Ремонт автомобилей своими руками ваз 2107 видео

Ремонт авто своими руками

Рубрика ВАЗ 2107

По данным, которые приводит аналитическое агентство «Автостат», количество реализованных на вторичном рынке России по итогам трех кварталов текущего года, составило 4 019 816 единиц, что в сравнение с аналогичным показателем за тот же период прошлого года на 2% меньше.

Замена сцепления, как впрочем, и замена еще чего – либо в своем автомобиле – это процесс трудоемкий, требующий определенных умений, времени и сил. Но, пусть вас это не пугает, ведь всегда есть выбор: скажем, можно произвести те же самые операции, воспользовавшись услугами специализированного автомобильного сервиса. Однако данная статья, в первую очередь, адресована тем, кто не хочет обогащать сервисменов и предпочитает самостоятельно обслуживать автомобиль.

Не секрет, что автомобили классического семейства, производящиеся на волжском автогиганте, не отличаются особой надежностью в том, что касается электрооборудования и всем, что с ним связано, но особенно часто приходится слышать о проблемах с системой зажигания, и отказе запуска двигателя при низких температурах. Вот тогда -то и встает вопрос о регулировке системы зажигания. Автовладельцы решают его, обращаясь в автосервисы, теряя при этом свои деньги и драгоценное время, но зачем, когда все можно сделать самому? Самостоятельная регулировка, при грамотном подходе, не представляет из себя чего – то сверхъестественного и освоить ее азы может каждый – при условии наличия определенных навыков и, конечно же, желания. И, если вы в этом заинтересованы, то читайте дальше. Но, заранее вас обрадую, или огорчу, – читать много не придется. Перейдем от слов к делу.

В данной статье мы рассмотрим замену на автомобилях ВАЗ классического семейства такого элемента подвески, как сайлентблок. Что это такое и для чего он нужен, а также как производить его замену, читайте ниже.

Итак, что же такое сайлентблок? Сайлентблок – это одна из важнейших деталей, из которых состоит подвеска. Он выполнен в виде двух металлических втулок и вставок из резины, и интегрируется непосредственно на рычаги в подвеске.

Как отремонтировать передние крылья на автомобилях ВАЗ 2107? Чтобы отремонтировать крылья необходимо сделать поверхности ровными. Для этого места повреждений выпрямляются и шпаклюются. Далее с помощью шкурок крыло зашкуривается и красится. Посмотрите видео, демонстрирующее ремонт, покраску и замену крыльев на модели авто ВАЗ 2107.

В данной статье будет рассмотрена регулировка сцепления, в частности, его привода, на классических моделях волжского автомобильного завода. В качестве «подопытного кролика» у нас будет ВАЗ – 2106. И вот почему: конструкция сцепления, да и вообще, многих механических узлов что на «шестерке», что на «пятерке», «семерке» и прочих современниках ФИАТ 124 аналогичная, так что можно брать любой из данных автомобилей в качестве примера и не беспокоиться о том, что что – что может не подойти. Это ни для кого не секрет, и каждый дядя Вася в соседнем гараже скажет то же самое. Но сейчас мы не будем разбираться в конструктивных особенностях и устройстве «классики», а перейдем непосредственно к регулировке сцепления. Начнем.

В данной статье мы рассмотрим, и научимся самостоятельно регулировать клапана на «классике». Но, прежде чем начать, давайте разберемся, для чего же, собственно, нужна эта самая регулировка. Дело в том, что если периодически не делать данную операцию, то впоследствии машина потеряет динамику, эластичность двигателя ухудшится и увеличится расход топлива. Однако это еще не самое страшное, ведь может потребоваться «хирургическое вмешательство» непосредственно в сам двигатель. Не будем подробно останавливаться на перечислении всех последствий, а сделаем вывод: клапана, время от времени, нужно регулировать. Это можно сделать как в специализированном автомобильном сервисе, так и самому. Рассмотрим самостоятельный процесс.

Инструкция точно подходит для следующих моделей ВАЗ: ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110

Рано, или поздно владелец отечественного автомобиля сталкивается с такой проблемой, как коррозия. Реагенты, сколы и прочее негативное воздействие окружающей среды губительно сказывается на кузове машины, и порой не спасает даже обработка антикоррозийными средствами. Причем, самая незащищенная часть кузова – это дно и пороги, но ведь, помимо коррозии, нижние участки также можно деформировать, элементарно наехав на какой – нибудь большой камень или кирпич, и тому подобное. Поэтому, именно пороги и будут рассмотрены в данной статье, точнее -их замена.

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2107 своими руками

С течением времени цепь ГРМ на автомобиле ВАЗ 2107 вытягивается. Это происходит из-за того, что увеличивается шаг между звеньями. Вам необходимо в обязательном порядке следить за удлинением цепи на вашей машине седьмой серии. Опытные специалисты рекомендуют для этого уделять должное количество внимания фазам.


Так, если метка звездочки ГРМ совпала с меткой на подшипнике, и при этом метка на шкиве коленвала оказалась на десять миллиметров ниже метки расположенной на крышке двигателя, то вам следует произвести замену цепи газораспределительного механизма. Есть и другие причины, по которым меняют цепь ГРМ, например, при обнаружении сколов на втулке и при обнаружении трещины на щетке.

Что может произойти, если не заменить цепь ГРМ во время?

Если шаг цепи двигателя «семерки» увеличен, инжектор начинает с перебоями работать на холостом ходу. Это связано с тем, что каждое отдельно взятое звено цепи имеет свою степень износа. Иногда, увеличенный шаг цепи, может привести к тому, что отломиться успокоитель, или уголок башмака, или палец.

Еще, в случаях, когда на нескольких зубцах двигателя имеются перекосы, автомобиль может заглохнуть, а в некоторых случаях и во все мотор может серьезно сломаться. Чтобы данной неприятности не случилось, нужно участить проверки силы натяжения цепи ГРМ.

Видео. Как заменить цепь ГРМ на ВАЗ 2107 своими руками


Если вы планируете произвести самостоятельную замену цепи газораспределительного механизма на «семерке», то для начала вы должны внимательно ее осмотреть. Втулки и звенья цепи в обязательном порядке должны быть закаленными. Если вы обнаружите, что хотя бы один элемент цепи имеет следы «сырости», то ни в коем случае такую цепь ставить нельзя. Также, вам нужно оценить степень натяжения, это можно сделать руками. В случаях, когда прогиб лежит в диапазоне от семи до десяти миллиметров, принято считать, что такая цепь подходит для эксплуатации. Отметим, что лучшими цепями считаются те, которые производит компания Sachs.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить лампы ближнего света на ВАЗ 2110 своими руками. Данная процедура требует правильного вмешательства, чтобы не повредить электрооборудование автомобиля.

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2107 своими руками

Опытные мастера по ремонту транспортных выделяют два ключевых метода проведения работ по замене цепи ГРМ:

1. Быстрый
. но не качественный и поэтому неправильный. Работа по этому методу, начинается с рассоединения цепи, которая установлена на двигателе. Это делается для того, чтобы снять крышку клапанов. Также, нужно рассоединить новую цепь, после чего соединить две цепи в одну. Главным недостатком этого метода, считается тот факт, что вы не сможете заманить нижнюю звездочку, а также башмак.
2. Правильный. Данный метод на много сложнее предыдущего, так как для его реализации придется произвести частичную разборку мотора. В отличие от быстрого способа, при данном варианте замены цепи ГРМ, вы сможете и заменить башмак, и заменить последнюю звездочку.

Чтобы воспользоваться этим методом, вы должны подготовить набор ключей разного диаметра, тиски, мел и линейку. Первое, что вы должны сделать – это слить из двигателя тосол. Далее демонтируем крышку ГБЦ, а также ремень генераторной системы. Если вы обнаружите серьезный износ натяжителя, то его следует заменить. Чтобы это сделать, вам необходимо совместить метки звездочки распределительного вала и коленчатого вала. После этого отвинтите гайки и демонтируйте шкив. Также, следует снять радиатор. Если вам требуется замена звездочки распределительного вала, то придется отогнуть шайбу.

Следующим этапом идет снятие переднего щита двигателя. Для этого, откручивает три крепежных болта, которые отвечают за крепление поддона. Обязательно отметьте мелом расположение звездочек. Это позволит избежать сложной процедуры выставления зажигания.

Сборка конструкции производится в обратном порядке.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2107 своими руками. Видео

Головку блока цилиндров снимаем с двигателя в сборе с впускным и выпускным коллекторами.
Отсоединяем провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Снимаем карбюратор (см. Замена карбюратора).
Снимаем распределитель зажигания с высоковольтными проводами (см. Замена распределителя зажигания).
Снимаем крышку головки блока (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).
Снимаем распределительный вал в сборе с корпусом подшипников (см. Замена распределительного вала и рычагов клапанов). Отсоединяем от выпускного коллектора выпускную систему и снимаем трубку отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя (см. Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов).

Снимаем цепь со звездочки распределительного вала.

Отсоединяем подводящий шланг от трубы радиатора отопителя.

Снимаем шланги с двух патрубков головки блока цилиндров.

Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров около распределителя зажигания.

Головкой «на 12» отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров.

Вынимаем болты из отверстий.

Снимаем головку блока цилиндров в сборе с коллекторами

и прокладку головки блока.

Устанавливаем головку в обратной последовательности. Прокладку головки блока заменяем на новую.

Для центровки прокладки и головки в блоке установлены две втулки.

Затягиваем болты головки блока в два приема. Сначала болты №№ 1–10 затягиваем моментом 33,3–41,16 Н.м, а затем подтягиваем их моментом 95,9–118,3 Н.м. Последним затягиваем болт № 11 моментом 30,6–39 Н.м.

Порядок затягивания болтов крепления головки блока цилиндров на двигателях 2103, 2106.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2107 видео

Источники: http://pochinisam.belcar.net/vaz/vaz-2107, http://vazgarage.ru/vaz2107/dvigatel2107/739-zamena-cepi-grm-na-vaz-2107-svoimi-rukami.html, http://auto99.ru/remont-avtomobilej-vaz/vaz-2107/dvigatel-vaz-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения