понадобятся:

  • Подъёмник, смотровая яма, эстакада.
  • Хорошее освещение: фонарь или переноска с мощной лампой.
  • Молоток.

При помощи молотка необходимо простучать все подозрительные участки днища и определить степень их повреждения, чтобы приблизительно знать объём необходимых материалов.

Если всего вышеперечисленного нет под рукой или просто не хватает времени для тщательного осмотра, то на помощь придёт специальное зеркало для осмотра днища автомобиля. Оно позволит в общих чертах оценить состояние металла и получить приблизительное представление об объёме работ. Но полностью ситуация станет ясна только после тщательного осмотра.

Сам процесс сварки несложен, его может освоить каждый человек в кратчайшие сроки. Бывает, больше времени занимает подключение и наладка оборудования. Легче всего осуществлять переварку днища автомобиля при помощи полуавтоматического сварочного автомата. Но зачастую такой ремонт просто невозможен без привлечения газосварки. Лучше всего, когда эти оба аппарата используются, они дополняют друг друга и позволяют повысить качество ремонта днища.

Что необходимо для ремонта днища?

Как говорится: «Если хочешь сделать что-то хорошо – сделай это сам». Ремонт днища автомобиля не является исключением. Для его осуществления понадобится следующее оборудование:

  • Полуавтоматический сварочный аппарат.
  • Газосварка.
  • Обычные ножницы по металлу или электрические.
  • Болгарка (угловая шлифовальная машинка).
  • Молотки различных размеров и конфигурации.
  • Хорошее освещение.

Также необходимо запастись такими материалами:

  • Кислород и карбид кальция (для газосварки).
  • Углекислота и медная проволока (для полуавтоматического сварочного аппарата).
  • Круги для резки и шлифовки по металлу на болгарку.
  • Металл для латок.

Толщина металла

Чтобы ремонт днища автомобиля своими руками прошёл без проблем необходимо выбрать металл оптимальной толщины. Рекомендуемая его толщина варьируется от 1 до 2 мм. Но здесь следует учитывать квалификацию того, кто будет осуществлять сварочные работы. При работе с более тонким металлом нужно чётко соблюдать требования температурного режима во время осуществления сварки. Что, в свою очередь, зависит от отладки оборудования и качества расходников.

Более толстый металл труднее поддаётся обработке, но при этом его труднее повредить, испортить. Поэтому перед тем как приобретать расходные материалы необходимо реально оценить свою квалификацию как сварщика.

Подготовительный этап

Теперь можно приступать к подготовительным работам. В этом нет ничего сложного, и их нетрудно будет выполнить своими руками. Необходимо просто очистить от ржавчины все проблемные участки днища. Это можно делать двумя способами.

При помощи болгарки. В этом случае необходимо использовать как круги для резки, так и для шлифовки. Во время работы обязательно нужно следовать всем правилам по технике безопасности. Очистку труднодоступных мест от ржавчины лучше осуществлять газосваркой.

После ударения ржавого металла и коррозии, края поверхности к которой будут крепиться латки нужно хорошо зачистить. Желательно эту работу делать болгаркой. Теперь можно вырезать латки из металла и приступать к сварочным работам. Резку металла лучше осуществлять с помощью ручных или электрических ножниц по металлу. Это позволит сделать заготовки точного размера и сохранить ровные края. Резка металла, особенного тонкого, сваркой требует высокой квалификации.

Сварочный процесс

Осуществлять сварку днища желательно вдвоём. Одному человеку будет сложно одновременно фиксировать латку и обваривать её. Если металл накладывается на ровную поверхность, то быстрей фиксировать его при помощи полуавтоматического сварочного аппарата.

Если необходимо сделать изгиб, следует прибегнуть к газосварке. При нагревании металл становится мягким и его при помощи молотка можно подгибать и придавать нужную конфигурацию. При этом не стоит забывать, что высокая температура снижает свойства металла. Другим вариантом в этом случае может стать специальное приспособление, предназначенное для создания изгибов на металлических заготовках.

После завершения сварочных работ все швы необходимо зачистить болгаркой и покрыть антикоррозийными составами.

Ремонт днища автомобиля без сварки

И такой вариант возможен. Достаточно просто периодически осуществлять осмотр днища при необходимости зачищать места, где появилась ржавчина, и покрывать их специальными составами.

Этот метод сэкономит время деньги и нервы автовладельца. Не нужно будет платить огромные суммы мастерам на СТО или постигать профессию сварщика.

Как самостоятельно защитить днище авто от коррозии?

Коррозионные процессы – основной враг металла кузова. Особенно, если эти процессы подстегиваются применением на дорогах различных составов для борьбы с гололедом. А эти составы по отношению к металлу кузова ведут себя достаточно агрессивно. Поэтому антикоррозийная обработка днища автомобиля – операция необходимая, для любых типов автомобилей.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля своими руками

Сущность антикоррозийной обработки днища автомобиля

Суть процесса антикоррозионной защиты заключается в том, чтобы создать на поверхности кузова защитную пленку из вещества, которое будет нормально держаться, не позволяя влаге и химическим реагентам соприкасаться с металлом.

На многих автомобилях производители применяют в качестве защиты от коррозии слой цинка. Оцинкованная сталь гораздо лучше защищена от коррозии, но слой нанесенного гальваническим способом цинка не слишком толстый, и со временем он начинает разрушаться.

Хотя процесс разрушения происходит медленно. Но рано или поздно появляются участки, где заводское антикоррозионное покрытие разрушается. И именно эти участки являются очагами развития коррозии. И остановить этот процесс уже невозможно, не применяя кардинальные меры в виде нанесения слоя антикоррозионного состава.

Типы антикоррозийной обработки днища автомобиля

Антикоррозийная обработка днища автомобиля своими руками может быть выполнена разными способами. Разделение связано с составами, которые используются для антикоррозионной защиты.

Первый тип защиты предполагает, что наносится состав в виде мастики для днища автомобиля. сделанной на основе каучука и различных смол. Второй тип подразумевает, что будут использоваться составы на основе других компонентов. Третий тип защиты – это когда вместе с каким-то защитным составом используются средства, которые останавливают процесс образования ржавчины и являются преобразователями ржавчины. Их еще называют ингибиторы коррозии. Последний тип защиты обычно используется в комплексе с двумя первыми.

Средства для обработки днища автомобиля

Что касается расфасовки и состояния средств защиты от коррозии, то обычно они выпускаются в виде достаточно вязкой мастики или в виде средств, которые распыляются при помощи пульверизатора. Второй вид нанесения более обеспечивает попадание средства в труднодоступные места конструкции автомобиля. Идет распыление состава, и средства антикоррозионной защиты в виде тумана проникают достаточно далеко. В различные короба, полости, отверстия, покрывая все слоем защиты. Защитный слой получается не очень толстый, но и его вполне хватает, чтобы защитить поверхность металла. Более детально вопрос о том, чем обработать днище автомобиля, рассмотрен тут .

Предлагаем читателю отдохнуть от чтения и посмотреть видео, в котором детально рассмотрена антикоррозийная обработка днища автомобиля своими руками.

Технология нанесения антикоррозийного покрытия на днище

На первом этапе нужно тщательно вымыть автомобиль, качественно его высушить, поднять его подъемнике и демонтировать колеса. Это нужно для того, чтобы антикоррозионный состав не попал на колеса. Отмывать их потом крайне проблематично.

Если на днище образовались очаги ржавчины, их нужно удалить при помощи металлической щетки. После этого следует обработать участки, если это нужно, преобразователем ржавчины. Если этого не сделать, то существует опасность, что под слоем нанесенного антикоррозионного средства могут продолжиться коррозионные процессы. Исключение нужно сделать для средств, которые содержат в своем составе ингибиторы ржавчины. Тогда достаточно ржавчину только удалить металлической щеткой.

После этого полностью удаляется вся пыль, которая образовалась после применения металлической щетки. Далее при помощи полиэтиленовой пленки закрываются элементы тормозной системы. Это делается по той же причине: чтобы состав не попал состав на узлы тормозной системы.

Средство против коррозии наносится при помощи кисти или при помощи распылителя. Возможно, придется наносить два слоя. Обычно количество слоев указывается на упаковке средства. Но делать слой защиты слишком толстым не рекомендуется. Может возникнуть проблема отслоения покрытия.

Разные составы от коррозии полимеризуются разное время. Но нужно дождаться полной полимеризации и только после этого эксплуатировать автомобиль.

Если на автомобиле уже был нанесен слой антикоррозионной защиты, то необходимо наносить такое же средство, чтобы обеспечить хорошую адгезию с днищем.

На этом антикоррозийная обработка днища автомобиля своими руками закончена. На какой период хватит антикоррозийного покрытия, сказать сложно. Средний срок, в течение которого держится покрытие – два года. Если автомобиль часто ездит по дорогам, где возможно попадание отлетевшего гравия или где-то чиркается днищем, то можно определить состояние покрытия визуально. При необходимости, его можно обновлять локально, там, где покрытие нарушилось.

Смотрите также:

  • Как выбрать и использовать преобразователи ржавчины для авто? Ржавчина является коварным и страшным врагом металла автомобиля. Ее распространение то затихает, то начинает быстро развиваться, захватывая все новые и новые участки. Небольшой царапины на автомобиле может вполне хватить, чтобы через пару дней появился устойчивый очаг коррозии, который неумолимо.
  • Методы удаления ржавчины с автомобиля Появление коррозии на поверхностях кузова автомобиля – процесс, который требует периодической борьбы с ним или, во всяком случае, определенной профилактики. И сегодня мы выясним, как правильно должно выполняться удаление ржавчины с кузова автомобиля. Ржавчина возникает там, где нарушается слой.
  • Техника ремонта порогов автомобиля без сварки Пороги автомобилей являются одними из самых уязвимых мест кузова. Это связано с тем, что на пороги часто попадает не просто вода, а водяной раствор химических реагентов, которые используются для борьбы с гололедом. Все это способствует началу коррозии, которая со временем настолько развивается, что.

Оставить комментарий Отменить ответ

Источники: http://www.mv-avto.ru/svarka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami.html, http://kuzovspec.ru/oborudovanie/remont-dnishha/, http://avtowithyou.ru/remont-avtomobilej/kak-samostoyatelno-zashhitit-dnishhe-avto-ot-korrozii/

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения